বাল্টিক সাগর ফেরি

এই প্রবন্ধটি মূলত বাল্টিক সাগরের স্থানীয় ক্রুজ ফেরি নিয়ে। আন্তর্জাতিক ভ্রমণ জাহাজ সম্পর্কে জানতে দেখুন বাল্টিক সাগরে ক্রুজ ভ্রমণ এবং স্বাধীন নৌযাত্রার জন্য দেখুন বাল্টিক সাগরে নৌকা ভ্রমণ।
বাল্টিক সাগর পেরিয়ে বিভিন্ন দেশের মধ্যে অসংখ্য যাত্রীবাহী ফেরি চলাচল করে। সুইডেন ও ফিনল্যান্ডের মধ্যে চলাচলকারী ফেরিগুলোকে সুইডেনে বলা হয় ফিনল্যান্ডসবোট বা ফিনল্যান্ডসফেরিয়া (ফিনল্যান্ড নৌকা/ফেরি), আর ফিনল্যান্ডে বলা হয় রুয়োৎসিনলাইভা বা স্ভেরিগেবোট (সুইডেন নৌকা)। ফিনল্যান্ডের লোকজন (বিশেষ করে হেলসিঙ্কিতে) হেলসিঙ্কি-তাল্লিন ফেরিগুলোকে সাধারণত তাল্লিনানলাইভা (তাল্লিন নৌকা) নামে ডাকেন।

টার্কু বন্দরে স্টকহোমগামী রাত্রিকালীন ফেরিতে ওঠার অপেক্ষায় থাকা গাড়ি (ছবি: Ypsilon from Finland, CC0)

এই ফেরি গুলোর বেশিরভাগই যাত্রী, গাড়ি ও ট্রাক পরিবহন করে, একইসাথে অনেক সময় ক্রুজ জাহাজ হিসেবেও চলে, যেখানে কেনাকাটার জন্য ২ থেকে ৪৮ ঘণ্টার ভ্রমণ হয়। স্টকহোম–টার্কু, স্টকহোম–হেলসিঙ্কি, হেলসিঙ্কি–তাল্লিন ও তাল্লিন–স্টকহোম রুটের সন্ধ্যার যাত্রাগুলো — বিশেষ করে সাপ্তাহিক ছুটি ও উৎসবের সময় — একেবারেই জমজমাট পার্টি ভ্রমণে পরিণত হয়, যেখানে অতিরিক্ত মদ্যপান ও ভরা নাচঘর থাকে। অন্য ভ্রমণগুলো তুলনামূলক শান্ত, যেখানে আসলেই বিদেশ ভ্রমণের উদ্দেশ্যে যাত্রীরা থাকে। সুইডেন ও ফিনল্যান্ডের মধ্যে কিছু ফেরি এবং বেশিরভাগ দীর্ঘপাল্লার ফেরি শান্ত ও সাধারণ মানের, যেখানে মূলত ট্রাক পরিবহন হয়, তবে কিছু ভ্রমণকারীর জন্য ভালো বিকল্পও হতে পারে। পূর্বে বহু ফেরি ট্রেন বহন করত, কিন্তু স্থায়ী সেতু নির্মাণ, বিমান চলাচলের প্রসার ও ইউরোপের সীমান্ত খোলার কারণে সেগুলো বিলুপ্ত হয়েছে — সর্বশেষ সংযোগ ২০১৯ সালে বন্ধ হয়েছে। তবে মালবাহী পরিবহনের জন্য এমন সেবা এখনও বিদ্যমান।

