জঙ্গল রেলপথ

জঙ্গল রেলপথ মালয়েশিয়ার মধ্য দিয়ে চলে, পূর্ব উপকূল'এর কোটা ভারুর কাছে টুমপাত থেকে শুরু করে গেমাস এ দেশের প্রধান লাইনের সাথে সংযোগস্থল পর্যন্ত।

আনুষ্ঠানিকভাবে এটি পূর্ব উপকূল লাইন নামে পরিচিত, এই রেলপথটি কুয়ালালামপুর বা সিঙ্গাপুর থেকে পূর্ব উপকূল'এ পৌঁছানোর একটি আকর্ষণীয় উপায়। এটি সিঙ্গাপুর এবং ব্যাংকক'এর মধ্যে স্থলপথে ভ্রমণের জন্য একটি আরও সাহসিকতাপূর্ণ বিকল্প হতে পারে। তবে, থাই সীমান্তে রেলপথ থাকলেও যাত্রী পরিষেবা চালু নেই, এবং পাসির মাস বা কোটা ভারু থেকে থাইল্যান্ডের রেলপথের সাথে সংযোগস্থলে সাংগাই কলক পর্যন্ত ৩০ মিনিটের বাস যাত্রা প্রয়োজন।

যদিও এটি ট্রান্স-সাইবেরিয়ান রেলওয়েএর মতো একটি মহাকাব্যিক ট্রেন ভ্রমণ নয়, তবুও এটি পূর্ব উপকূলের আরও গ্রামীণ অঞ্চলের অভ্যন্তরীণ জীবনের একটি অন্তর্দৃষ্টি প্রদান করে। প্রায় ১৯৮০ এর দশকের সড়ক নির্মাণ কর্মসূচির আগ পর্যন্ত, লাইন বরাবর বেশিরভাগ শহর এবং গ্রামগুলোর বড় পৃথিবীর সাথে যোগাযোগের অন্য কোনো মাধ্যম ছিল না। যদিও নামটি ঘন রেইনফরেস্টের মধ্য দিয়ে একটি যাত্রার ধারণা প্রদান করে, বাস্তবে পেনিনসুলার মালয়েশিয়ার বনাঞ্চল ধীরে ধীরে তেলপাম ও রাবার বাগানে পরিণত হচ্ছে। বিশেষ করে জেরান্তুট'এর দক্ষিণে মানুষের প্রভাব স্পষ্টভাবে বোঝা যায়। তবে, পার্বত্য অঞ্চল, নদী এবং বাকি জঙ্গলের কিছু অংশ এখনও বেশ চিত্তাকর্ষক।

তামান নেগারা, মালয়েশিয়ার প্রাচীনতম জাতীয় উদ্যান, রেলপথের কাছেই অবস্থিত এবং সাধারণত জেরান্তুট থেকে প্রবেশ করা হয়। অন্যান্য আকর্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে পাহাং এর কেনং রিম্বা পার্ক, গুয়া মুসাং এর শক্তিশালী জলপ্রপাত এবং চুনাপাথরের গুহাগুলো।

বুঝুন

পথ

জঙ্গল রেলপথ ৫২৬ কিমি দীর্ঘ এবং গেমাস থেকে বাটারওর্থ-কুয়ালালামপুর-সিঙ্গাপুর ট্রাঙ্ক লাইনে, এবং টুমপাট থেকে পেনিনসুলার মালয়েশিয়ার উত্তর-পূর্ব অংশে চলাচল করে। এটি নেগেরি সেম্বিলান, পাহাং এবং কেলান্টান রাজ্যগুলির মধ্য দিয়ে চলে।

এটি পূর্ব উপকূল লাইনে নামে পরিচিত হলেও, এটি টুমপাটে তার শেষ স্থানে উপকূলের নিকটবর্তী হয়: এটি পেনিনসুলার মালয়েশিয়ার কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে চলে।

এটির পথে বড় শহর নেই। অধিকাংশ স্টেশন দূরবর্তী, জঙ্গলের মধ্যে অবস্থিত গ্রামে রয়েছে এবং অনেক স্টপের কোনো কিছুর বেশি কিছু নয়, জঙ্গলের মাঝখানে একটি প্ল্যাটফর্ম। লাইনের বড় শহরগুলোর মধ্যে রয়েছে মেনটাকাব (কুয়ালালামপুর-কুয়ান্তান প্রধান সড়কে), জেরানটুট, কুয়ালালিপিস (পাহাং রাজ্যের প্রাক্তন রাজধানী), গুয়া মুসলাং এবং কুয়ালাক্রাই।

