台中の旅行ガイド

台中（中国語: 臺中 Táizhōng）は、台湾の中西部に位置する都市です。気候が穏やかで、人口は280万人を少し超え、新北に次ぐ台湾で2番目に大きな都市となっています。多くの製造業者が拠点を置いており、文化的な見どころも増えています。

台中を訪れた際には、世界水準の科学博物館や、近郊の丘陵地でのハイキングなどを楽しめます。また、夜に賑わう台湾名物の夜市も数多くあります。ここでは、おいしい食べ物や飲み物を楽しんだり、安くて面白い商品を見つけたりできます。

地区

台中の寺院 (写真: Rybloo, CC BY-SA 3.0)

台中は地理的に29の区画に分かれており、2010年までの小規模な台中市にあたる「台中中心部」、台中中心部の南東に位置する「大屯」、内陸の山間部である「山線（山線）」、そして沿岸部である「海線（海線）」に大別できます。

知る

先住民の時代

先住民は、現在の台中市が位置する平野にかつて暮らしていました。彼らは粟やタロイモを栽培し、鹿を狩って生活していました。台湾中部の地名には「鹿」を意味する語を含むものがいくつかあり、沙鹿区や彰化県の鹿港郷などがその例です。

初期

台中は1705年、彰化県の一部として大墩（Dàdūn、大きな丘の意）という名前で建設されました。当時、1640年代に侵入した満州人によって成立した清朝は、1682年に鄭氏一族から奪った台湾西部に対する支配を固めつつありました。その一環として、1721年には現在の台中公園付近に藍廷珍によって守備隊が設置されました。

台湾中部での清朝当局による統治が平穏だったわけではありません。1731年、市の北にある大甲渓流域で、中国人官吏が進出して先住民に労役を強制したことをきっかけに、先住民の反乱が起こりました。ほかの先住民も加わった反乱勢力は、1732年5月には彰化県の県庁所在地の近くまで南下しましたが、最終的には清朝軍によって山地へと押し込まれました。

1786年には、清朝当局に対する別の反乱が、台中市のすぐ南にある大里の町を発端として起こりました。林爽文に率いられたこの反乱は、満州人の政府を打倒し、明朝を復興する試みとして始まりました。しかし、反乱勢力は北へ進むにつれて、虐殺や略奪を行うようになりました。最終的には、政府に協力した客家人、泉州出身の福建系住民の子孫、先住民の義勇兵による連合軍によって反乱軍は敗北しました。

清朝統治時代

台湾は1885年に清朝中国の省となり、当時台湾と呼ばれていたこの都市は、新設された台湾省に置かれた3つの府のうちの1つである台湾府の首府に定められました。また当初は省都にも指定され、清朝の官僚である劉銘伝は、光緒帝からこの地域の開発を監督する権限を与えられました。しかし4年後、劉銘伝は西太后によって退任を余儀なくされ、省都は現在の台北にあたる場所へ移されました。

日本統治時代

1895年、中国は日清戦争に敗北しました。その結果、清朝は下関条約によって台湾を日本に割譲することを余儀なくされました。日本人は都市名を大墩から台中（臺中 Taichū）に変更し、台湾で最初の近代化された地域となることを目指して、都市の開発に着手しました。

しかし、台中は日本による初期の弾圧の矢面に立たされました。1895年に台湾民主国が宣言された際、以前の反乱期に恩赦を受け入れたと述べる反乱者が数多くいました。しかし、その人々の多くが反日活動を続けていました。1902年5月25日、約360人の反乱者とその家族が、投降して恩赦と報奨を受けるよう招待を受け入れました。ところが、日本側は彼らに恩赦を与えるふりをして建物の中に入ったところで扉を閉め、元反乱者たちを虐殺しました。

台中公園 (写真: Rybloo, CC BY-SA 3.0)