আপনার কাছে যদি কোনো শহরে ফেরি ধরার জন্য একদিন বা তার বেশি সময় ফাঁকা থাকে, তবে একটি ক্রুজ ভ্রমণের কথা ভেবে দেখতে পারেন। এতে কম খরচে রাত কাটানোর ব্যবস্থা থাকে, আর কিছু রুটে অন্য শহরে একদিন থামার সুযোগও মেলে। স্টকহোম–হেলসিঙ্কি/তাল্লিন/রিগা রুটে ফেরিগুলো রাতে চলাচল করে আর দিনে বন্দরে থামে। এতে আপনি আপনার জিনিসপত্র কেবিনে তালাবদ্ধ রাখতে পারবেন (প্রয়োজনে প্রবেশাধিকারও থাকবে) আর দিনের বেলা শহর টি ঘুরে দেখতে পারবেন। টার্কু–স্টকহোম ফেরি ও হেলসিঙ্কি–তাল্লিন দিনের ভ্রমণগুলো সাথে সাথেই ফিরে আসে, তাই এখানে জাহাজ ছেড়ে বের হতে চাইলে আপনাকে সব জিনিস সঙ্গে নিতে হবে। তবে সন্ধ্যার কিছু যাত্রায় জাহাজেই রাত কাটানোর সুযোগ থাকে।

কখনও কখনও বিশেষ বিনোদন মূলক জাহাজের ভ্রমণও আয়োজিত হয়, যেমন সংগীত উৎসব বা সম্মেলন। এগুলোর খরচ সাধারণত আলাদা হয়।

টিকিট

টিকিট সাধারণত অনলাইনে সংরক্ষণ করা হয়। সস্তা নৌভ্রমণের জন্য "লাল টিকিট" বা "শেষ মুহূর্তের বিশেষ ছাড়" খুঁজে দেখুন, যেগুলো দিয়ে স্টকহোম যাওয়া যায়।

যদি আপনি স্টকহোম থেকে হেলসিঙ্কি বা তাল্লিন যাওয়ার জন্য জাহাজ ব্যবহার করতে চান, তবে সাধারণত একমুখী টিকিট কেনার চেয়ে যাওয়া-আসার টিকিট (সুইডিশ ভাষায়: ক্রিসসনিং, ফিনিশ ভাষায়: রিস্টেইলি), অথবা দুইটি যাওয়া-আসার টিকিট কিনে ফেরার অংশ ফেলে দেওয়া অনেক সস্তা হয়।

মাঝেমধ্যে টিকিট এতটাই সস্তা হয় যে মাত্র ১০ ইউরো/৮০ ক্রোনায় চারজনের জন্য একটি কেবিন মেলে দুই রাতের স্টকহোম–হেলসিঙ্কি ফেরত যাত্রায়। এতে প্রায় উচ্চ আয়ের কোনো দেশে পাওয়া সবচেয়ে সস্তা থাকার ব্যবস্থা পাওয়া যায় – তবে এর জন্য আপনাকে সপ্তাহের মাঝামাঝি সময়ে আগেভাগে বা একেবারে শেষ মুহূর্তে টিকিট সংরক্ষণ করতে হবে।

এমনকি ভরা মৌসুমে সপ্তাহের শেষে নৌভ্রমণেও সবচেয়ে সস্তা চারজনের কেবিনের ভাড়া খুব কমই ৫০ ইউরো/৪০০ ক্রোনার বেশি হয়। যদিও, অপরিচিত লোকজনের সঙ্গে ভাগাভাগি করা একটি কেবিনে একমুখী স্টকহোম থেকে হেলসিঙ্কি বা তাল্লিন যাওয়ার টিকিট সাধারণত ১২৫ ইউরো/১০০০ ক্রোনারও বেশি হয়।

আবহাওয়া

শীতকালে স্টকহোম দ্বীপপুঞ্জে একটি ক্রুজ ফেরি থেকে দেখা দৃশ্য। বরফের উপর কিছু তুষার। (ছবি: Bengt Nyman from Vaxholm, Sweden, CC BY 2.0)

বাল্টিক সাগর তুলনামূলকভাবে ছোট, তাই ঢেউ এক-দুদিনের মধ্যেই থেমে যায়। ফলে সাগর কেবল তখনই উত্তাল হয় যখন প্রবল হাওয়া বয়ে যায়। বাল্টিক অঞ্চলের অনেক ফেরি অত্যন্ত বড় এবং এদের মধ্যে দুলুনি কমানোর জন্য স্থিতিশীলকারী যন্ত্র থাকে। তাই প্রচণ্ড উত্তাল সাগর না হলে দুলুনি সাধারণত হালকা হয়। অন্যদিকে ঝড় হলে রেস্তোরাঁগুলো প্রায়শই বন্ধ থাকে, কারণ তখন যারা খাবার চান তাদের সংখ্যা এত কম হয় যে তা চালিয়ে যাওয়া লাভজনক নয়। ক্রুজ যাত্রীদের জন্য নয় এমন জাহাজে পরিস্থিতি ভিন্ন রকম হয়।