ইতিহাস

[[ছবি:কিলোমিটার_ওয়ান_গেমাস.JPG|thumb|right|350px|ডিজেল ধোঁয়া এবং গাছ গেমাস এর কাছে]]

পূর্ব উপকূল লাইন পশ্চিম উপকূল ট্রাঙ্ক লাইনের তুলনায় একটু পরে উন্নয়ন করা হয়েছিল, শুধুমাত্র কারণ পূর্ব উপকূলের রাজ্যগুলিতে অর্থনৈতিক কার্যকলাপ ততটা ছিল না। পাকা লাইনটির নির্মাণ ছিল সেই সময়ের একটি প্রকৌশলগত সাফল্য, স্থানীয় ভূখণ্ড এবং ঘন জঙ্গলের কারণে।

গেমাস এবং বাহাউ এর মধ্যে প্রথম অংশ ১৯১০ সালে উদ্বোধন করা হয়। উত্তরের দিক থেকে, টুমপাট থেকে তানাহ মেরাহ পর্যন্ত প্রথম অংশ ১৯১৪ সালে সম্পন্ন হয়। উভয় প্রান্ত ১৯৩১ সালে মিলিত হয়। পাসির মাস থেকে সুংগাই কোলক-এ সংযোগ ১৯২১ সালে সম্পন্ন হয়। জাপানিরা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় প্রায় ২৪০ কিমি রেলপথ অপসারণ করে এবং এটি থাইল্যান্ড এবং মিয়ানমার এর মধ্যে মৃত্যুর রেলপথ নির্মাণে ব্যবহার করে। যুদ্ধের পর এটি পুনরুদ্ধার করা হয়।

ট্রেন

মালয়েশিয়ান রেলওয়ে কোম্পানি, কেএটিএমবি (অনলাইন সময়সূচী), ২০২৪ সালের হিসাবে জঙ্গল রেলপথে দুটি ধরণের ট্রেন পরিষেবা পরিচালনা করে: জোহর বাহরু থেকে টুমপাটের জন্য দৈনিক স্লিপার এক্সপ্রেস ট্রেন এবং আধুনিক শাটল ট্রেন। সিঙ্গাপুর বা কুয়ালালামপুরে সরাসরি ট্রেন নেই। মালয়েশিয়ান এবং থাই স্লিপার ট্রেনের মধ্যে একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য হল যে মালয়েশিয়ান ট্রেনের শীর্ষ বাঙ্কগুলিতে নিজস্ব জানালা থাকে। এটি এই স্লিপার ট্রেনগুলির শীর্ষ বাঙ্কগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে আরও আরামদায়ক করে তোলে। এই এক্সপ্রেস এবং রাতের ট্রেনগুলি সকলেই এ/সি এবং একটি রেস্তোরাঁর গাড়ি দিয়ে সজ্জিত, যদিও এখানে দেওয়া খাবার থাই ট্রেনের খাবারের চেয়ে অনেক বেশি সাধারণ।

শাটল ট্রেনগুলি, যা পুরানো তৃতীয় শ্রেণীর স্থানীয় ট্রেনগুলির পরিবর্তে এসেছে, এয়ার-কন্ডিশন্ড ডিএমইউ। এই শাটলগুলি পুরো লাইনের কভার করে না, তাই যাত্রীদের হয়তো ট্রেন পরিবর্তন করতে হবে অথবা দাবং, কুয়ালালিপিস, বা গুয়া মুসলাং এর মতো শহরে রাত যাপন করতে হবে।

স্টেশন

উত্তর থেকে দক্ষিণে, লাইনের উপর কিছু প্রধান স্টেশন:

কোটা ভরু

এই তিনটি স্টেশনই কোটা ভরু কে সেবা দেয় এবং এটিকে লাইনের শেষ হিসেবে বিবেচনা করা যেতে পারে।

• টুমপাট (+60-9-7257232) - লাইনের প্রকৃত শেষ, পূর্ব উপকূলের সৈকতের কাছাকাছি
• ওয়াকাফ ভরু (+60-9-7196986) - কোটা ভরুর নিকটবর্তী, শহরে যাওয়ার জন্য ট্যাক্সির জন্য সেরা পছন্দ, যদিও সেখানে বাসও আছে।
• পাসির মাস (+60-9-7909025) - বাসের মাধ্যমে সেরা সংযুক্ত স্টেশন। বাসগুলি রান্তাউ পানজাং-এ, থাইল্যান্ড-এ সুংগাই কোলক-এর বিপরীত সীমান্ত শহরে যায়, এবং অবশ্যই কোটা ভরুর জন্যও।