台中公園は1903年に完成しました。日本による都市再建を生き残った数少ない劉銘伝時代の建造物の一つである旧北門は、新しい公園へ移設されました。今日に至るまで、台中公園は市民がくつろぐ場所として市内で最も人気のある場所の1つです。

台中最初の市場は、1908年に中正路と成功路の間にある継光街沿いに建設されました。現在も利用されており、台中中心部で食料品などを購入できる人気の場所となっています。台中中学校（現在の台中第一高級中等学校）は、1913年に当時の裕福な台湾人知識人であった林献堂とその弟の林烈堂によって設立されました。これは、子どもたちに台湾の伝統文化を教え、地元への誇りを育むことを目的としたものでした。

台中は1920年、日本の帝国当局によって市に指定され、台中市役所は11年の建設期間を経て1924年に完成しました。

林献堂が1921年に台北で設立した台湾文化協会は、1927年に台中へ移転しました。この協会の会員の多くは、台中とその周辺地域の出身者でした。台中は台湾文化と民族主義の中心地となりました。

台中が新たに得た繁栄は、最終的に戦争遂行のために費やされました。第二次世界大戦が1945年に終結したとき、台湾経済は日本経済と同様に荒廃していました。

中華民国時代

1945年10月25日、日本は連合国軍に代わり中華民国軍に降伏することを余儀なくされました。中華民国軍はアメリカ船で海峡を渡り、連合国を代表して日本側の降伏を受け入れました。

中国国民党（KMT、単に国民党とも呼ばれます）は、中国内戦で共産党に敗北した後、台湾へ中華民国政府を台湾へ移転しました。

戦後初期の台湾は、移行と混乱の時代にありました。台湾の民族主義者は有力な3つの集団に分かれ、その一つが台中派として知られていました。彼らは、林献堂、楊肇嘉、葉栄鐘など、日本統治時代に比較的高い社会的地位にあった人物でした。彼らは、長らく自分たちが台湾の政治指導者として本来就くべきだと考えていた地位の獲得に乗り出しました。しかし、台湾の行政長官であった陳儀は、この派閥に特に商人や地主などの陳儀の政策に反対していた人々が多く含まれていたため、この派閥に反対しました。

中華民国当局の統治下では、台中は組織犯罪とそれに関連する事業の中心地となっていました。

2010年、台湾省の台中市と台中県が合併し、新たな直轄市である台中市となりました。

気候

台中は、夏季以外の時期には穏やかな気候に恵まれています。晴天で乾燥した日が多いことから、カリフォルニアと比較されることもあります。亜熱帯モンスーン気候の影響で、台中では6月から8月に南風が、10月から5月に北風が吹きます。

最も気温が高くなるのは、7月、8月、9月の夏季です。夏の日中の平均気温は約33 °C (91 °F)、夜間は25 °C (77 °F)ですが、暖かく湿度の高い時期には、日中の気温が35 °C (95 °F)を超え、夜間も27 °C (81 °F)を上回ることがあります。夏季の湿度により、体感温度の平均は日中42 °C (108 °F)、夜間27 °C (81 °F)近くになることがあり、湿度が特に高い場合には、日中48 °C (118 °F)、夜間34 °C (93 °F)に達することもあります。

最も気温が低くなるのは、1月と2月の冬季です。夏と冬の気温差が約16 °C (61 °F)を超えることはほとんどありません。しかし冬季には、気温が10 °C (50 °F)をあまり上回らない短い期間があります。台中は秋から春にかけて穏やかな気候となり、年間平均気温は快適な24 °C (75 °F)です。

年間平均降水量は約1600mmです。雨は雨季（5～8月）に多く降り、乾季（10～2月）には少なくなります。盆地により、台中は台湾のほかの地域よりも台風の影響を受けにくくなっています。しかし、台風の影響が完全に無視できるかといえばそういうわけではなく、非常に激しい雨や洪水をもたらすこともあります。また、台中は谷間に位置し、降雨量も多くないため、年間を通して大気汚染の問題を抱えています。

