অস্ট্রেলিয়ায় গাড়ি চালানো

অস্ট্রেলিয়ায় গাড়ি চালানো এক অনন্য অভিজ্ঞতা। খোলা প্রান্তর, বিশাল প্রাকৃতিক সৌন্দর্য—এসব উপভোগ করার একটা দারুণ উপায় হলো নিজের গাড়ি। অস্ট্রেলিয়ার অনেক জায়গায় পৌঁছানোর একমাত্র সহজ উপায়ও গাড়ি। তবে রওনা দেওয়ার আগে ভালোভাবে প্রস্তুতি নিন।

বোঝা

ক্যাঙ্গারু দেখতে মিষ্টি, কিন্তু রাস্তায় এরা বড় বিপদ—বিশেষ করে রাতে। (ছবি: User: (WT-shared) Tensaibuta at wts wikivoyage, Public domain)

অস্ট্রেলিয়া বিশ্বের তৃতীয় সর্বনিম্ন জনঘনত্বের দেশ। এখানে গাড়ির মালিকানার হার খুব বেশি; প্রাপ্তবয়স্ক অস্ট্রেলীয়দের বেশিরভাগেরই নিজের গাড়ি আছে। বড় শহরে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ভালোই চলে, কিন্তু CBD-র বাইরে গেলেই বাস-ট্রেনের সংখ্যা কমে যায়। ছোট শহর বা গ্রামে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট প্রায় নেই বললেই চলে; শুধু চলাচল করার জন্যও গাড়ি দরকার।

অস্ট্রেলিয়ায় শুধু মেট্রিক পদ্ধতি চলে। দূরত্ব মিটার ও কিলোমিটারে, গতি কিমি/ঘণ্টায়।

ব্রিটিশ উপনিবেশের ঐতিহ্য অনুযায়ী অস্ট্রেলিয়ায় রাস্তার বাঁ দিকে গাড়ি চালানো হয় এবং গাড়ির স্টিয়ারিং ডান দিকে থাকে। প্রায় ৭০% গাড়ি অটোমেটিক। ভাড়া করলে ম্যানুয়াল (স্টিক-শিফট) সাধারণত সবচেয়ে সস্তা ছোট গাড়িতেই পাওয়া যায়। ম্যানুয়াল গাড়ির গিয়ার স্টিক বাঁ হাতে চালাতে হয়। পেডেলের বিন্যাস বিশ্বজুড়ে একই। বেশিরভাগ গাড়িতে ইন্ডিকেটর (টার্ন-সিগন্যাল) স্টিক স্টিয়ারিংয়ের ডান দিকে, আর উইন্ডস্ক্রিন ওয়াইপার স্টিক বাঁ দিকে থাকে। (ভক্সওয়াগন বা বিএমডব্লিউর মতো ইউরোপীয় গাড়িতে এটা উল্টো।)

ড্রাইভিং পরিস্থিতি এলাকা অনুযায়ী আলাদা। বেশিরভাগ অস্ট্রেলীয় পূর্ব ও দক্ষিণ-পূর্ব উপকূল বা দক্ষিণ-পশ্চিমের পার্থ এলাকায় থাকে। এসব শহর ও শহরের মধ্যে রাস্তা পাকা ও ভালোভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা; রাজ্য ও টেরিটরি রাজধানীগুলোকে জোড়া লাগানো প্রধান হাইওয়েও ভালো। প্রধান হাইওয়েতে সাধারণত অনেক চিহ্নিত বিশ্রামস্থল থাকে; অবশ্য এগুলো খুব সাধারণ এবং সব জায়গায় টয়লেট থাকে না। বিশ্রামস্থলে রাত কাটানো সাধারণত অনুমোদিত।

আরও দূরের এলাকা, যাকে "আউটব্যাক" বলা হয়, সেখানে শহর বা রোডহাউসের মধ্যে শত শত কিলোমিটার ফুয়েল, পানি, খাবার বা টয়লেট ছাড়া যেতে হতে পারে। এসব জায়গায় প্রধান হাইওয়েতেও ফুয়েল ও খাবারের স্টপ আগে থেকে পরিকল্পনা করতে হবে। প্রধান আন্তঃনগর হাইওয়ের বাইরে দূরবর্তী এলাকার রাস্তা কঠিন হতে পারে। অনেক রাস্তা পাকা নয় (কাঁকর বা বালি) এবং খারাপভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা। কিছু রাস্তা শুধু চার-চাকার ড্রাইভের জন্য; কিছু রাস্তা—এমনকি কিছু প্রধান পাকা হাইওয়ে—নির্দিষ্ট ঋতু বা আবহাওয়ায় একেবারেই চলাচলের অযোগ্য হয়ে পড়ে।

দূরবর্তী এলাকায় প্রধান হাইওয়ের বাইরে গেলে গাড়িতে নিজেরাই স্বয়ংসম্পূর্ণ থাকতে হবে এবং জরুরি পরিস্থিতির জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে। বড় শহরের বাইরে মোবাইল (সেল) ফোনের কভারেজ প্রায় থাকবেই না। একান্ত দূরবর্তী, কম যানবাহনের এলাকায় স্যাটেলাইট ফোন বা PLB বহন করা জীবন বাঁচাতে পারে। কিছু দূরবর্তী এলাকায় আদিবাসী কমিউনিটির ভেতর দিয়ে যেতে পারমিট (সাধারণত বিনামূল্যে) লাগতে পারে।

গাড়ি কেনা নাকি ভাড়া?

মোটামুটি নিয়ম:

• ৩ সপ্তাহের কম: গাড়ি ভাড়া করুন।
• ৩ মাসের বেশি: কেনাই সবচেয়ে সাশ্রয়ী।

গাড়ি ও মোটরহোম কেনা

অস্ট্রেলিয়ায় দীর্ঘ সড়ক ভ্রমণে যাওয়া ব্যাকপ্যাকারদের জন্য সেকেন্ড-হ্যান্ড গাড়ি ও ক্যাম্পারের বড় বাজার আছে। এসব গাড়ি সাধারণত Gumtree ও Facebook Marketplace-এ কেনাবেচা হয়। মনে রাখবেন, যেখানে মানুষ ভ্রমণ শেষ করে—যেমন কেয়ার্নস বা ডারউইন—সেখানে দাম সাধারণত কম। গাড়ি কেনার সময় সাধারণ বুদ্ধি খাটান। ভালো মেকানিক্যাল চেকলিস্ট, লাইসেন্স, রেজিস্ট্রেশন ও বীমা—সব গুরুত্বপূর্ণ। রাজ্য সরকারের সেবা বিনামূল্যে পাওয়া যায়, যাতে দেখা যায় গাড়িতে কোনো ফাইন্যান্সের বোঝা নেই এবং আগে দুর্ঘটনায় পুরোপুরি রাইট-অফ হয়নি।