অভ্যন্তরে

• দাবং - স্টং জলপ্রপাত যেতে
• গুয়া মুসলাং (+60-9-9121226) - কেলান্টানের প্রধান অভ্যন্তরীণ শহর
• মেরাপোহ - তামান নেগারা-তে কম ব্যবহৃত প্রবেশদ্বারের দরজা
• কুয়ালালিপিস - ১৯৫৩ সাল পর্যন্ত পাহাং রাজ্যের প্রাক্তন রাজধানী, কেনং জাতীয় উদ্যানের নিকটবর্তী স্টেশনও।
• জেরানটুট - তামান নেগারা-তে প্রধান প্রবেশদ্বার।

সভ্যতায় ফিরে

• মেনটাকাব (+60-9-2771002) - কুয়ালালামপুর এবং কুয়ান্তান এর দিকে সড়ক দ্বারা নিকটতম স্থান, পাহাং এর রাজধানী
• গেমাস (+60-7-9482863) - যেখানে লাইনের সাথে পশ্চিম উপকূল ট্রাঙ্ক লাইনের সংযোগ ঘটে।

ব্যবস্থা

ট্রেনপ্রেমীদের জন্য, জঙ্গল রেলপথ পুরানো ধাচের ট্রেন ভ্রমণের উত্তেজনা প্রদান করত, যদিও বর্তমানে ট্রেনগুলি বেশ নতুন। পুরো লাইনের একটি একক লাইন, ফলে মেইল ট্রেনকে সরানোর সময় এক্সপ্রেস ট্রেনগুলি পার হতে দেরি হয়। মূল টোকেন এখনও ব্যবহার করা হয় এবং এগুলি স্টেশন মাস্টারদের দ্বারা ড্রাইভারদের কাছে পাউচের মাধ্যমে গাড়ি থামানো ছাড়াই দেওয়া হয়। স্টেশনগুলোও আন্তঃলকড নয়। ট্রেনগুলি ডিজেল চালিত এবং কোচগুলো আধুনিক (যদিও কিছুটা রক্ষণাবেক্ষণে ঘাটতি রয়েছে), তবে এই ট্রেনগুলিতে যাত্রা এখনও আবহাওয়া পূর্ণ।

প্রস্তুতি

জঙ্গলের রেলপথ ঘন বৃষ্টিবনের মধ্যে দিয়ে যেতে পারে, অন্তত কিছু অংশে, তবে আপনি সভ্যতা থেকে দূরে থাকবেন না এবং সেরা প্রস্তুতি হল:

• আগে আসুন - সময়সূচি প্রেরণার জন্য বেশি, কঠোরভাবে অনুসরণের জন্য নয় এবং ট্রেনগুলি আগে চলে যেতে পারে, যদিও দেরিতে যাওয়ার সম্ভাবনা বেশি।
• কিছু গরম কিছু নিন - আপনি ট্রপিকসে থাকতে পারেন কিন্তু এ/সি কামড়াগুলি ফ্রিজারের নিকটে হতে পারে।
• একটি পিকনিক নিয়ে যান - এক্সপ্রেস ট্রেনে রেস্টুরেন্ট কামড়া রয়েছে যা পানীয়, মৌলিক খাবার এবং নাস্তা বিক্রি করে, সবকিছু অত্যন্ত দামি এবং বিশেষত উত্তেজনাপূর্ণ নয়; স্থানীয় ট্রেনে একটি আনুষ্ঠানিক খাদ্য পরিষেবা নেই কিন্তু সেখানে কিছু উদ্যোগী স্থানীয় নাস্তা বিক্রি করতে পারে এবং আপনি সম্ভবত কিছু স্টেশনে এতটা সময় ধরে আটকে থাকবেন যে কিছু নিয়ে আসতে পারবেন।
• একটি চোখের মাস্ক নিয়ে যান - আপনি যদি প্রথম শ্রেণীর কোচে না থাকেন তবে রাতের ট্রেনে আলো নিয়ন্ত্রণ করতে পারবেন না, দ্বিতীয় শ্রেণীর শোবার কোচগুলিতে আলো জ্বালিয়ে রাখা হয়।
• কানের প্লাগ নিন - একটি ভ্রমণের অপরিহার্য।