জানুয়ারি–মার্চ মাসে সমুদ্রের বরফ অধিকাংশ নৌ-যান চলাচলে প্রভাব ফেলে, তবে উত্তর বাল্টিকের রুটে চলাচলকারী বড় ক্রুজ ফেরি এবং রো-রো যাত্রীবাহী ফেরি বরফপূর্ণ পরিস্থিতির জন্য তৈরি করা হয়। বরফের কারণে দেরি হতে পারে, তবে যাত্রা বাতিল খুবই কম হয়। দক্ষিণ বাল্টিকে বরফের প্রভাব অনেক কম।

প্রধান নৌপরিবহন সংস্থা

উত্তর বাল্টিক

স্টকহোম যাওয়ার নৌপথ সন্ধ্যা ও সকালে বেশ ব্যস্ত থাকে। (ছবি: Hedwig Storch, CC BY-SA 3.0)

নিকটবর্তী রুটে চলা বেশিরভাগ ফেরিই আল্যান্ড-এ থামে, যাতে করমুক্ত কেনাকাটা করা যায়।

• একেরো লাইন তালিন ও হেলসিঙ্কির মধ্যে ২০০০ যাত্রীর ফেরি চালায়। এটি প্রায়ই সবচেয়ে সস্তা ভাড়া দেয় (বিশেষ করে দৈনিক আসা-যাওয়ার পথে)। এছাড়া সুইডেন এর গ্রিসলেহামন এবং আল্যান্ডের একেরোের মধ্যে সংযোগ রয়েছে, যা আল্যান্ড সাগর অতিক্রম করার সবচেয়ে ছোট পথ, পুরনো ব্র্যান্ড একেরোলিনজেন-এর অধীনে।
• টালিঙ্ক/সিলজা লাইন সুইডেন, ফিনল্যান্ড এবং বাল্টিক দেশসমূহ-এর মধ্যে যাতায়াত করে। এটি মাঝারি মানের পরিবহন সংস্থা, যেখানে ভালো মানের খাবার, থাকার ব্যবস্থা এবং বিনোদনের ব্যবস্থা থাকে, বিশেষ করে ভ্রমণ ও বিনোদন ক্রুজে। স্টকহোম ও হেলসিঙ্কির মধ্যে সিলজা লাইন জাহাজের মান অনেক ক্রুজ জাহাজের সমান।
• সেন্ট পিটার লাইন স্টকহোম, হেলসিঙ্কি, তালিন ও সেন্ট পিটার্সবার্গের মধ্যে দুটি জাহাজ চালায়।
• লাইন সুইডেন, ফিনল্যান্ড ও তালিনের মধ্যে চলে। এটি সিলজার সঙ্গে ঘনিষ্ঠ প্রতিযোগিতা করে এবং একই মান বজায় রাখে, তবে অনেক সময় তুলনায় সস্তা হয়ে থাকে।
• ডিএফডিএস সিওয়েজ পালডিসকি এবং কাপেলস্কার-এর মধ্যে চলে।
• ওয়াসালাইন ভাসা (ফিনল্যান্ড) ও উমেয়ো (সুইডেন)-এর মধ্যে চলে। এটি তুর্কু–স্টকহোম ফেরির পরিবেশ নকল করার চেষ্টা করে, যদিও পথ ছোট এবং করমুক্ত বিক্রি নেই।

