Земмеринг: путеводитель

Земмеринг — перевал на границе Нижней Австрии и Штирии, отмеченный ЮНЕСКО в связи с первой в мире горной железной дорогой, построенной в середине XIX века и работающей до сих пор: это уникальное инженерное сооружение со старыми тоннелями и виадуками, а также симпатичной архитектурой расположенных вдоль неё горных курортов.

Понять

(Фото: de:User:Mö1997 (original uploader), Public domain) | |

(Фото: C.Stadler/Bwag, CC BY-SA 4.0) | |
| Виадук Kalte Rinne | |
| Полезная информация | |
| Население | 544 чел. (2018) |

Строительство Земмерингской железной дороги началось в 1848 году одновременно с австрийской революцией и позволило несколько успокоить разбушевавшиеся народные массы, создав много новых рабочих мест. Движение было открыто в 1854 году. Дорога поднимается почти на полкилометра — до высоты 896 м над уровнем моря, преодолевая по тоннелю Земмерингский перевал, который находится ещё на сто метров выше. На линии 14 тоннелей и 16 виадуков, все они построены в середине XIX века. Общая длина горного участка — 42 км, при этом он наполовину состоит из кривых. Подобная трассировка отлично подходит для того, чтобы любоваться природными красотами, но, разумеется, сильно устарела: преодоление горного участка занимает даже у скорых поездов около часа и заметно удлиняет время в пути, а также снижает общую пропускную способность линии, на которой грузовым поездам требуются дополнительные локомотивы. С 2012 года идёт строительство 27-километрового тоннеля (Semmering-Basistunnel), который позволит пустить поезда в обход горного участка. Открытие тоннеля пока запланировано на 2030 год, хотя сроки уже несколько раз сдвигались.

Как добраться

Земмерингская железная дорога по-прежнему служит одной из магистральных австрийских линий и в расписаниях фигурирует как Südbahn, поскольку соединяет Вену с южной частью страны. Здесь по нескольку раз в час проходят скорые поезда (RJ, IC) в направлении Граца и Клагенфурта, а также международные (EC) в сторону Словении и Хорватии. Впрочем, все эти поезда проследуют историческую часть без остановок. Если вы планируете выходить из поезда и смотреть городки по дороге, нужно воспользоваться региональными поездами, которые отправляются из Вены каждые полчаса и за 1 ч 15 мин добираются до города Пайербах. Там можно пересесть на узкоколейку (Höllentalbahn) в сторону Ракса или на местный поезд R91, следующий по основной линии со всеми остановками. Такие поезда курсируют раз в 2 часа от Пайербаха до городка Мюрццушлаг — первой крупной станции после границы со Штирией.

Скоростная автотрасса S6 проходит по долине, но под самим перевалом уходит в тоннель.

Транспорт

Товарный поезд на Höllentalbahn (Фото: Linie29, CC BY-SA 4.0)

Наряду с поездами, по долине ходят автобуы, делающие больше промежуточных остановок. Они отправляются из городка Глогниц и следуют до Земмерингского перевала, откуда другой автобус едет дальше в Мюрццушлаг.

Höllentalbahn.   Пятикилометровая узкоколейка, на которой работает забавный трамвайчик, соединяющий Пайербах, Райхенау и станцию Hirschwang в километре от канатной дороги на Ракс. Поезда ходят только летом, только по воскресеньям и всего несколько раз в день. В остальное время их заменяют автобусы № 341 и 342.

Гондольный подъёмник на перевале Земмеринг (Bergbahn Semmering-Hirschenkogel). Подъёмник на 350 м от перевала к смотровой площадке. Работает зимой для лыжников, а летом для обычных туристов и любителей горных велосипедов.

Достопримечательности

Виадук Kalte-Rinne (Kalte-Rinne-Viadukt).  Второй по длине (182 м) и, пожалуй, самый красивый виадук Земмерингской железной дороги. Здесь она делает плавный изгиб. В маленьком домике под виадуком находится музей Карла фон Гега (Ghega-Museum) — австрийского инженера, который спроектировал эту уникальную линию и пролоббировал её строительство. Музей открыт только по выходным.

Панорама «20 шиллингов» (20-Schilling-Blick). Вид с этой точки украшал одну из старых австрийских банкнот, которые давно вышли из обращения, но название осталось. Прекрасный вид на два виадука и тянущиеся по ним поезда, на заднем плане — Шнеберг и Ракс.

Гранд-отель (Südbahnhotel).

Смотровая башня на горе Хиршенкогель (Milleniumswarte).  Сюда ведёт подъёмник с Земмерингского перевала.

✦  Дома обходчиков (Wächterhäuser).  Вдоль всей линии через каждые 500-700 м стоят однотипные двухэтажные дома, сложенные из серого камня и предназначавшиеся для обходчиков, живших тут вместе с семьями на постоянной основе.

Райхенау

Дворец Хинтерляйтен (Фото: C.Stadler/Bwag, CC BY-SA 4.0)

Замок Райхенау (Schloss Reichenau) , Schloßplatz 9.

Дворец Хинтерляйтен (Schloss Hinterleiten)  (Юго-западная окраина Райхенау).

Замок Вартхольц (Schloss Wartholz)  , Wartholzstrasse (западная окраина города).

Вилла Рудольф (Rudolfsvilla).  В середине XIX века — одна из резиденций императорской семьи, где любили проводить время Франц Иосиф и его супруга Елизавета (Сиси).

Капелла Генриетты, Хиршванг (Henriettenkapelle Hirschwang) , Emil von Linhart-Gasse.

Пайербах

Шахта Грилленберг (Schaubergwerk Grillenberg). Экскурсии с мая по октябрь.

Чем заняться

Музей Земмерингской железной дороги (Südbahnmuseum) , Mürzzuschlag (рядом со станцией). 🕑 С мая по октябрь: ср–вс 10:00 – 17:00. €6.

Окрестности

Поездку по Земмерингу удобно совместить с подъёмом на Ракс — одну из главных вершин Нижней Австрии.

Откуда эта страница

Эта страница импортирована из Wikivoyage. «Земмеринг» из Wikivoyage, авторы статьи, по лицензии CC BY-SA 4.0. Изменено здесь: оформлено как страница; убраны ссылки на правку, карты и служебные данные объектов; каждая фотография — по своей лицензии, указанной в подписи.

Её ещё никто не написал: это исходный материал по новому адресу, поэтому поисковые системы просят её не индексировать, и никто на ней не зарабатывает. Она свободна: возьмите её себе — и сможете переписать её и зарабатывать на ней.