শৌচাগার সাধারণত সহনীয় (সিট এবং কাগজ স্বাভাবিক!), এবং প্রায় প্রতিটি স্টেশনের পরে পরিষ্কার করা হয়।

লাইনটির ব্যস্ত অংশে (মুলত সিঙ্গাপুর থেকে কিছু স্টেশন পরে জেহর বাহরু এবং শেষ কয়েকটি স্টেশন আগে কোরা ভারু), আপনি পণ্য, কৃষিজাত পণ্য (গন্ধযুক্ত দুরিয়ান এবং অদ্ভুত মুরগির মতো) এবং কাঁদতে থাকা শিশুর পাশে থাকতে পারেন। তবে, ট্রেনগুলি সাধারণত পূর্ণ হয় না।

গ্রামবাসীরা জঙ্গল থেকে তাজা উৎপাদন নিয়ে আসছে গুয়া মুসং এর বাজারে বিক্রি করার জন্য (ছবি: Paul Farr, Public domain)

প্রবেশ

জঙ্গলের রেলপথ বিভিন্ন স্থান দিয়ে প্রবেশ করা যায়। যেহেতু এই লাইনে এক্সপ্রেস ট্রেনও চলাচল করে, আপনি পথে থাকা বিভিন্ন স্টেশন থেকে জঙ্গলের ট্রেনে উঠতে পারেন। ফেডারেল রুট ৮ রেলপথের পাশ দিয়ে চলাচল করে, যা অনেক স্টেশনে সড়ক প্রবেশের সুযোগ দেয়। সবকিছু মিলিয়ে, আপনি পুরো যাত্রার পরিবর্তে জঙ্গল ট্রেনের একটি অংশে সফর করতে পারেন।

বেশিরভাগ লোক জঙ্গলের রেলপথটি উত্তরের দিক থেকে গ্রহণ করে - প্রধানত ওকাফ ভহারু স্টেশন থেকে যা কোটা ভহারু, কেলান্টান এর নিকটে অবস্থিত। স্টেশনটি শহরের কেন্দ্র থেকে ৫ কিমি দূরে এবং বাস বা ট্যাক্সির মাধ্যমে পৌঁছানো যায়। যেহেতু ট্রেনগুলি অত্যন্ত সকালে ছেড়ে যেতে পারে, দয়া করে নিশ্চিত করুন যে আপনি আগের রাতেই স্টেশনে যাওয়ার পরিবহন ব্যবস্থা ঠিক করে রেখেছেন।

টুমপাট অবশ্য লাইনের শুরু এবং ওকাফ ভহারুর ৩০ মিনিট উত্তরে অবস্থিত। এটি কোটা ভহারু এবং থাইল্যান্ড-মালয়েশিয়া সীমান্তের পেঙ্গকালান কুবুর থেকে বাসে পৌঁছানো যায়, যা নরাথিওয়াত প্রদেশ এর টাক বাই এর গোলক নদীর বিপরীতে অবস্থিত। তবে, টুমপাটে কোনও থাকার ব্যবস্থা নেই, ফলে ০৫:০০টার মেইল ট্রেন ধরতে খুব কঠিন হয়ে পড়ে।

যারা দক্ষিণ থাইল্যান্ড থেকে সুংগাই কোলক এবং রান্তাউ পাঞ্জাং হয়ে আসছে, পসির মাস স্টেশন হলো নিকটতম স্টেশন। পসির মাসের আশেপাশে দুইটি হোটেল এবং দুটি হোমস্টে রয়েছে।

গুয়া মুসাং, দক্ষিণ কেলান্টান এর সীমান্ত শহর, দুইটি জঙ্গল ট্রেনের শেষ এবং আপনার যাত্রার শেষ বা শুরু করার জন্য একটি সুবিধাজনক স্থান, যদিও দক্ষিণে পাহাং এর দিকে যাত্রা করা আকর্ষণীয় এবং ঘন বনভূমি। গুয়া মুসাংয়ে থাকার ব্যবস্থা রয়েছে এবং কোটা ভহারু এবং কুয়ালালামপুর থেকে বাস, ট্যাক্সি বা এক্সপ্রেস ট্রেনের মাধ্যমে সহজেই পৌঁছানো যায়।