দক্ষিণ বাল্টিক

স্ক্যান্ডলাইনস ফেরি পুটগার্ডেনে আসছে – রডবিহাভন পর্যন্ত ফেরি লাইন মধ্য ইউরোপ ও উত্তর ইউরোপের মধ্যে সম্ভবত সবচেয়ে ব্যস্ত, যদিও ২০২০-এর দশকের শেষ দিকে এটি টানেল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হওয়ার কথা। (ছবি: Norbert Kaiser, CC BY-SA 3.0 de)

• বর্নহোলমার ফেরগেন জার্মানি, সুইডেন, মূলভূখণ্ড ডেনমার্ক এবং বর্নহোম/রনে-এর মধ্যে।
• সিওয়েজ কিল, কার্লশামন, কোপেনহেগেন এবং ক্লাইপেদা-এর মধ্যে।
• কোয়োব্রজেস্কা জেগলুগা পাসাজার্সকা কোয়োব্রজেগ (পোল্যান্ড)–বর্নহোম/নেক্সø।
• পলফেরিস: সুইনৌইশ্চিয়ে–কোপেনহেগেন, সুইনৌইশ্চিয়ে–ইস্টাড, গদাঙ্কস্ক–নাইনাশামন/স্টকহোম।
• স্ক্যান্ডলাইনস ডেনমার্ক, সুইডেন, এবং জার্মানি।
• স্টেনা লাইন লাতভিয়া, পোল্যান্ড, সুইডেন, জার্মানি, ডেনমার্ক এবং নরওয়েের বিভিন্ন বন্দরে চলে।
• টিটি লাইন ত্রাভেমুন্ডে ও রোস্টক (জার্মানি) থেকে ত্রেলেবর্গ (সুইডেন) এবং ক্লাইপেদা–ত্রেলেবর্গ।
• ইউনিটি লাইন সুইনৌইশ্চিয়ে এবং ইস্টাড (সুইডেন)-এর মধ্যে।

উত্তর ও দক্ষিণ বাল্টিক

• ফিনলাইনস বাল্টিক বন্দরের সাথে বেশিরভাগ দেশকে যুক্ত করে। এটি বাল্টিক সাগরের দীর্ঘতম ফেরি ভ্রমণ চালায় – দুই - দেড় দিনের ক্রুজ, লুবেক থেকে সেন্ট পিটার্সবার্গ পর্যন্ত, স্যাসনিজ এবং ভেন্তস্পিলস হয়ে।

রাত্রিযাপন

দু’জনের ভেতরের কক্ষ, দিনে বিছানাগুলো গুটিয়ে রাখা হয়। লক্ষ্য করুন “জানালা”। সাধারণ কক্ষগুলোতে থাকে খাট-বিছানা। (ছবি: Dmitry G, Public domain)

রাতভর চলা ক্রুজের জন্য টিকিটের দাম কক্ষ অনুযায়ী নির্ধারিত হয়। একটি সাধারণ কক্ষ চারজন যাত্রী নিতে পারে, আর মানের দিক থেকে এটি দুই-তারকা হোটেল কক্ষের সমান (শৌচাগার, ঝরনা, সাবান, তোয়ালে, পড়ার বাতি থাকে), তবে এটি স্টকহোম বা হেলসিঙ্কির হোটেল কক্ষের তুলনায় অনেক সস্তা। সবচেয়ে সস্তা (সি-শ্রেণি ও কিছু বি-শ্রেণি) কক্ষ জাহাজের নিচতলায় থাকে এবং কোনো জানালা থাকে না, আর এ-শ্রেণি ও তার উপরের কক্ষগুলোতে জানালা থাকে, যা হয় সমুদ্রের দিকে, নয় ভেতরের দিকের ফাঁকা স্থানের দিকে খোলে। উচ্চতর দামের কক্ষে, যেমন ওপরতলার স্যুটগুলোতে, সমুদ্রের পূর্ণাঙ্গ দৃশ্য দেখা যায় এবং বিশেষ বিশ্রামকক্ষে প্রবেশাধিকারসহ কিছু বাড়তি সুবিধা মেলে। কিছু ফেরি সাথে সাথেই ফিরে আসে, তাই গন্তব্য শহর ঘুম থেকে জেগে ওঠার আগে আপনাকে তীরে কিছুটা সময় কাটাতে হতে পারে।