ভারী বন্যার পর কখনও কখনও স্ক্র্যাপইয়ার্ডের গাড়িও বাজারে ফিরে আসে।

অস্ট্রেলিয়ায় গাড়ি কেনার সময়:

• রেজিস্ট্রেশন নবায়নের তারিখ এবং গাড়ি কোন রাজ্যে নিবন্ধিত, তা খেয়াল করুন। রাজ্য অনুযায়ী ফি ও শর্ত আলাদা; অন্য রাজ্যে থাকলে নবায়ন করা ঝামেলার হতে পারে। যে রাজ্যে আপনি "বাসিন্দা" সেখানেই গাড়ি নিবন্ধন করতে হয়। এক বছরের মধ্যে কিনে আবার বিক্রি করলে রেজিস্ট্রেশন নবায়ন না করাই সহজ হতে পারে।
• আউটব্যাকে চালাতে চাইলে আপনার গাড়ির মডেল যত সাধারণ ও প্রচলিত, তত সহজে মেরামত ও পার্টস পাওয়া যাবে। Oodnadatta রোডহাউসে Toyota Land Cruiser-এর টায়ার পাওয়া যাবে, কিন্তু Volkswagen Passat-এর সঠিক টায়ার—বা অন্য জরুরি পার্টস—পাওয়ার সম্ভাবনা কম। দূরবর্তী সার্ভিস স্টেশনে পার্টস আসতে এক সপ্তাহ বা তার বেশি লাগতে পারে; ধরে নিন স্থানীয় মেকানিক আপনার মডেল চেনেনও।
• গাড়ির VIN (সাধারণত ইঞ্জিন বে-তে) দিয়ে PPSR সার্চ করুন। দেখুন গাড়ির উপর কোনো ঋণ নেই। ঋণ থাকলে তা আগের মালিকের কাছ থেকে আপনার ঘাড়ে আসবে। ইন্টারনেটেই কয়েক ডলারে এই চেক করা যায়। অন্যের দেওয়া রিপোর্টে ভরসা না করে নিজেই সার্চ করুন; থার্ড-পার্টি সাইট বেশি টাকা নেয়, একই তথ্য দেয়।
• গাড়ি ভালোভাবে পরীক্ষা করুন, বা যোগ্য মেকানিক দিয়ে প্রি-পারচেজ ইন্সপেকশন করান। এতে লুকানো মেকানিক্যাল সমস্যা ধরা পড়তে পারে।
• গাড়ির ইতিহাস—আগের দুর্ঘটনা, সার্ভিস রেকর্ড, আগের মালিক—খুঁজে দেখুন।
• দাম দর কষাকষি করুন। নিশ্চিত না হলে Redbook বা eBay-তে একই মডেল, একই কিলোমিটার গাড়ির দাম দেখুন। দর পছন্দ না হলে বা চাপ অনুভব করলে সরে যেতে দ্বিধা করবেন না।
• খুব ভালো অফার দেখে সাবধান। অত্যন্ত কম দাম মানে লুকানো সমস্যা থাকতে পারে।
• শুধু কেনার দাম নয়, বীমা, রক্ষণাবেক্ষণ ও ফুয়েল খরচ মিলিয়ে মোট খরচ ভাবুন।
• Gumtree-তে অস্ট্রেলিয়ায় ক্যাম্পারভ্যান কেনার ব্যাকপ্যাকার গাইড আছে। এখানে ব্যক্তিগত ও ডিলারশিপের গাড়িও তালিকাভুক্ত হয়।
• Redbook অস্ট্রেলিয়ার গাড়ির দাম নির্ধারণের একটি নির্ভরযোগ্য সূত্র।
• Cruisin RV Sales ব্যবহৃত মোটরহোম ও ক্যাম্পারভ্যান বিক্রেতা।
• Travellers Auto-Barn

অস্ট্রেলিয়ায় ভাড়া

আরও দেখুন: গাড়ি ভাড়া করা

• বড় শহরের বাইরে সাধারণত দিনে ১০০ বা ২০০ কিমি সীমা থাকে; তারপর সারচার্জ।
• Spirit of Tasmania বা Kangaroo Island SeaLink-এর মতো কার ফেরিতে গাড়ি নেওয়া সাধারণত নিষিদ্ধ।
• ওয়েস্টার্ন অস্ট্রেলিয়া বা নর্দার্ন টেরিটরিতে ঢোকা/বেরোনো সাধারণত নিষিদ্ধ। মাটি/কাঁকরের রাস্তা, রাতে চালানো বা দূরবর্তী এলাকায় যাওয়াও নিষিদ্ধ হতে পারে।
• শহরের বাইরে গোধূলি থেকে ভোরের মধ্যে চালালে বীমা বাতিল হতে পারে।
• কিছু ভাড়া কোম্পানি গাড়ি নেওয়ার আগে বিনামূল্যে পর্যটক ড্রাইভিং নিয়ম কুইজ দিতে বলে, বা ছোট টেস্ট ড্রাইভে আপনার দক্ষতা দেখে নেয়।
• Toowoomba, Brisbane, Sydney বা Melbourne-এর টোল পাস কিনতে ভাড়া কোম্পানি ভয় দেখাতে পারে। বাজেট ভ্রমণকারীর জন্য টোল রাস্তা এড়ানো সম্ভব; চিহ্ন ভালো থাকায় এড়ানো সহজ।

ক্যাম্পারভ্যান ও মোটরহোম

ক্যাম্পার ভাড়া করে অস্ট্রেলিয়া দেখা সস্তা হবে—এটা ধরে নেবেন না। ফুয়েলের দাম জায়গাভেদে অনেক বদলায়; আউটব্যাকের ফুয়েল শহরের চেয়ে অনেক বেশি। ভাড়ার খরচ যোগ করলে হোস্টেলে থাকা অনেক সময় সস্তা ও আরামদায়ক হতে পারে—তবে নিজের চার চাকার স্বাধীনতা হয়তো সেই খরচ পুষিয়ে দেবে।

ভ্রমণের সময় অনুযায়ী দাম অনেক বদলায়। যেমন বড়দিন বা নববর্ষের সময় সস্তা ক্যাম্পারভ্যান পাওয়ার আশা করবেন না। সরবরাহ অনুযায়ী ভাড়া কোম্পানি দাম ঠিক করে। বিমান টিকিটের মতো আগে বুক করলে সস্তা।

একটি সস্তা ও সাধারণ ভাড়া ক্যাম্পারভ্যানের উদাহরণ। ছবিটি দক্ষিণ আফ্রিকায় তোলা হলেও এর মালিক Wicked Campers -এর জন্ম অস্ট্রেলিয়ায়। (ছবি: Philippe Berube, Public domain)

Cruisin Motorhomes ও Britz সাধারণত প্রিমিয়াম দামের ক্যাম্পারভ্যান চালায়; কম দামের বাজারে প্রতিযোগিতা তীব্র। বড় অপারেটরদের মধ্যে আছে Maui, Jucy Rentals, Hippie Camper, Motorhome Republic, GoCheap Campervans, Spaceships, Wicked Campers।