জেরান্তুত পাহাংয়ের একটি জনপ্রিয় প্রবেশ পয়েন্ট, কারণ এটি টামান নেগারা থেকে বা এর দিকে যাওয়ার স্টেশন। জেরান্তুত সমস্ত এক্সপ্রেস ট্রেনের একটি স্টপ যা পূর্ব উপকূল লাইনের জন্য কাজ করে, এবং এটি কুয়ান্তান থেকে বাস বা ট্যাক্সির মাধ্যমে এবং কিছু পরিবর্তনের মাধ্যমে কুয়ালালামপুর থেকেও পরিষেবা পাওয়া যায়।

কুয়ালা লিপিস একাধিক ট্রেনের সূচনাঙ্ক, যার মধ্যে ৮১/৮২ ট্রেন টুমপাটের দিকে এবং ৯১/৯২ ট্রেন সিঙ্গাপুরের থেকে। এটি সকল এক্সপ্রেস এবং রাতের ট্রেনের একটি স্টপও। এটি একটি জঙ্গল লাইনের সফরের জন্য খুব সুবিধাজনক শুরু বা শেষ পয়েন্ট। শহরের (প্রায় একমাত্র) প্রধান রাস্তায় বেশ কয়েকটি খুব সস্তা থাকার ব্যবস্থা এবং রেস্টুরেন্ট রয়েছে। তাছাড়া, জাতীয় উদ্যানের অবস্থান এটি বৃষ্টিবনে ট্রেকিংয়ের জন্য একটি আকর্ষণীয় সূচনাঙ্ক। বেশিরভাগ অতিথিশালা এই ধরনের ট্যুরগুলি পরিচালনা করতে পারে।

মেন্টাকাব একটি সম্ভাব্য প্রবেশ পয়েন্ট, কারণ এটি কুয়ালালামপুর এবং কুয়ান্তান সংযুক্ত মূল রাস্তায় অবস্থিত। তবে এটি রেলপথের আরো আকর্ষণীয় অংশগুলোর থেকে কিছুটা দূরে, যা উত্তর পাহাং এবং কেলান্টান এর উত্তরে অবস্থিত।

গেমাস, জঙ্গল রেলপথের দক্ষিণ প্রান্ত, বাটারওর্থ-কুয়ালালামপুর-সিঙ্গাপুর রেলপথের অংশ এবং সড়ক দ্বারা সহজে প্রবেশযোগ্য। গেমাস স্টেশনে শুতে দেওয়ার জন্য বেঞ্চ, একটি সঠিক অপেক্ষার ঘর এবং একটি সব রাতের রেস্টুরেন্ট রয়েছে -- রাতে দেরিতে এসে সকালে উত্তর দিকে মেইল ট্রেন ধরার জন্য সবার জন্য সুবিধাজনক। যদিও উত্তরে যাত্রা আকর্ষণীয়, তবে এটি আকর্ষণীয় অংশে পৌঁছানোর জন্য অনেক দূরত্ব থাকতে পারে, যা পাহাং এবং কেলান্টানে অবস্থিত।

যাত্রা শুরু

টুম্পাত-গুয়া মুসাং

এটি সম্ভবত জঙ্গল রেলপথের সবচেয়ে আকর্ষণীয় অংশ এবং এটি সবচেয়ে বেশি ট্রেন দ্বারা পরিষেবা দেওয়া হয়। টুম্পাত ছেড়ে যাওয়ার সময় দৃশ্যটি কেলান্টান নদীর ডেল্টার সমতল ক্ষেতের। এই এলাকাটি ছোট ছোট গ্রাম দ্বারা ছড়িয়ে ছিটিয়ে রয়েছে, যা মরসুম অনুসারে উজ্জ্বল সবুজ বা বাদামী শুকনো ক্ষেত দ্বারা ঘেরা।

কুসিয়াল-এ রেলপথটি প্রশস্ত কেলান্টান নদী অতিক্রম করে। গিলেমার্ড ব্রিজ মালয়েশিয়ার সবচেয়ে দীর্ঘ রেল ব্রিজ, যা ১৯২৫ সালে ব্রিটিশদের দ্বারা নির্মিত হয়, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় জাপানি সাম্রাজ্যবাদের আক্রমণ রোধ করতে ধ্বংস হয় এবং ১৯৪৮ সালে পুনর্নির্মাণ করা হয়। এই লাইনটি এখন রাবার, তেল পাম প্লানটেশন এবং দ্বিতীয়ক বনগুলির মধ্য দিয়ে চলে এবং আপনি যদি স্থানীয় "জঙ্গল ট্রেন" (শাটল ট্রেন) এ থাকেন, তবে পথে ছোট ছোট স্টেশনগুলিতে প্রতি ১০ থেকে ১৫ মিনিটে থামবেন।