স্টকহোম ও তুরকু অঞ্চলের মধ্যে চলাচলকারী ফেরিগুলোর সময়সূচি খুবই আঁটসাঁট, মাত্র এক ঘণ্টা থাকে ঘাটে। এর মানে হলো কক্ষ পরিষ্কার করা খুব ভোরেই শুরু হয় (যদি না আপনার ফেরার টিকিট থাকে)। তাই ফেরি পৌঁছানোর ঠিক আগ পর্যন্ত ঘুমিয়ে থাকার আশা করবেন না। গ্রীষ্মকালে (যখন সূর্য খুব ভোরে ওঠে) ঘুম থেকে জেগে উঠে দামী হলেও প্রচুর খাবার পাওয়া সকালের নাশতা খাওয়া এবং দ্বীপপুঞ্জের মনোরম দৃশ্য উপভোগ করা ভালো বিকল্প হতে পারে।

শীতকালে উত্তর বাল্টিক পারাপারের সময় কক্ষের অবস্থান দেখে নেওয়া ভালো, কারণ বরফ ভেঙে যাওয়ার শব্দ সবচেয়ে ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলোতে ভয়ানক রকমের বিরক্তিকর হতে পারে। তাল্লিন/হেলসিঙ্কি/তুরকু–স্টকহোম পথে সমুদ্রের বরফ জমে থাকার মৌসুম সাধারণত জানুয়ারি থেকে মার্চের শুরু পর্যন্ত থাকে, যা স্থানভেদে এবং বছরভেদে পরিবর্তিত হয়; বরফের বিস্তার নিয়ে মানচিত্র পাওয়া যায় এই ওয়েবসাইটে।

দিনের বেলায় হেলসিঙ্কি ও তাল্লিনের মধ্যে ভ্রমণের ক্ষেত্রে যাত্রা এতটাই ছোট (প্রায় আড়াই ঘণ্টা) যে কোনো কক্ষের প্রয়োজন হয় না; আপনি শুধু যাত্রার টিকিট কিনে পুরো ভ্রমণটাই জাহাজের ডেকে কাটাতে পারেন।

আহার

বুফে খাবার পরিবেশন, এখানে ঠান্ডা মাংসের টুকরা ও সালাদ (ছবি: wanghongliu, CC BY-SA 3.0)

বেশিরভাগ ক্রুজ ফেরিতে বিভিন্ন দামের কফি দোকান ও রেস্তোরাঁ থাকে (যদিও সস্তার বিকল্পগুলো আপনার ক্ষুধা পুরোপুরি মেটাবে না), আর এর মান সুইডেন ও ফিনল্যান্ডের সাধারণ মানের মতো; আপনি জানেন কী পাবেন, কিন্তু বিশেষভাবে মুগ্ধ হবেন না। এর মধ্যে সবচেয়ে বিখ্যাত হলো একটি সর্বভুক খাবার ব্যবস্থা, যার দাম প্রায় ৪৫ ইউরো। এটি ঐতিহ্যগতভাবে সাত পর্বে খাওয়া হয়: হারিং মাছ, অন্যান্য সামুদ্রিক খাবার, ঠান্ডা মাংসের টুকরা, গরম মাংস, মাংসের রোল, পনির এবং মিষ্টান্ন।

যদি ভিন্ন সময় অঞ্চলের মধ্যে ভ্রমণের জন্য টেবিল সংরক্ষণ করে থাকেন (যেমন তাল্লিন থেকে স্টকহোম), তবে আগে থেকে জেনে নিন কোন সময় অঞ্চল ব্যবহার হবে, কারণ সাধারণত জাহাজের সময়ই ধরা হয়, প্রকৃত সময় অঞ্চল নয়, যদিও সেটিকে স্থানীয় সময় বলা হতে পারে। সাধারণত যাত্রা শুরু হওয়ার বন্দরটির সময় অঞ্চলই জাহাজে প্রযোজ্য হয়।