ক্যাম্পারভ্যানের ফিটিং ও মান খুব আলাদা। কিছু গাড়িতে শাওয়ার, টয়লেট, রান্নাঘর থাকে; আবার কিছুতে পিছনে শুধু ফোমের ম্যাট্রেস। গাড়ির আকার অনুযায়ী সাধারণত ২–৬ জন ভ্রমণকারীর জন্য উপযুক্ত। অতিরিক্ত খরচ ভালোভাবে দেখুন এবং নিশ্চিত করুন যে কম মানের গাড়ির জন্য একই বা বেশি টাকা দিচ্ছেন না।

পর্যটকদের রুট ও শহরগুলোর মধ্যে বিশাল দূরত্বের কারণে ভাড়া কোম্পানিগুলোর কিছু জায়গায় (যেমন কেয়ারns ও ডারউইন) গাড়ির অতিরিক্ত সরবরাহ এবং অন্য জায়গায় (সাধারণত বড় শহরে) ঘাটতি দেখা দেয়। ফলে কোম্পানিগুলো খুব সস্তা গাড়ি স্থানান্তর ভাড়া দেয়, যাতে গাড়ি দ্রুত প্রয়োজনীয় জায়গায় পৌঁছায়। হার সাধারণত দিনে ১ ডলার; আপনি যেখানে খুশি চালাতে পারেন, শর্ত শুধু নির্দিষ্ট তারিখের মধ্যে গাড়ি নির্ধারিত জায়গায় পৌঁছাতে হবে। "campervan relocations Australia" লিখে সার্চ করলে অফার দেখতে পাবেন। অনেক ওয়েবসাইট মেইলিং লিস্ট দেয়, যাতে আপনার উপযোগী স্থানান্তর এলে আপনাকে জানানো হয়।

সড়ক নিয়ম ও নিরাপত্তা

গাড়ি চালানো রাজ্য সরকারের সংস্থা নিয়ন্ত্রণ করে, তবে অস্ট্রেলিয়াজুড়ে সাইন ও সড়ক নিয়ম প্রায় একই রকম। রাজ্য অনুযায়ী নিয়মে সামান্য পার্থক্য আছে, তবে বেশিরভাগই খুব ছোট। ইউরোপ ও এশিয়ার লোকদের জানা ভালো, অস্ট্রেলিয়ার সাইনিং ইউরোপ বা এশিয়ার চেয়ে আমেরিকার বেশি মতো; আমেরিকান হাইওয়ে কালার সিস্টেম এখানে অনুসরণ করা হয়, তাই ফন্ট ও দূরত্ব কানাডার মতো। শুধু গতিসীমা ও "give way" সাইনে বড় পার্থক্য—১৯৭৪ সালে মেট্রিক পদ্ধতিতে যাওয়ার পর গতিসীমার সাইনে সাদা ব্যাকগ্রাউন্ডে লাল বৃত্ত ব্যবহার করা হয়। অস্ট্রেলিয়ায় (বহিঃস্থ অঞ্চল ছাড়া) "yield" সাইনে "give way" লেখা থাকে, যেমন যুক্তরাজ্যে।

লাইসেন্স

অস্ট্রেলিয়ায় গাড়ি চালাতে বৈধ ড্রাইভিং লাইসেন্স লাগবে। দর্শনার্থীদের জন্য ইংরেজিতে লেখা বিদেশি লাইসেন্স তিন মাস পর্যন্ত বৈধ। লাইসেন্স ইংরেজিতে না থাকলে অস্ট্রেলিয়ায় আসার আগে নিজ দেশে ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে।

অস্ট্রেলিয়ার লাইসেন্স সংশ্লিষ্ট রাজ্য ও টেরিটরি সরকার ইস্যু করে; রাজ্য অনুযায়ী নিয়ম আলাদা। তিন মাসের বেশি থাকলে বিদেশিদের নিজের রাজ্যের অস্ট্রেলীয় লাইসেন্সে রূপান্তর করতে হতে পারে। অস্ট্রিয়া, বেলজিয়াম, কানাডা, ক্রোয়েশিয়া, ডেনমার্ক, ফিনল্যান্ড, ফ্রান্স, জার্মানি, গ্রিস, গার্নসি, আয়ারল্যান্ড, আইল অফ ম্যান, ইতালি, জাপান, জার্সি, লুক্সেমবার্গ, মাল্টা, নেদারল্যান্ডস, নিউজিল্যান্ড, নরওয়ে, পাপুয়া নিউ গিনি, পর্তুগাল, সিঙ্গাপুর, স্পেন, সুইডেন, সুইজারল্যান্ড, যুক্তরাজ্য ও যুক্তরাষ্ট্র থেকে আসা বিদেশিরা প্রশাসনিক ফি দিয়ে তাদের লাইসেন্স অস্ট্রেলীয় লাইসেন্সে রূপান্তর করতে পারেন। অন্য সব বিদেশি লাইসেন্সধারীকে অস্ট্রেলীয় লাইসেন্স পেতে থিওরি ও প্র্যাকটিক্যাল টেস্ট দিতে হবে।

অস্ট্রেলীয় আইনে গাড়ি চালানোর সময় সর্বদা লাইসেন্স সঙ্গে রাখতে হয়। লাইসেন্স না নিয়ে ধরা পড়লে জরিমানা হয়।

বীমা

বাধ্যতামূলক থার্ড পার্টি (CTP) বীমা—যা আপনার দোষে হওয়া দুর্ঘটনায় অন্য পক্ষের আঘাত কভার করে—অস্ট্রেলিয়ার সব রাজ্য ও টেরিটরিতে বাধ্যতামূলক, শুধু অস্ট্রেলীয় ক্যাপিটাল টেরিটরি (ACT) ছাড়া। NSW ছাড়া অন্য সব জায়গায় CTP প্রিমিয়াম রেজিস্ট্রেশন ফির সঙ্গে অন্তর্ভুক্ত। NSW-তে প্রথমে CTP বীমা কিনতে হয়, তারপর রেজিস্ট্রেশনের সময় বীমার প্রমাণ ("গ্রিন স্লিপ") দেখাতে হয়। ACT-তে বদলে বাধ্যতামূলক মোটর অ্যাক্সিডেন্ট ইনজুরিস (MAI) বীমা আছে, যা দোষ-নির্বিশেষে সব পক্ষের আঘাত কভার করে এবং রেজিস্ট্রেশন ফিতে অন্তর্ভুক্ত।