কুয়ালা ক্রাই পরে, লাইনটি পাহাড়ী দেশে প্রবেশ করতে শুরু করে এবং ফেডারেল রুট ৮, বা প্রধান পূর্ব উপকূল অভ্যন্তরীণ ট্রাঙ্ক রোড, যা কোটা ভরু এবং পাহাং-এ বেন্টংকে সংযুক্ত করে, থেকে অনেক দূরে বিচ্ছিন্ন স্থানে চলে। আপনি সেই জঙ্গল দেখতে শুরু করবেন যা লাইনটিকে এর ডাকনাম দিয়েছে। তবুও, এই অংশটি লাইন বরাবর ছোট ছোট শহরের দ্বারা জনবহুল। দক্ষিণমুখী প্রাথমিক ট্রেনে, আপনি সেইসব স্কুলের শিশুদের সঙ্গে যুক্ত হতে পারেন যারা লাইন বরাবর বড় স্থাপনাগুলিতে স্কুলে যাওয়ার জন্য ট্রেন ধরছে।

গুয়া মুসাং কাছাকাছি আসতে থাকলে আপনি চুনাপাথরের আউটক্রপ দেখতে পাবেন। গুয়া মুসাং স্টেশনটি একটি খাঁড়ি চুনাপাথরের ক্লিফের নিচে অবস্থিত। শহরটি একসময় সম্পূর্ণরূপে অদৃষ্টগামী ছিল, তবে এখন এটি যাত্রা বিরতির জন্য একটি সুবিধাজনক স্থান, কারণ এখানে বেশ কিছু আবাসন অপশন রয়েছে। আপনি এখান থেকে কোটা ভরু-তে ফিরে যেতে পারেন অথবা সরাসরি বাসে কুয়ালালামপুর যেতে পারেন।

গুয়া মুসাং-জেরানতুত

গুয়া মুসাং-এর দক্ষিণে অবস্থিত এলাকায় সেই ঘন জঙ্গল রয়েছে যা আপনি খুঁজছিলেন। এই এলাকায় অনেক চুনাপাথরের আউটক্রপ এবং পাহাড়ও রয়েছে, যা এই এলাকাকে সম্ভবত সবচেয়ে দৃশ্যমান করে তোলে। রেলপথ আবার মেরাপোহ-এ ফেডারেল রুট ৮-এ মিলিত হয়, যেখানে আপনি ট্রেন থেকে নামতে পারেন এবং কম ব্যবহৃত সুন্দরী রেলাও রাস্তায় টামান নেগারা যাওয়ার চেষ্টা করতে পারেন।

অনেকগুলি ছোট গ্রাম এবং আরও জঙ্গল পার হয়ে, ট্রেন কুয়ালা লিপিস-এ প্রবেশ করে, যা পাহাং-এর প্রাক্তন রাজধানী। শহরটি পাহাড় দ্বারা পরিবেষ্টিত এবং বেশ মিষ্টি, বিশেষ করে এতে একটি খুব সুন্দর প্রধান রাস্তা রয়েছে যা ঐতিহ্যবাহী চীনা বাড়িগুলি ধারণ করে। রেলপথটি তখন বিশাল পাহাং নদীর পাশে চলে। বাতু সেম্বিলান হাল্ট, কুয়ালা লিপিস থেকে প্রায় আধা ঘন্টার দূরে, কেনং রাজ্য পার্কের জন্য প্রবেশের পয়েন্ট।

আপনি মেলা পার করবেন, যা কুয়াল টেম্বেলিং-এর কাছে সবচেয়ে নিকটবর্তী নির্ধারিত স্টপ যেখানে আপনি টামান নেগারা-এর জন্য নৌকা ধরতে পারেন। টেম্বেলিং হাল্ট, যা মেলার দক্ষিণে, কুয়াল টেম্বেলিং-এর কাছে কিন্তু ট্রেন সেখানে আর থামে না। ট্যাক্সি পাওয়া যেতে পারে যা আপনাকে মেলা থেকে কুয়াল টেম্বেলিংয়ের জেটিতে বা বিপরীত দিকে নিয়ে যাবে।