その他

• 台中旅行ウェブサイト

着く

飛行機で

台中空港 (写真: Fcuk1203, CC BY-SA 3.0)

台中国際空港は、台北や高雄の空港と比べると便が限られています。多くの航空会社は台中便の代わりにほかの空港から運航していますし、軍による空港への制限も厳しいためです。空港へ直接乗り入れる地下鉄や高速鉄道の路線はありません。公共交通機関を利用する場合、空港へはバスでのみアクセスできます。大肚山にあるこの空港は市街地から遠く、国道3号（國道三號）にも近いため、一般的にスクーターや自転車を使うのはいいとはいえません。バス、車、タクシーのほうが簡単で楽です。空港から車やスクーターで市街地へ向かう場合は（スクーターは特に推奨できません）、中清路へ直進してください。

バスで

バスは最も便利で、最も安い選択肢です。台北駅からバスターミナルへ向かい、統聯客運または国光客運に乗車してください。運賃は利用する曜日によって異なりますが、NT$100-350です。バスは早朝から夜まで1時間に数本運行されており、所要時間は全体で約3時間です。

台中統聯バスターミナル、車站大智北路上，臺鐵一樓C區　（鉄道の新駅舎の近く。大智路沿いの橋の下、駅の手荷物預かり所付近にあり、新民市場の隣です。）。　少なくとも台南からのバスは到着時にここには停留せず、次の停留所に向かいます。朝馬バスターミナル、台湾大道・文心路交差点、台中英雄館、科博館、民権路、国立台中教育大学、台中府庁、臺中車站（民族路口）、台中国軍英雄館などがあります。　値段：台北：NT$290-320（所要約3時間、毎時運行）、新竹サイエンスパーク：NT$165、台南：NT$270-290（所要約3時間、2時間ごとに運行）、高雄：NT$340-370。

鉄道で

台北と高雄の間を走る台湾高速鉄道（HSR）の全列車が台中に停車します。

• 　高速鉄道駅は、台中中心部の郊外にあたる烏日区に位置しています。2つの駅の間は、在来線を利用すれば約6分で移動できます。また、高速鉄道の利用者を市中心部や大学などへ運ぶ無料バスも運行されています。

また、台湾鉄路管理局の西部幹線は、内陸部の地区を結ぶ台中線と、沿岸部の地区を結ぶ海岸線に分かれています。南北方向の多くの列車は、台中線にある南区の主要駅である台中駅に停車します。そのほかの列車は海岸線を通り、台中駅を経由しません。正しい電車に乗るよう注意してください。自強号の台中駅までの運賃は、台北からNT$375、高雄からNT$469です。莒光号の台中駅までの運賃は、台北からNT$289、高雄からNT$361です。所要時間は台北からも高雄からも約3時間です。

台中駅　（台湾鉄路管理局）、東区　（現在は文化公園となっている旧駅舎、台中統聯バスターミナルの隣にあり、台中公園にも近いです。）。電話番号：+886 4 2221 6492。

車で

台中には国道1号と国道3号が通っています。桃園空港や台北の大部分から台中中心部へ向かう場合、国道1号が最も速いルートです。

船で

中遠之星は、台中と中国本土の廈門の間を夜通し運航しています。廈門から台中へは火曜日、台中から廈門へは水曜日に運航されます。それ以外の曜日には、台湾と中国の間の別の航路を運航しており、台中が運行経路の端に来ることはありません（各航路の出発時刻についてはこちら、最新の運航カレンダーについてはこちらをご覧ください）。「標準」片道運賃はNT$3,500からですが、「基本」運賃がNT$2,490で利用できる場合もあります（運賃表）。運賃に加えて、燃料費および港湾使用料としてNT$300-550の追加料金がかかり、金額は航路によって異なります。高齢者（65歳以上）と子ども（12歳以下）には大幅な割引があります。台湾側の公式ウェブサイトはこちらです。