তবে CTP ও MAI বীমা সম্পত্তির ক্ষতি কভার করে না। বেশিরভাগ অস্ট্রেলীয় গাড়ির মালিক অতিরিক্ত সম্পূর্ণ বীমা (কম্প্রিহেনসিভ) কেনেন, যা থার্ড পার্টির সম্পত্তি ও নিজের গাড়ির ক্ষতি—দুটোই কভার করে। অস্ট্রেলিয়ায় গাড়ি কিনলে এটাও করার পরামর্শ দেওয়া হয়, নইলে দুর্ঘটনায় মেরামতের পুরো খরচ আপনাকেই দিতে হবে। বেশিরভাগ বীমা কোম্পানি অতিরিক্ত প্রিমিয়ামে রোডসাইড অ্যাসিস্ট্যান্স দেয়, যা গাড়ি নষ্ট হলে টোয়িং খরচ কভার করে (মেরামত নয়)।

সিট বেল্ট

চালক ও সব যাত্রীর জন্য সিট বেল্ট ব্যবহার বাধ্যতামূলক; শিশুদের অনুমোদিত সেফটি ক্যাপসুল ও হার্নেসে বাঁধতে হবে। সিট বেল্ট আইন কঠোরভাবে প্রয়োগ করা হয়, এবং সব যাত্রী বেল্ট পরে আছে কিনা তা নিশ্চিত করার দায়িত্ব চালকের। জরিমানা চালককে দিতে হয়, সঙ্গে ডিমেরিট পয়েন্টও—যা লাইসেন্স সাসপেনশনের কারণ হতে পারে। বেল্ট না পরা প্রতি চালক/যাত্রীর জন্য প্রায় ৩৩০ ডলার জরিমানা; তাই পুরো গাড়ি বেল্ট ছাড়া হলে খরচ দ্রুত বাড়ে।

মদ্যপান বা মাদকাসক্ত অবস্থায় গাড়ি চালানো

পুলিশ প্রধান সড়কে "বুজ বাস" বসায়, বিশেষ করে শুক্র ও শনিবার রাতে, প্রত্যেক চালকের ব্রেথ টেস্ট করে। (ছবি: Angelo Tsirekas, CC BY-SA 3.0)

অস্ট্রেলিয়ায় রক্তে অ্যালকোহলের সীমা ০.০৫%। লার্নার ও প্রভিশনাল চালকদের গাড়ি চালানোর সময় রক্তে কোনো অ্যালকোহল থাকতে পারবে না।

সাধারণ নির্দেশিকা: বেশিরভাগ পুরুষের জন্য প্রথম ঘণ্টায় ২ স্ট্যান্ডার্ড ড্রিংক, তারপর প্রতি ঘণ্টায় ১ ড্রিংক—তাহলে ০.০৫% সীমায় থাকবেন। বেশিরভাগ মহিলার জন্য প্রথম ঘণ্টায় ১ স্ট্যান্ডার্ড ড্রিংক, তারপর প্রতি ঘণ্টায় ১ ড্রিংক। মনে রাখবেন, ৩৭৫ মিলি ফুল-স্ট্রেংথ বিয়ারের ক্যান/স্টাবি সাধারণত ১ স্ট্যান্ডার্ড ড্রিংকের বেশি। পাবে একটি পট/মিডি (২৮৫ মিলি) ১ স্ট্যান্ডার্ড ড্রিংক, কিন্তু রেস্টুরেন্টে পরিবেশিত রেড ওয়াইন (১৫০ মিলি) ১.৫ স্ট্যান্ডার্ড ড্রিংক। অস্ট্রেলিয়ায় এক স্ট্যান্ডার্ড ড্রিংক মানে ১০ গ্রাম বিশুদ্ধ অ্যালকোহল (প্রায় ১২.৫ মিলি)।

পুলিশ প্রধান সড়ক ও পিছনের রাস্তায়, শহরে ও গ্রামে—দুই জায়গাতেই র্যান্ডম ব্রেথ টেস্ট করে। সন্দেহজনক চালানো বা কোনো অপরাধ না করলেও পুলিশ র্যান্ডম ব্রেথ টেস্টের জন্য থামাতে পারে। পোর্টেবল ব্রেথালাইজারে ফেল করলে আপনাকে গ্রেপ্তার করে পুলিশ স্টেশন বা মোবাইল র্যান্ডম ব্রেথ টেস্টিং (RBT) সুবিধায়—যাকে colloquially "বুজ বাস" বলা হয়—নিয়ে আরও উন্নত যন্ত্রে দ্বিতীয় ব্রেথ টেস্ট করা হবে। মাউথ স্বাব দিয়ে র্যান্ডম ড্রাগ টেস্টও হয়, তবে অ্যালকোহলের তুলনায় অনেক কম।

মদ্যপান করে গাড়ি চালিয়ে ধরা পড়লে আদালতে হাজির হতে হবে। প্রথম অপরাধে, বাড়াবাড়ির পরিস্থিতি না থাকলে সাধারণত জরিমানা ও নির্দিষ্ট সময়ের জন্য লাইসেন্স সাসপেনশন হয়। ব্রেথ টেস্ট অস্বীকার করাও অপরাধ; অস্বীকারের শাস্তি মদ্যপান করে চালানোর চেয়েও বেশি।

দুর্ঘটনা

কারো আঘাত বা মৃত্যু হলে পুলিশ ও উপযুক্ত জরুরি সংস্থাকে জানাতে হবে। অস্ট্রেলিয়ার জরুরি নম্বর 000। 112 নম্বরও যেকোনো মোবাইল থেকে কাজ করে, এমনকি নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত না থাকলেও। অন্য দেশের জরুরি নম্বর (যেমন ৯১১) অস্ট্রেলিয়ায় কাজ করে না।

যেকোনো দুর্ঘটনায় জড়িত গাড়ির চালক আইনত বাধ্য থামতে ও সহায়তা করতে। দুর্ঘটনাস্থল ছেড়ে যাওয়ার শাস্তি কঠিন (১০ বছর পর্যন্ত কারাদণ্ড), এমনকি আপনার দোষ না থাকলেও। ছোট দুর্ঘটনা (অস্ট্রেলীয় স্ল্যাং-এ "বিঙ্গল") পুলিশ ডাক না দিয়েই মেটানো যায়, তবে অন্য পক্ষের তথ্য—গাড়ির নম্বর প্লেট, ড্রাইভিং লাইসেন্স নম্বর ও বীমার তথ্য—লিখে নিন; আপনার বীমা কোম্পানির দাবি প্রক্রিয়ার জন্য এগুলো লাগবে, এবং তারা আপনার হয়ে অন্য পক্ষের সাথে যোগাযোগ করবে। ব্যাপক সম্পত্তি ক্ষতি বা আঘাত হলে জরুরি সেবাকে জানান। ঘটনাস্থলে পুলিশ না ডাকলে দুর্ঘটনার ২৪ ঘণ্টার মধ্যে পুলিশ স্টেশনে রিপোর্ট করতেই হবে; বীমা কোম্পানি দাবি প্রক্রিয়ার জন্য রিপোর্ট নম্বর চাইবে। যে রাজ্যে দুর্ঘটনা ঘটেছে শুধু সেই রাজ্যেই পুলিশ রিপোর্ট করা যায়; যেমন সিডনিতে হওয়া দুর্ঘটনার রিপোর্ট মেলবোর্নে করা যায় না, কারণ ভিক্টোরিয়া পুলিশের নিউ সাউথ ওয়েলসে এখতিয়ার নেই। দুর্ঘটনায় জড়িত প্রত্যেক চালককে আলাদাভাবে নিজের রিপোর্ট করতে হবে, দোষ যারই হোক। অস্ট্রেলিয়ায় শুধু দোষী পক্ষকে এক্সেস (ডিডাক্টিবল) দিতে হয়।