জেরানতুত, মেলার পরের স্টপ, টামান নেগারা-এর জন্য একটি আরও জনপ্রিয় নামার পয়েন্ট, সহজভাবে কারণ সেখানে ছোট মেলার তুলনায় আরও সুবিধা রয়েছে। জেরানতুতের অনেক থাকার এবং খাবারের স্থান রয়েছে এবং কুয়াল টেম্বেলিং-এর জন্য নৌকার জন্য জনসাধারণের পরিবহন বা টামান নেগারা পার্ক সদর দফতরের বিপরীতে কুয়াল তাহানে সরাসরি যাওয়া সহজে ব্যবস্থা করা যায়। যারা জঙ্গল রেলপথ ছেড়ে যাচ্ছেন, তাদের জন্য কুয়ান্তান এবং তেমারলোহের জন্য বাস রয়েছে।

জেরানতুত-গেমাস

দক্ষিণে heading , দৃশ্যপটটি জঙ্গল থেকে রাবার এবং তেল পাম প্লানটেশনে পরিবর্তিত হয়। স্টপ সংখ্যা কমে যায় তবে শহরগুলি এখন অনেক বড়। প্রধানত মালয় জনগণের স্থান থেকে, জাতিগত গঠন এখন বেশি মিশ্রিত হয়ে যায়, যেখানে শহরগুলি মূলত চীনা বাসিন্দাদের দ্বারা বাস করা হয়।

রেলপথটি কুয়ালালামপুর এবং কুয়ান্তান এর মধ্যে প্রধান পূর্ব-পশ্চিম ট্রাঙ্ক রোডটি মেনটাকাব-এ অতিক্রম করে, যেখানে উভয় শহরের সাথে বাস এবং ট্যাক্সি সংযোগ রয়েছে। আপনি মেন্টাকাব থেকে কুয়ালা গন্ধাহ হাতি পুনর্বাসন কেন্দ্রে যেতে পারেন।

মেন্টাকাব এবং গেমাস এর মধ্যে জোহর-নেগেরি সেম্বিলান সীমান্তে, দৃশ্যপটে প্লানটেশনগুলি আধিপত্য করে। আপনি ত্রিয়াং-এ নামতে পারেন এবং (বহু কষ্টে) তাসিক বেরা জলাভূমি অঞ্চলে পৌঁছানোর চেষ্টা করতে পারেন, যা একটি রামসার সাইট। গেমাসের আগে, ট্রেন বাহাউ এর মাধ্যমে চলে, যেখানে সেরেমবান-এর জন্য পরিবহন সংযোগ রয়েছে।

গেমাস হল জঙ্গল রেলপথের দক্ষিণ প্রান্ত। এটি একটি প্রধান রেলপথ সংযোগস্থল যেখানে পূর্ব উপকূল এবং পশ্চিম উপকূলের রেলপথগুলি মিলিত হয়। মলয়েশিয়ান রেলওয়ে এখানে একটি বিশাল যাত্রীবাহী গ্যারেজ রয়েছে এবং এখানে একটি পুরাতন বাষ্প ইঞ্জিন সংরক্ষণ করা হয়েছে। গেমাস থেকে, আপনি জোহর ভরু এবং সিঙ্গাপুর এর জন্য দক্ষিণে বা কুয়ালালামপুর এর জন্য উত্তরে ট্রেন ধরতে পারেন। অন্যান্য গন্তব্যগুলির জন্যও অনেক বাস পরিষেবা রয়েছে। গেমাসে আপনার যাত্রা বিরতির জন্য থাকার ব্যবস্থা রয়েছে।

নিরাপদ থাকুন

মালয়েশিয়ায়, জঙ্গলের ট্রেনসহ অন্যান্য ট্রেনের যাত্রা খুবই নিরাপদ, ট্রেনের ট্র্যাকে থাকার দিক থেকে এবং আপনার লাগেজ হারিয়ে যাওয়ার ঝুঁকি থেকেও। তবুও, ট্রেনে ওঠার সময় কিছু ঠেলাঠেলি হতে পারে, তাই আপনার ওয়ালেট বা ব্যাগের দিকে নজর রাখুন - এখানে বড় স্টেশনগুলোতে পকেটমারও রয়েছে।