CSFは、中国本土の平潭から台中まで約3時間で結ぶ高速フェリーを運航しています。2019年2月時点では、平潭・台中間の航路は月曜日、木曜日、日曜日に運航されていました（運航スケジュール全文）。台湾国籍ではない成人の運賃は、事前購入の場合で、片道NT$3,000、往復**Lua エラー モジュール:Exchangerate 内、123 行目: attempt to perform arithmetic on local 'amount' (a string value)**でした（運賃表）。埠頭で購入する場合は、さらに数百台湾ドル高くなります（運賃表）。台湾・中華民国籍の利用者向けの運賃は、これより安く設定されています（事前購入/現地購入）。

2026年8月時点で、これら2つの旅客航路はいずれも無期限運休となっています。情勢に伴い運行状況が不安定になっているため、最新情報の確認を忘れないでください。

移動する

地下鉄で

台中捷運緑線の路線図 (写真: Xy1904312, CC BY-SA 4.0)

長く困難な建設工事を経て、**台中捷運は2021年に正式な運行を開始しました。このメトロは非常に清潔で、バスより快適であり、高速鉄道駅から台中西部の市街地のいくつかの場所へ移動できます。しかし、今のところ台中で唯一の地下鉄路線である緑線**だけでは、台中中心部への移動だけでもまだ力不足だとすぐに気づくはずです。青線は2025年から建設が始まり、2034年の完成が予定されているため、旅行中の公共交通機関としては、依然としてバスと自転車が中心となります。

高速鉄道駅へ向かう場合は、高速鉄道台中駅で降車し、烏日駅では降車しないでください。駅名のイメージとは異なり、この2駅の間を徒歩で移動するのは難しいため、正しい駅で降車してください。

鉄道で

前述のとおり、台湾鉄路管理局の西部幹線は、ここで2つの支線に分かれています。高速鉄道駅がある新烏日駅（新烏日車站）で、支線を乗り換えられます。台中線、または山線は市街地を通っており、利用しやすくなっています。

高速鉄道駅へ向かう場合は、新烏日駅で降車し、烏日駅では降車しないでください。台湾鉄路と台中捷運は、松竹駅と大慶駅で接続しています。

バスで

台中市にはとても発達したバスネットワークがあります。18のバス事業者が29区で合わせて275路線を運行しており、ほとんどのバス路線にはぶれない運行時刻が定められています。すべてのバスでは中国語と英語の2言語で停留所名が案内されます。300、302、303、304番などのバス路線（廃止されたBRT路線を引き継いだもの）は、台中駅から沙鹿区まで台湾大道を頻繁に運行しています。50番や201番などのバス路線も、霧峰区から台中駅、台中公園、一中街夜市まで頻繁に運行しています。35番バスは、中興大学から逢甲夜市まで、台中駅、台中公園、一中街や国立自然科学博物館を経由して運行しています。

多くのバスは運行間隔が長く、路線によっては最大2時間間隔になることもあるため、時刻表には注意しておき、それに応じて計画を立ててください。バスの待ち時間が長すぎる場合に備えて、自転車を代わりに利用することも考えておきましょう。

台中市政府は、中国語と英語に対応した無料のウェブサイト**台中公車**を提供しており、バス路線、経路検索、周辺の停留所、運賃などを確認できます。モバイルアプリ（Apple Store、Google Play Store）も提供しています。

すべてのバス運賃はNT$20からです。台中市民は無料バス乗車証を申請できます。台中市民ではないものの無料のバス乗車証を利用したい場合は、台中Goの購入を検討してください。

自転車で

かつてiBikeと呼ばれていた**YouBike**も台中で利用できます。台湾の電話番号を使って、各キオスクで悠遊カードを登録してください（希望する場合はアプリでも登録できます。Apple、Google）。自転車の利用は最初の30分が無料です。その後、4時間までは30分ごとにNT$10がかかります。電動自転車は最初の2時間、30分ごとにNT$20です。