অস্ট্রেলিয়ায় সদিচ্ছায় প্রাথমিক চিকিৎসা দেওয়া ব্যক্তিরা আইনত সুরক্ষিত এবং তাদের বিরুদ্ধে মামলার ঝুঁকি নেই, এমনকি প্রশিক্ষণ না থাকলেও। দুর্ঘটনাস্থলে সাহায্য করতে পারলে সবসময় করুন।

আপনার গাড়ি রাস্তা আটকে থাকলে বা নষ্ট হলে বিপদসংকেত (হ্যাজার্ড লাইট) জ্বালিয়ে আসা যানবাহনের জন্য দৃশ্যমানতা বাড়ান। হাইওয়েতে এটি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ, কারণ কিছু রোড-ট্রেন পূর্ণ গতি থেকে থামতে ৫০০ মিটার পর্যন্ত নেয়। বিশেষ করে দূরবর্তী এলাকায় সাহায্যের জন্য পাশ দিয়ে যাওয়া যানবাহনকে হাত নাড়লে সাধারণত কাজ হয়।

মোটরিং গ্রুপ

প্রতিটি রাজ্য ও টেরিটরিতে আলাদা মোটরিং গ্রুপ আছে, যারা রোডসাইড ব্রেকডাউন সহায়তা, বিস্তৃত রোড ম্যাপ, ট্যুরিস্ট গাইড ও দরকারি মোটরিং পরামর্শ দেয়। রোডসাইড সহায়তার জন্য বার্ষিক সদস্যপদ কিনতে হয়, তবে সাহায্য চাওয়ার সময়ও (অতিরিক্ত ফি দিয়ে) সদস্যপদ নেওয়া যায়। প্রতিটি রাজ্য সংস্থার অন্যদের সাথে পারস্পরিক ব্যবস্থা আছে, তাই একটি সদস্যপদ পুরো অস্ট্রেলিয়ার জন্য যথেষ্ট। আপনার দেশের মোটরিং গ্রুপের সদস্য হলে অস্ট্রেলিয়ার বিভিন্ন মোটরিং গ্রুপ থেকে বিনামূল্যে পারস্পরিক সহায়তা—যেমন ম্যাপ—পেতে পারেন। যাওয়ার আগে আপনার স্থানীয় মোটরিং গ্রুপের সাথে চেক করুন।

• নিউ সাউথ ওয়েলস ও অস্ট্রেলীয় ক্যাপিটাল টেরিটরি: National Roads and Motorists' Association (NRMA)
• ভিক্টোরিয়া: Royal Automobile Club of Victoria (RACV)
• কুইন্সল্যান্ড: Royal Automobile Club of Queensland (RACQ)
• সাউথ অস্ট্রেলিয়া: Royal Automobile Association (RAA)
• ওয়েস্টার্ন অস্ট্রেলিয়া: Royal Automobile Club of Western Australia (RAC)
• তাসমানিয়া: Royal Automobile Club of Tasmania (RACT)
• নর্দার্ন টেরিটরি: Automobile Association of the Northern Territory (AANT)

দূরবর্তী এলাকায় কাজে লাগার মতো সহায়তার জন্য সাধারণত বেশি ফি দিয়ে আলাদা স্তরের কভারেজ নিতে হয়। এসব গ্রুপ Australian Automobile Association-এর সদস্য, যার নিউজিল্যান্ড অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশন (NZAA), কানাডিয়ান অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশন (CAA) ও আমেরিকান অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশনের সাথে পারস্পরিক চুক্তি আছে; আপনার দেশের মোটরিং গ্রুপের সদস্য হলে কিছু পারস্পরিক কভারেজ পেতে পারেন।

আইন প্রয়োগ

ভিক্টোরিয়ায় চিহ্নহীন মোবাইল স্পিড ক্যামেরা সাধারণ। পিছন থেকে এগুলো ধরা কঠিন। (ছবি: The original uploader was Tarcus at English Wikipedia ., CC BY-SA 3.0)

অস্ট্রেলিয়ার সব রাজ্য ও টেরিটরিতে স্পিড ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়; কিছু রাজ্যে লুকানো ক্যামেরা, আবার কিছুতে খুব দৃশ্যমান ক্যামেরা। রাজ্যভেদে প্রয়োগ কিছুটা আলাদা হলেও গতিসীমা সাধারণত কঠোরভাবে প্রয়োগ করা হয়; সামান্য বেশি গতিতেও টিকিট ও ভারী জরিমানা হতে পারে। গতিসীমা প্রয়োগে সবচেয়ে কঠোর ভিক্টোরিয়া—চিহ্নহীন গাড়িতে লুকানো মোবাইল স্পিড ক্যামেরা, এমনকি হাইওয়ে সাইনের পিছনে লুকানো ফিক্সড ক্যামেরা। ভিক্টোরিয়ায় সরকারি সহনশীলতা মাত্র ২ কিমি/ঘণ্টা। পুলিশ স্পিড ট্র্যাপ ও মোবাইল প্যাট্রোলও নিয়মিত গতিসীমা ছাড়ানো গাড়ি থামায়। এর ভালো উদাহরণ হিউম ফ্রিওয়ে, যেখানে প্রতি ২০ কিমিতে স্পিড ক্যামেরা বসানো, কেউ গতি ছাড়ালেই ধরা পড়ে। অন্য রাজ্যে ১০ কিমি/ঘণ্টা বা কম গতি ছাড়ালে সাধারণত প্রায় ২০০ ডলারের জরিমানা নোটিশ আসে (অস্ট্রেলীয় লাইসেন্সে ডিমেরিট পয়েন্টসহ)। ৩০ কিমি/ঘণ্টার বেশি গতি ছাড়ালে আদালতে হাজিরা ও সম্ভাব্য ফৌজদারি দণ্ড হতে পারে। লাল বাতি ও সম্মিলিত লাল বাতি/স্পিড ক্যামেরাও অনেক শহরের মোড়ে কাজ করে; অনুরূপ জরিমানা হয়।