পানীয়

মদের আসরে পাওয়া পানীয় সুইডেন বা ফিনল্যান্ডের সাধারণ মদের আসরের তুলনায় একটু সস্তা, তবে এস্তোনিয়া, লাতভিয়া আর রাশিয়ার তুলনায় দামী। মিশ্র পানীয় (ককটেল) প্রায় ৮ ইউরো থেকে শুরু হয়।

কিছু বিনোদন মূলক জাহাজে, মদ্যপানীয় জাহাজে আনা অনুমোদিত নাও হতে পারে। ক্রুদের সদস্যরা যাত্রীদের লাগেজ খুঁজতে পারে। সেন্ট পিটার লাইন আসলে পায়ে চলা যাত্রীদের লাগেজ এক্স-রে করে মদ্যপানীয় আছে কিনা দেখেন। এমন কোনো বোতল পাওয়া গেলে তা নেওয়া হবে, আপনাকে একটি রসিদ দেওয়া হবে, এবং পরের সকালে গন্তব্যে পৌঁছানোর প্রায় আধা ঘন্টা আগে তথ্য ডেস্ক থেকে বোতলগুলো ফেরত পাবেন।

ক্রুজ ফেরিগুলোতে থাকে মঞ্চ পরিবেশন, মনোরঞ্জন, গিটার বা গীতিকার (ট্রুবাডুর), লাইভ নৃত্য সংগীত, ডিস্কো, বার এবং রাত্রি বিনোদন কেন্দ্র। ক্রুজের কার্যক্রমের সূচি দেখে নিন।

কেনাকাটা

সিলজা সিম্ফোনির প্রমেনাদ, যেখানে রেস্তোরাঁ এবং দোকান রয়েছে। (ছবি: Jorge Láscar from Melbourne, Australia, CC BY 2.0)

সুইডেন এবং ফিনল্যান্ডের মধ্যে বেশিরভাগ ক্রুজ ফেরি আল্যান্ডে থামে, যাতে তারা আইনত শুল্কমুক্ত কেনাকাটা পরিচালনা করতে পারে (কারণ করের দৃষ্টিকোণ থেকে আল্যান্ড ইউরোপীয় ইউনিয়নের অংশ নয়)। এই দোকানগুলোতে মদ্যপানীয় এবং তামাকের দাম সুইডিশ ও ফিনিশ স্তরের তুলনায় অনেক কম, এবং অনেক যাত্রীর জন্য এটি প্রধান আকর্ষণ। জাহাজে খাওয়া-দাওয়া আনুষ্ঠানিকভাবে অনুমোদিত নয়, তবে সবসময়ই হয়। সাপ্তাহিক বিনোদন মূলক জাহাজে সন্ধ্যায় এই দোকানগুলো মদ্যপানীয় বিক্রি করে না। এছাড়াও রাশিয়ার সাথে যাত্রা বা ফেরার ক্রুজেও শুল্কমুক্ত দোকান থাকে, যদিও অনেক ছোট।

দোকানগুলো সুগন্ধি, মেকআপ এবং মিষ্টি-এর ক্লাসিক শুল্কমুক্ত সরবরাহও দেয়। কিছু জাহাজে পোশাক, খেলনা এবং অন্যান্য ভোক্তা সামগ্রী-এর দোকানও থাকে। কোনো সস্তা কেনাকাটার জন্য অন্যত্র দাম কেমন তা জেনে রাখুন।

ফেরিগুলো ক্রেডিট কার্ড এবং অন্তত স্থানীয় মুদ্রা গ্রহণ করে (বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ইউরো এবং সুইডিশ ক্রোনা)। তবে গুগল পে / অ্যাপল পে (এবং পেপ্যাস / ভিসা পেওয়েভ) প্রায়শই তাল্লিন-স্টকহোম ফেরিতে টালিংক দ্বারা গ্রহণযোগ্য নয়।

কি করবেন

সরাসরি সঙ্গীতের সাথে নাচ (ছবি: AleWi, CC0)