スクーターで

スクーターでの移動も便利です。スクーターは、台湾の運転免許証、または二輪車の運転資格が記載された外国の運転免許証の原本と、それに対応する国際運転免許証があればレンタルできます。

タクシーで

上記で対応できない場合は、タクシーを利用する必要があります。タクシーも便利で、初乗り運賃はNT$85です。チップは必要ありません。

徒歩で

市中心部は十分にコンパクトで、徒歩で簡単に移動できますが、多くの店主が店舗前の歩道を使用しています。そのため、歩道を歩けず道路を歩かざるを得ない場合があり、せわしない車両を避けながら歩くのは少々大変です。

車で

青色のルートは現在も 一般に開放されていません 。紫色のルートは大きな迂回路です。 (写真: CC BY-SA 3.0)

台中環状線（

(写真: pfry19855 (Fu ,Ren-yi), Public domain)

省道74号線）は市内全域を結んでいます。高速道路の内側は外側より交通量が多くなっています。74号線は、市内への出入りの際に非常に大事な道路となるかもしれません。

台中のもう一つの重要な道路が台湾大道（

(写真: pfry19855 (Fu, Ren-yi), Public domain)

省道12号線）です。市中心部の台中駅から始まり、梧棲の台中港まで延びており、市中心部を含む市内のさまざまな地域を結んでいます。台湾大道から車を走らせれば、市中心部のほぼどこへでも行くことができます。

(写真: Hakatanoshio117117, Public domain)

省道8号線である中部横貫公路は、1999年9月21日の大地震以来、上谷関と徳基の間が一般に閉鎖されています。復旧工事が行われている間、東勢区と和平区梨山里の間をこの道路で移動する場合は、埔里、南投県を経由する長い迂回路を利用する必要があります。山道を通るため、追加の移動時間として少なくとも4時間を見込んでください。豊原客運（豐原客運）の865番バスは通行規制区間を経由するため、中国語のウェブサイトで会員登録をして座席を予約する必要があります。緊急時に通行する最後の手段として、電話番号☏ +886 4 2595-1224を控えておいてください。

観る

• 霧峰林家宅園は大屯にある、霧峰林家の旧邸宅とその庭園です。

台中酒廠。　日本統治時代にまで歴史がさかのぼる現在も稼働中の酒造所で、酒造りと酒造所の歴史を展示する酒博物館も併設されています。

博物館

• 国立自然科学博物館は台中中心部にあり、実際には7つの博物館から構成される、大規模で充実した科学博物館です。
• 国立台湾美術館は台中中心部にあり、展示内容が入れ替わる大規模で充実した現代美術館です。
• アジア大学現代美術館は大屯にあり、1階にはカフェ、ショップ、講堂、上階と最上階には美術ギャラリーがあります。
• 九二一地震教育園区は大屯にあり、台湾中部を襲ったマグニチュード7.3の地震をテーマとしています。博物館は旧光復中学校の跡地にあり、建物の躯体が博物館の外壁として保存されています。また、博物館の車籠埔断層館は、地震が発生した断層を横切る形になっています。

宗教施設

• 台中中心部の宗教施設としては、中華民国の英雄を祀る清朝様式の忠烈祠、7階建ての金色の仏像がある宝覚寺、イオ・ミン・ペイが設計した路思義教堂などがあります。

出かける

• 南投県 ― 山々と緑豊かな平野が広がるこの県には埔里があり、そこから車で東に1時間ほど走れば日月潭につきます。西側の中央都市からは、海岸までわずか30分です。
• 彰化県 ― 台湾中部にある、旅行の候補地として挙げられるもう一つの場所です。八卦山は、観光地として代表的な場所です。

このページの出典

このページはウィキボヤージュから取り込まれました。 「台中」（ウィキボヤージュ、執筆者）、CC BY-SA 4.0 に基づく。ここでの変更：ページとして組版し、編集リンク・地図・掲載情報のメタデータを除去。各写真はそれぞれのライセンスに従い、キャプションに表示。

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