আইন প্রয়োগ করে রাজ্য পুলিশ (অথবা অস্ট্রেলীয় ক্যাপিটাল টেরিটরিতে অস্ট্রেলীয় ফেডারেল পুলিশ)। পিছনে ফ্ল্যাশিং লাইটসহ পুলিশ গাড়ি দেখলে নিরাপদ হলে যত দ্রুত সম্ভব থামতে হবে। পুলিশ অফিসার আপনার লাইসেন্স চাইবেন, যা গাড়ি চালানোর সময় সর্বদা সঙ্গে রাখা আইনত বাধ্যতামূলক। কোনো ধরনের ফটো আইডি না দিলে পুলিশ আপনার পরিচয় নিশ্চিত না হওয়া পর্যন্ত আপনাকে আটকে রাখতে পারে। ভাড়া গাড়ি চালালে ভাড়া চুক্তিপত্র সঙ্গে রাখুন, পুলিশ তা দেখতে চাইতে পারে। পুলিশ অফিসার অ্যালকোহল ব্রেথ টেস্ট ও/বা মাদক পরীক্ষা করতে বলতে পারেন; এসব পরীক্ষা অস্বীকার করা ফৌজদারি অপরাধ, যার জরিমানা ও সম্ভাব্য কারাদণ্ড আছে।

পুলিশ অফিসারকে ঘুষ দেওয়ার চেষ্টা করবেন না; এটি ফৌজদারি অপরাধ, যার শাস্তি ভারী জরিমানা ও কারাদণ্ড। অস্ট্রেলিয়ায় পুলিশ দুর্নীতি অত্যন্ত বিরল, এবং ঘুষ দেওয়ার চেষ্টা করলে সম্ভবত আপনাকে গ্রেপ্তার করা হবে।

জরিমানার নোটিশ বিদেশি ঠিকানায় পাঠানো হয়। ভাড়া গাড়ি কোম্পানি জরিমানা হলে ভারী "প্রশাসনিক ফি" নেয় এবং আপনার নাম ঋণ আদায় সংস্থার কাছে দেয়। আপনার জরিমানা সাধারণত অস্ট্রেলিয়ার বাইরে অনুসরণ করা হয় না, তবে ভবিষ্যতে অস্ট্রেলিয়ায় গাড়ি চালাতে চাইলে পরিণতি ভাবুন। কর্পোরেশনকে (যেমন ভাড়া গাড়ি কোম্পানি) দেওয়া জরিমানা ব্যক্তিকে দেওয়া জরিমানার চেয়ে পাঁচ গুণ পর্যন্ত বেশি হতে পারে। ভাড়া গাড়ি কোম্পানির মাধ্যমে যদি ভাড়া কোম্পানির নামে জরিমানা পান, তবে ওয়েবসাইটে গিয়ে নিজেকে ব্যক্তি হিসেবে চিহ্নিত করার আগে তা দেবেন না। তাহলে জরিমানা অনেক কমে যাবে।

জরুরি যানবাহন

অন্যান্য পশ্চিমা দেশের মতোই, অ্যাম্বুলেন্স, দমকল ও পুলিশ গাড়ির মতো জরুরি যানবাহন ফ্ল্যাশিং লাইট ও/বা সাইরেন চালু থাকলে সব ট্রাফিকের উপর অগ্রাধিকার পায়। এ ধরনের যানবাহন দেখলে বাঁ দিকে সরে পথ ছাড়তে হবে। না করলে ভারী জরিমানা ও ডিমেরিট পয়েন্টের শাস্তি হয়।

রাস্তার পাশে ফ্ল্যাশিং লাইটসহ জরুরি যানবাহন পাশ কাটানোর সময় গতি কমাতে হবে। সাউথ অস্ট্রেলিয়ায় ২৫ কিমি/ঘণ্টা, অন্য রাজ্যে ৪০ কিমি/ঘণ্টা।

শহরে গাড়ি চালানো

অস্ট্রেলিয়ার বড় শহরে ট্রাফিক জ্যাম হতে পারে। অন্য যেকোনো জায়গার মতো, সেন্ট্রাল বিজনেস ডিস্ট্রিক্ট (CBD)-এ বা তার আশেপাশে পিক টাইমে—যখন সবাই কাজে যাওয়া-আসা করে—বা লম্বা সপ্তাহান্তে (ব্যাংক হলিডে) ফ্রিওয়েতে গাড়ি চালানো এড়ানো ভালো। সিডনি, মেলবোর্ন, ব্রিসবেন ও পার্থে মোটামুটি নির্ভরযোগ্য পাবলিক ট্রান্সপোর্ট নেটওয়ার্ক আছে, তাই অনেক স্থানীয় ট্রেন স্টেশনে গাড়ি রেখে CBD-তে ট্রেনে যান।

রুট

M1 প্যাসিফিক মোটরওয়ে, সিডনির উত্তরে (ছবি: Tim Stewart, CC BY-SA 3.0)

সিডনি, মেলবোর্ন, ব্রিসবেন, পার্থ, ক্যানবেরা, নিউক্যাসল, সানশাইন কোস্ট ও গোল্ড কোস্ট শহরগুলো তুলনামূলক ভালো শহুরে ফ্রিওয়ে নেটওয়ার্ক (কিছু এলাকায় মোটরওয়ে বা এক্সপ্রেসওয়ে নামেও পরিচিত) দিয়ে ঢাকা, যা শহরতলি থেকে CBD-তে দ্রুত যাওয়ার সুযোগ দেয়। অ্যাডিলেড, জিলং ও হোবার্টে CBD-তে যাওয়ার কোনো ফ্রিওয়ে নেই; এখানকার ফ্রিওয়েগুলো শুধু বাইরের শহরতলি ও কাছের গ্রামীণ শহরে সেবা দেয়। ডারউইনে কোনো ফ্রিওয়ে নেই—ডারউইনে ফ্রিওয়ের মতো সবচেয়ে কাছাকাছি হলো Tiger Brennan Drive, যার গতিসীমা ১০০ কিমি/ঘণ্টা এবং পুরোটাই ডিভাইডেড হাইওয়ে, তবে পথে ট্রাফিক লাইট আছে।

মেলবোর্নের ট্রাম

মেলবোর্নের CBD ও ভেতরের শহরতলিতে ট্রাম (স্ট্রিট কার/লাইট রেল) একটি বিশেষ বিপদ। মেলবোর্ন তার বিস্তৃত ট্রাম নেটওয়ার্কের জন্য পরিচিত। ট্রাম সংক্রান্ত কিছু নিয়ম আছে:

ভাঙা হলুদ রেখা মানে গাড়ি ট্রাম লেনে চালাতে পারবে। ট্রাম লেনের পাশে অখণ্ড হলুদ রেখা মানে গাড়ি ট্রাম লেনে চালাতে পারবে না। উপরে সাইন থাকতে পারে যাতে নির্দিষ্ট সময় লেখা থাকে যখন গাড়ি ওই লেনে চালাতে পারবে না (যেমন পিক পিরিয়ড)। সাইন না থাকলে কোনো সময়ই গাড়ি ট্রাম লাইনে চালাতে পারবে না। রাস্তার শুধু ট্রামের জন্য নির্ধারিত অংশকে ফেয়ারওয়ে বলা হয়।