• সরাসরি সঙ্গীতে নাচ, রাতের বিনোদন কেন্দ্র, গান গাওয়ার অনুষ্ঠান (করাওকে), নাচের পার্টি (ডিস্কো)। এখানে থাকা অতিথি এবং বিনোদনের ধরন দিনের সময়, সপ্তাহের দিন, যাত্রা শুরু হওয়ার জায়গা এবং বছরের সময় অনুযায়ী বদলায়।
• জুয়া যেমন স্লট মেশিন এবং রুলেট টেবিলে খেলা। যদি খেলো তবে নিজের বাজেট মেনে চলুন, এমনকি মোট আয় ভালো কাজে দেওয়া হয় – বিশেষ করে ফিনল্যান্ডের পতাকা থাকা জাহাজে।
• বেশিরভাগ ক্রুজে শিশুদের জন্য খেলার জায়গা থাকে, যেখানে বলপুল, চড়া-উতরার জিম, ভিডিও খেলার যন্ত্র (কনসোল) ইত্যাদি থাকে, সাথে কার্যক্রমের সময়সূচি ঘুরিয়ে পরিবর্তন করা হয় (রোটেট)।
• সৌনা। পুরুষ এবং মহিলা আলাদা, তাই এখানে সাঁতার পোশাক লাগবে না। কিছু জাহাজে সাধারণ সৌনা এলাকা থাকে, যেখানে গরম জাকুজি বা একটি সুইমিং পুল থাকে, এবং হয়তো তুর্কি ধরণের সৌনা (হামাম) থাকে। প্রবেশের জন্য প্রায় ৭ ইউরো খরচ হয়।
• উপরের ডেকে রোদ নেওয়া, যদি আবহাওয়া অনুমতি দেয়।

কি দেখবেন

উচ্চ স্থান থেকে যেমন স্টকহোম দ্বীপজিলা, আল্যান্ড এবং ফিনল্যান্ডের দ্বীপসমুদ্র দেখা যায় (যাত্রাপথ অনুযায়ী)। রাতের বেলা মঞ্চে বিনোদন হয়, মাঝে মাঝে দিনে ও হয়।

নিরাপদ থাকুন

এই জাহাজগুলোতে নিরাপত্তা খুবই গুরুতর বিষয়, বিশেষ করে ১৯৯৪ সালে এম/এস এস্তোনিয়া দুর্যোগ থেকে পাওয়া অভিজ্ঞতা অনুযায়ী।

নিষিদ্ধ এলাকায় প্রবেশ করবেন না। রাতে এবং কষ্টদায়ক আবহাওয়ায় খোলা ডেকে যাবেন না। ধূমপান কেবল নির্ধারিত এলাকায় অনুমোদিত।

রাতে এই ফেরিগুলোতে মাতাল মানুষ সাধারণ, আর ভাষা ও শিষ্টাচারে ভিন্নতা প্রায়ই বিবাদ সৃষ্টি করে। নিরাপত্তার কর্মীরা সাধারণত মাতাল মানুষকে মাফ করে দেন, তবে হিংস্র যাত্রীদের পুরো যাত্রার জন্য সেলে আটক করতে পারে, অথবা পরবর্তী বন্দরে জাহাজ থেকে নামিয়ে দিতে পারে।

ক্যাবিন বিনোদন একটি সাধারণ ঘটনা, তবে প্রতিবেশীরা অভিযোগ করলে নিরাপত্তা ব্যবস্থা সেখানে হস্তক্ষেপ করবে।

নিরাপত্তার জন্য অপরিচিত কারো ক্যাবিনে একা যাবেন না। যদি কিছু খারাপ ঘটে, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব তা জানান – সম্ভবত পুলিশ পরবর্তী বন্দরে উপস্থিত হবে।