যদি আপনার পেট সংবেদনশীল হয়, তবে কিছু খাবার নিয়ে যান। তাছাড়া, ট্রেনে ওঠার দিন খাবার বিক্রি হবে তা নিশ্চিত নয়। এবং যদি বিক্রি হয়, তবে তা সাধারণত পানীয় এবং শুকনো নাস্তাই হবে।

পরবর্তী গন্তব্য

উত্তর

• থাইল্যান্ড - ট্রেন থেকে পাসির মাস বা ওয়াকাফ ভরুতে নেমে বাস বা ট্যাক্সিতে রান্তাউ পাঞ্জাং যেতে পারেন, যেখানে আপনি সুংগাই কলোক পার হয়ে থাইল্যান্ডে ট্রেনে যাত্রা চালিয়ে যেতে পারেন। বিকল্পভাবে, টুম্পাত পর্যন্ত যান এবং সেখানে থেকে পেঙ্গকালান কুবুর যেতে বাস বা ট্যাক্সি নিন, যা নরাথিওয়াট প্রদেশে টাক বাইতে ফেরি নিয়ে যায়।
• পেহানটিয়ান দ্বীপপুঞ্জ - কোটা ভরু থেকে বাস বা ট্যাক্সি নিয়ে কুয়ালাবেসুত যান, সেখান থেকে পেহানটিয়ান দ্বীপপুঞ্জের জন্য নৌকা পাওয়া যাবে। বিকল্পভাবে, তানাহ মেরাহতে নেমে ৪৫ মিনিটের ট্যাক্সি নিয়ে কুয়ালাবেসুত যেতে পারেন।
• কুয়ালালামপুর - যদি আপনি সরাসরি রাতের ট্রেনে না থাকেন, তবে কেএল পৌঁছাতে গেমাস-এ পরিবর্তন করতে হবে।

দক্ষিণ

• সিঙ্গাপুর - জঙ্গল লাইনের বরাবর সোজা ট্রেন দিনরাত সিঙ্গাপুরের দিকে চলাচল করে।

পথ পরিবর্তন করা

• টামান নেগারা: ট্রেন থেকে জেরান্তুত-এ নেমে যান, সেখান থেকে কুয়াল টেম্বেলিংয়ে পরিবহন পাওয়া যায়, যা পার্কের জন্য নৌকা নিয়ে যায়, অথবা টামান নেগারা সদর দফতরের বিপরীতে কুয়াল তাহানেও যেতে পারেন। আপনি যদি অ্যাডভেঞ্চারপ্রিয় হন তবে আপনি ছোট্ট মেলা থেকে নেমে ট্যাক্সি নিয়ে কুয়াল টেম্বেলিংয়ে যেতে পারেন।
• কেনং রিম্বা পার্ক: ট্রেন থেকে বাতু সেম্বিলানে নেমে যান। আপনাকে পার্কে যাওয়ার জন্য পাহাং নদীতে হাঁটতে হবে।
• স্টং জলপ্রপাত: ট্রেন থেকে ডাবং, কেলান্টান-এ নেমে যান। তবে স্টেশন থেকে জলপ্রপাতে পৌঁছানো কঠিন হতে পারে।
• কেলান্টান নদীর ডেল্টা: টুম্পাত এবং ওয়াকাফ ভরু হল সেরা স্টেশন, যেখানে আপনি ক্ষেত এবং ছোট গ্রামগুলো ঘুরে দেখতে পারেন, কিছু কিছু চমৎকার থাই বৌদ্ধ মন্দিরও রয়েছে।

এই পাতা কোথা থেকে এসেছে

এই পাতাটি উইকিভ্রমণ থেকে আনা হয়েছে। “জঙ্গল রেলপথ” — উইকিভ্রমণ থেকে, এর অবদানকারীদের লেখা, CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সে। এখানে যা বদলানো হয়েছে: পাতা হিসেবে সাজানো; সম্পাদনা-লিংক, মানচিত্র ও তালিকার মেটাডেটা বাদ; প্রতিটি ছবি নিজস্ব লাইসেন্সে, ক্যাপশনে উল্লেখসহ।

এটি এখনও কেউ লেখেননি: এটি নতুন ঠিকানায় রাখা মূল উপাদান, তাই সার্চ ইঞ্জিনকে এটি সূচিভুক্ত না করতে বলা হয়েছে এবং এ থেকে কেউ আয় করেন না। পাতাটি খালি: দায়িত্ব নিন, তাহলে এটি নতুন করে লেখা ও এ থেকে আয় করা আপনার।