ট্রামে ওঠা-নামার সময় রাস্তা পার হওয়া যাত্রীদের অগ্রাধিকার আছে। ট্রামের হ্যাজার্ড লাইট জ্বললে এবং/বা দরজা খোলা থাকলে ট্রামের পিছনে থামতে হবে, যদি না ট্রামটি বেড়া দেওয়া স্টপে থামে যেখানে বাধা ও স্পষ্ট "safety zone" সাইন আছে।

মেলবোর্ন CBD-র কিছু মোড়ে হুক টার্ন করা যায় (ডানে ঘুরতে বাঁ দিকে সরানো), যাতে রাস্তার মাঝখানে ট্রাম লাইন আটকে না যায়। হুক টার্ন দরকার কিনা তা মোড়ের ট্রাম পাওয়ার লাইনে ঝোলানো সাইন দেখায়। অন্য মোড়ে হুক টার্ন করার চেষ্টা করবেন না।

• বাঁ লেনে মোড়ের কাছে যান, এবং ডানে ঘোরার সংকেত দিন।
• সবুজ বাতিতে মোড়ে যতটা সম্ভব বাঁ দিকে এগিয়ে যান (পথচারী ক্রসিং এড়িয়ে)। সামনে এগিয়ে যান যতক্ষণ না আপনি ক্রস স্ট্রিটের লাল বাতিতে অপেক্ষমাণ ট্রাফিকের সাথে লম্বভাবে দাঁড়ান (যে রাস্তায় ডানে ঘুরবেন)।
• ক্রস স্ট্রিটের ট্রাফিক লাইট দেখুন। সবুজ হলে ডানে ঘুরে স্বাভাবিকভাবে এগিয়ে যান। আপনি আগে যে ট্রাফিকের সাথে লম্ব ছিলেন তারা আপনার টার্ন শেষ করার সাথে সাথে অনুসরণ করবে।

গতিসীমা ও স্কুল জোন

গতিসীমা নিয়মিত বিরতিতে সাইনপোস্ট করা হয় এবং প্রায়ই বদলায়। শহরে সাইনপোস্ট না থাকলে ডিফল্ট ৫০ কিমি/ঘণ্টা। স্কুল জোনে সাউথ অস্ট্রেলিয়ায় ২৫ কিমি/ঘণ্টা, আর অন্য সব জায়গায় স্কুল চলার সময় ৪০ কিমি/ঘণ্টা; এগুলো স্পষ্টভাবে সাইনপোস্ট করা, সাধারণত ফ্ল্যাশিং ইলেকট্রনিক ভেরিয়েবল স্পিড লিমিট সাইন দিয়ে। কিছু রাজ্যে প্রধান হাইওয়ের স্কুল জোনে ৩০ কিমি/ঘণ্টা বা ৬০ কিমি/ঘণ্টা সাইনপোস্ট করা হতে পারে। নিউ সাউথ ওয়েলসে স্কুল বাস শিশুদের ওঠানামার সময় ফ্ল্যাশিং লাইট দেখায়। এটি চালকদের সতর্ক করে গতি কমাতে; তবে যুক্তরাষ্ট্রের মতো সম্পূর্ণ থামতে হয় না। নিউ সাউথ ওয়েলস ও ACT-তে ফ্ল্যাশিং লাইটসহ স্কুল বাস পাশ কাটানোর সময় ৪০ কিমি/ঘণ্টার বেশি চালানো বেআইনি।

ট্রাফিক সিগন্যাল

লাল ট্রাফিক সিগন্যালে বাঁ দিকে ঘোরা বেআইনি। তবে নিউ সাউথ ওয়েলস, ACT, সাউথ অস্ট্রেলিয়া ও নর্দার্ন টেরিটরির কয়েকটি মোড়ে সাইন থাকতে পারে যা বিশেষভাবে অনুমতি দেয়—তেমন হলে স্টপ সাইনের মতো ব্যবহার করতে হবে।

ভিক্টোরিয়া ছাড়া অস্ট্রেলিয়ায় ট্রাফিক সিগন্যালে U-টার্ন করা বেআইনি, যদি স্পষ্টভাবে অনুমতি দেওয়া সাইন না থাকে। ভিক্টোরিয়ায় সিগন্যাল থাকুক বা না থাকুক, সাইন বিশেষভাবে নিষেধ না করলে যেকোনো মোড়ে U-টার্ন অনুমোদিত।

ওভারটেকিং (পাশ কাটানো)

ওভারটেকিং শুধু ডান দিক দিয়ে অনুমোদিত, যদি না আপনি বহু-লেনের রাস্তায় থাকেন এবং অন্য গাড়িকে তার বাঁ দিকের চিহ্নিত লেনে নিরাপদে ছাড়িয়ে যাওয়া যায়। সাইনপোস্ট করা গতি ৮০ কিমি/ঘণ্টার বেশি হলে অন্য গাড়ি ওভারটেক করা ছাড়া ডান লেনে থাকা বেআইনি। ওভারটেকিং শেষ হলে নিরাপদে যত দ্রুত সম্ভব বাঁ লেনে ফিরে যান। এমন লেন চিহ্নিত না থাকলে অন্য গাড়ির শুধু ডান দিক দিয়েই ওভারটেক করতে হবে, যদি না গাড়িটি থেমে ডানে ঘুরছে বা ডানে ঘোরার সংকেত দিচ্ছে। ওভারটেকিংয়ের সময় কোনো অবিচ্ছিন্ন (অখণ্ড) কেন্দ্ররেখা, অবিচ্ছিন্ন ডাবল লাইন, বা আপনার নিকটবর্তী ডাবল কেন্দ্ররেখা অখণ্ড থাকলে তা অতিক্রম করা যাবে না।

অনেক গ্রামীণ দুই-লেন হাইওয়েতে নিরাপদ ওভারটেকিংয়ের জন্য মাঝে মাঝে তৃতীয় লেন থাকে। একটি হলুদ হীরক সাইন কালো তীর দিয়ে দেখায় কোন দিকের ওভারটেকিংয়ের অগ্রাধিকার আছে মাঝের লেনে। একক বিপরীত লেনও মাঝের লেন ব্যবহার করে ওভারটেক করতে পারে, যতক্ষণ দুই দিকের লেন পরিষ্কার এবং বিপরীত লেনের নিকটবর্তী কেন্দ্ররেখা ভাঙা।

অস্ট্রেলিয়ার পাহাড়ি এলাকায় মাঝে মাঝে রাস্তার পাশে ছোট বে থাকে, যেখানে ধীর গাড়ি ঢুকে পিছনের ট্রাফিককে পাশ কাটানোর সুযোগ দেয়।

পাহাড়ি রাস্তা ও অন্য যেসব রাস্তায় ওভারটেকিংয়ের সুযোগ কম, সেখানে ধীর গাড়ি পাশে সরিয়ে দ্রুত ট্রাফিককে পাশ কাটানোর সুযোগ দিলে খুব প্রশংসা পাওয়া যায়।