সংযোগ

বেশিরভাগ ক্রুজ ফেরিতে, যাত্রাপথে কমপক্ষে সাধারণ এলাকায় এবং উচ্চমানের ক্যাবিনে ওয়াই-ফাই পাওয়া যায়, যা প্রত্যেক যাত্রীর টিকিটে লেখা ব্যক্তিগত পাসওয়ার্ড বা রিসেপশন থেকে ব্যবহার করা যায়। তবে সংযোগ ধীর এবং স্থির নাও থাকতে পারে, এবং বেশি ডেটা খরচ করা প্রোগ্রামগুলো বন্ধ রাখা হয় (জাহাজ থেকে তট পর্যন্ত দ্রুত সংযোগ রাখা খুব ব্যয়বহুল)।
যখন দ্বীপজিলা বা তটের কাছে থাকেন, তখন মোবাইল ভয়েস এবং ডেটা সংযোগ ভালো থাকে। ভালো সংযোগ পেতে ক্যাবিনে জানালা থাকা সুবিধাজনক হতে পারে।

সমাধান

বেশিরভাগ ক্রুজ ফেরিতে শিশুদের জন্য খেলার ঘর এবং শিশুদের জন্য ক্রুজ কার্যক্রম থাকে, কিছু জাহাজে বড় শিশু ও কিশোরদের জন্য আলাদা বিনোদনকক্ষ থাকে। এছাড়াও, বেশিরভাগ ব্যবসায়িক রূপের রো-প্যাক্স জাহাজে শিশু সহ পরিবারের জন্য কিছু সুবিধা থাকে। প্রদত্ত বন্দোবস্ত সম্পর্কে কোম্পানির সাথে যাচাই করুন। ভাবুন, আপনি কতটা আপনার সন্তানকে খেলার যন্ত্র এবং মাতাল সহযাত্রীদের সাথে মেলামেশার জন্য প্রকাশ করতে চান। রাতে দেরি হলে কিছু নির্দিষ্ট জায়গা এড়িয়ে চলা ভালো হতে পারে। আপনি হয়তো শান্তিপূর্ণ করিডরের একটি ক্যাবিন বেছে নিতে পারেন।

পরবর্তী গন্তব্য

সেন্ট পিটার্সবার্গ ক্রুজে শহরে কিছু সময় কাটানো হয়। ক্রুজ যাত্রীদের ভিসা প্রয়োজন হয় না (শর্তাবলী যাচাই করুন)।

স্টকহোম–হেলসিঙ্কি, স্টকহোম–টালিন, স্টকহোম–রিগা বা উল্টো পথে ৪০ ঘণ্টার ক্রুজে গন্তব্য শহরে ৮ ঘণ্টার বিরতি থাকে, যা পর্যটকদের জন্য একটি ছোট ভ্রমণের জন্য যথেষ্ট।

স্টকহোম এবং তুর্কুর মধ্যে একই জাহাজে ফিরে আসা মানে ২৩ ঘণ্টার ক্রুজ, যেখানে তটে সময় থাকে না।

ফিনল্যান্ডের উপসাগরের উপর যাত্রা এতটাই সংক্ষিপ্ত যে হেলসিঙ্কি বা টালিনে সময় কাটানো সম্ভব, যদি সকালে ফেরি নেন এবং সন্ধ্যায় ফিরে আসেন।

(ছবি: CC BY-SA 3.0)

(ছবি: CC BY-SA 3.0)

{{#assessment:প্রসঙ্গ|ব্যবহারযোগ্য}}

এই পাতা কোথা থেকে এসেছে

এই পাতাটি উইকিভ্রমণ থেকে আনা হয়েছে। “বাল্টিক সাগর ফেরি” — উইকিভ্রমণ থেকে, এর অবদানকারীদের লেখা, CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সে। এখানে যা বদলানো হয়েছে: পাতা হিসেবে সাজানো; সম্পাদনা-লিংক, মানচিত্র ও তালিকার মেটাডেটা বাদ; প্রতিটি ছবি নিজস্ব লাইসেন্সে, ক্যাপশনে উল্লেখসহ।

এটি এখনও কেউ লেখেননি: এটি নতুন ঠিকানায় রাখা মূল উপাদান, তাই সার্চ ইঞ্জিনকে এটি সূচিভুক্ত না করতে বলা হয়েছে এবং এ থেকে কেউ আয় করেন না। পাতাটি খালি: দায়িত্ব নিন, তাহলে এটি নতুন করে লেখা ও এ থেকে আয় করা আপনার।