Radfahren in Dänemark

Dänemark gilt als eines der radfahrerfreundlichsten Länder der Welt. Dank der meist flachen Topografie und der - insbesondere in großen Städten - guten bis sehr guten Radinfrastruktur ist Dänemark ein gutes Land für eine Fahrradreise, gerade auch für Radreise-Anfänger.

In städtischen Gebieten

In vielen städtischen Gebieten haben Radfahrer ihre eigenen Wege. Sogar außerhalb der Stadtzentren finden Sie Radwege, die vom Rest der Straße getrennt sind, entweder mit einer dicken Linie, einer anderen Farbe oder auf einer Art Fußgängerzone. Die Breite des Radwegs variiert stark, je nachdem, wo Sie sich befinden. Sie können bis zu 80 cm (2,5 Fuß), aber auch breiter als 3 m (10 Fuß) beobachtet werden. Im Allgemeinen haben Fahrräder ihre Radwege für sich, aber gelegentlich werden Sie feststellen, dass Autos (teilweise oder vollständig) auf den Radwegen geparkt sind, und Autos, die neben dem Radweg geparkt sind, können auch unerwartet ihre Türen öffnen, was eine gefährliche Situation für Radfahrer verursacht. Auch wenn Sie als Radfahrer auf "Ihrem eigenen Rasen" sind, sollten Sie sich der Umgebung bewusst sein.

In ländlichen Gebieten

Dänemark hat ca. 2.500 km lange Radwege in ländlichen Gebieten. Obwohl sie offensichtlich weniger verbreitet sind als in den Städten, sind sie dennoch ein beliebter Ort, um sich fortzubewegen, und besonders entlang der Küsten und auf den dänischen Inseln finden Sie viele davon, was zu einzigartigen Reiseerlebnissen führt. Beachten Sie, dass Radfahren auf dem Land außerhalb der dafür vorgesehenen Radwege manchmal eine gefährliche Aktivität sein kann. Obwohl die meisten Landstraßen in gutem Zustand sind und die Mehrheit der Fahrer an Radfahrer gewöhnt ist, sind die Straßen oft eng und kurvenreich und die Autos fahren schnell. Sie können bei den meisten Reisebüros spezielle Fahrradkarten von Dänemark erhalten oder Ihre Route mit dem Online-Tool der dänischen Organisation für Radfahrer planen.

Eine Tour durch Dänemarks landesweites Fahrradnetz ist eine großartige und sichere Möglichkeit, das Land sowohl für Alleinreisende als auch für Familien zu erleben, unabhängig davon, ob Sie ein erfahrener Radfahrer sind oder nicht. Sie werden nicht mit sehr vielen ernsthaften Anstiegen konfrontiert sein und die Entfernungen zwischen Hotels, Campingplätzen und anderen Unterkunftsarten sind überschaubar. Wenn Sie ein begrenztes Budget haben, gibt es auch zahlreiche Naturcampingplätze und Unterstände, die kostenlos oder gegen eine geringe Gebühr zur Verfügung stehen. Wenn Ihnen in einer ländlichen Gegend das Wasser ausgeht oder Sie eine Toilette benötigen, suchen Sie nach der nächsten Kirche (von denen es viele gibt). In den meisten Kirchhöfen finden Sie einen Wasserhahn mit Trinkwasser und oft ein Toilettengebäude. Auf den beliebtesten Strecken haben einige Kirchen sogar eine Fahrradpumpe zur Verfügung.

Verbindung mit anderen Formen des Transports

Bei den meisten Zugsystemen und einigen Bussystemen können Sie Ihr Fahrrad mitnehmen. Für die S-Züge von Kopenhagen ist es kostenlos, aber beachten Sie die Einschränkungen während der Hauptverkehrszeit. Für Regional- und Intercity-Züge variiert der Preis zwischen 12 DKK (2 USD) und 60 DKK (11 USD). Teile des Zugsystems erfordern, dass Sie Ihr Fahrrad im Voraus buchen. Wenn Sie dies nicht tun, werden Ihnen 750 DKK (140 USD) berechnet. Fragen Sie daher im Voraus nach. Beachten Sie auch, dass Tandem- und Cargo-Bikes doppelt so teuer sind. Seien Sie also bei der Buchung genau (oder die Gebühr von 750 DKK wird Sie erneut treffen).

Routen

Das Streckennetz in Dänemark basiert auf Reisen von A nach B, im Gegensatz zu anderen Radsportdestinationen wie den Niederlanden und Belgien, die Freizeitradwege haben. Das dänische Fahrradnetz ist in vier verschiedene Kategorien unterteilt:

• Nationale Routen: Es gibt 11 nationale Routen im ganzen Land, die von 125 km um die Insel Bornholm bis zu 840 km um den Kleinen Belt, das südfünische Inselmeer und Smålandsfarvandet reichen.
• Regionale Routen:Es gibt keine Online-Ressource für alle regionalen Routen in Dänemark, aber die Website By Bike hat eine große Anzahl regionaler Routen.
• Panoramarouten: Wenn man einen Ausflug in die nähere Umgebung unternehmen möchte, bietet die Panoramaroute kleinere Rundtouren von 25 - 50 km an.
• andere Routen: Neben den erwähnten Routen entwickeln viele Gemeinden und Tourismusorganisationen ständig neue Routen. Die meisten Routen sind nur auf Dänisch beschrieben und noch weniger können anhand von Straßenschildern oder Karten auf der Route verfolgt werden. Verwenden Sie für diese Routen entweder eine gedruckte Karte oder eine Navigations-App, wenn eine GPX-Datei verfügbar ist.

Nationale Routen

• N1 - Nordseeküsten-Radweg Dänemark (Vestkystruten) Von Ruttebüll nach Skagen , 560km, 70% asphaltiert.
• N2 - Hanstholm - Kopenhagen (Hanstholm - København) Von Hanstholm nach Kopenhagen , 420km, 80% asphaltiert.
• Hærvejsruten (N3) Von Padborg nach Frederikshavn , 450km, 78% asphaltiert.
• Sondervig - Kopenhagen (Søndervig - København, ​N4) Von Søndervig nach Kopenhagen, 310 km, 90% asphaltiert.
• Nordseeküsten-Radweg Dänemark (Østkystruten, ​N5) Von Sonderburg nach Skagen, 650km, 90% asphaltiert.
• Esbjerg - Kopenhagen (Esbjerg - København, ​N6) Von Esbjerg nach Kopenhagen, 330km, 92% asphaltiert.
• Sjællands Odde - Rødbyhavn (N7) Von Sjællands Odde nach Rødby, 40km, 90% asphaltiert.
• Die Ostseeroute (Østersøruten, ​N8) Von Kleiner Belt über Südfünisches Archipel nach Smålandsfarvandet, 840km, 95% asphaltiert.
• Helsingör - Gedser (Helsingør - Gedser, ​N9) Von Helsingør nach Gedser , 290km, 90% asphaltiert.
• Bornholm Rundweg (Bornholm Rundt, ​N10) Rund um die Insel Bornholm , 105km, 90% asphaltiert.
• Die Limfjordroute (Limfjordsruten, ​N12) Um Limfjord in Nordjütland, 610km, 90% asphaltiert.

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