রোড ট্রেন ওভারটেক করার সময় খুব সাবধান থাকুন—এগুলো ৫৫ মিটার পর্যন্ত লম্বা হতে পারে; রোড ট্রেন ওভারটেক করার আগে অনেক সতর্কতা ও ধৈর্য দরকার।

পার্কিং

অস্ট্রেলিয়ায় সাধারণ পার্কিং সাইন: সোম–শুক্র ০৯:০০–১৬:০০ এবং শনি ০৯:০০–১২:০০ পর্যন্ত ২ ঘণ্টার সীমা ("2P")। এই সময়ের বাইরে পার্কিং আনলিমিটেড। (ছবি: Government of Queensland, Public domain)

বড় শহরে পার্কিং কঠিন ও ব্যয়বহুল, বিশেষ করে CBD ও পর্যটন এলাকায়, যেমন সৈকত। ছোট শহরেও জনপ্রিয় বাজার দিন ও ইভেন্টে পার্কিংয়ের ঝামেলা হতে পারে।

বাণিজ্যিক পার্কিং লটের চার্জ রাজধানী শহরের কেন্দ্রে সাধারণ; সপ্তাহের দিনে ঘণ্টাভিত্তিক, আর সপ্তাহান্ত বা সন্ধ্যায় প্রায়ই ফ্ল্যাট ফি। CBD এলাকায় এগুলো খুব ব্যয়বহুল হতে পারে। Parkopedia বাণিজ্যিক পার্কিং চার্জ তুলনা ও সেরা ডিল খুঁজতে দারুণ工具।

শহরে প্রায়ই কাউন্সিল-পরিচালিত রাস্তার পার্কিং থাকে। এসব জায়গায় প্রায়ই সাইন থাকে যেখানে সর্বোচ্চ কত সময় পার্ক করা যাবে তা লেখা: 2P মানে দুই ঘণ্টা, ½P মানে আধা ঘণ্টা (৩০ মিনিট)। সাইনে "ticket" বা "meter" লেখা থাকলে এবং নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে পার্ক করলে কাছের মেশিন থেকে টিকিট কিনতে হবে। মিটার ফিডিং (নির্দিষ্ট সময়ের বেশি থাকতে মিটারে আবার টাকা ঢালা বা আরেকটি টিকিট কেনা) বেআইনি এবং ফি না দেওয়ার মতোই জরিমানা হয়। দিনের টিকিট কিনে চলে গেলে নতুন গাড়িতে হস্তান্তর করা অস্ট্রেলীয় ঐতিহ্য, যদিও আধুনিক টিকিট মেশিন লাইসেন্স প্লেট লিখতে বলে এটি ব্যর্থ করে। নির্দিষ্ট সময়ের বাইরে পার্কিং ফ্রি ও আনলিমিটেড।

পার্কিং মাঝে মাঝে পুলিশ করে—কিছু এলাকায় নিয়মিত টহল, কিছুতে খুব কম—কিন্তু বেআইনিভাবে পার্ক করলে কখনোই পুরোপুরি নিরাপদ নন। শহরের ঘন এলাকায় পার্কিং আরও কঠোরভাবে প্রয়োগ করা হয়। জরিমানা প্রায় ১০০ ডলার।

বিকেল ৪টা থেকে ৬টার মধ্যে ক্লিয়ারওয়ে (ছবি: Government of Queensland, Public domain)

ক্লিয়ারওয়ে (লাল C) সাইনপোস্ট করা এলাকায় পিক টাইমে পার্কিং নিষিদ্ধ। পার্ক করা গাড়ি প্রায়ই টো করা হয়, সঙ্গে ১০০ ডলার রিকভারি চার্জ ও যথেষ্ট ঝামেলা।

নো স্টপিং, নো স্ট্যান্ডিং, বাস জোন বা ট্যাক্সি জোন চিহ্নিত এলাকায় থামা বেআইনি, এমনকি ওঠানামার জন্যও। নো পার্কিং জোনে ওঠানামা করা যায়, কিন্তু গাড়ি রেখে যাওয়া বা গাড়ি বন্ধ করা যায় না।

কয়েক ব্লক দূরে পার্ক করে হাঁটতে রাজি হলে কিছু আকর্ষণের কাছে আবাসিক এলাকায় ফ্রি রাস্তার পার্কিং পাওয়া প্রায়ই সম্ভব।

বড় রাজধানীগুলোতে সাধারণত CBD-র ভেতরে ভালো পাবলিক ট্রান্সপোর্ট থাকে, এবং পার্ক করার পর CBD-র বিভিন্ন জায়গায় যাওয়ার বিকল্প এটি।

টোল

মেলবোর্নের মতো টোল রাস্তা স্পষ্টভাবে সাইনপোস্ট করা (ছবি: User:Orderinchaos, CC BY-SA 3.0)

অস্ট্রেলিয়ার সব দীর্ঘ-distance হাইওয়ে টোল-ফ্রি, তবে সিডনি, মেলবোর্ন, ব্রিসবেন ও Toowoomba-র কিছু শহুরে মোটরওয়ে, সেতু ও টানেলে টোল দিতে হয়। টোল পেমেন্ট শুধু ইলেকট্রনিক (নগদ নয়), ইলেকট্রনিক ট্রান্সপন্ডার E-tag দিয়ে। যেকোনো E-tag অস্ট্রেলিয়ার যেকোনো টোল রাস্তায় ব্যবহার করা যায়, ট্রান্সপন্ডার কে ইস্যু করেছে বা টোল রাস্তা কে পরিচালনা করে তা নির্বিশেষে। অন্য কোম্পানির টোল রাস্তায় যেতে অতিরিক্ত চার্জ নেই।

ট্রান্সপন্ডার ছাড়া টোল রাস্তায় চালালে আপনার গাড়ির নম্বর প্লেটের ছবি তোলা হয়, এবং সীমিত সময়ের মধ্যে (২৪ থেকে ৭২ ঘণ্টা, রাস্তার উপর নির্ভর করে) ফোন বা ওয়েবসাইটে ক্রেডিট কার্ড পেমেন্টের ব্যবস্থা করতে হয় (অতিরিক্ত প্রসেসিং ফিসহ), নইলে জরিমানা হয়। টোল রাস্তা স্পষ্টভাবে সাইনপোস্ট করা এবং প্রথম টোল পয়েন্টে পৌঁছানোর আগে বের হওয়ার একাধিক সুস্পষ্ট সুযোগ থাকে।

বড় ভাড়া গাড়ি কোম্পানিগুলোর ব্যবস্থা আছে টোল সরাসরি আপনার অ্যাকাউন্টে চার্জ করার, সাধারণত খাড়া সুবিধা ফি যোগ করে। টোল রাস্তা ব্যাপকভাবে ব্যবহার করলে নিজের E-tag নেওয়া দ্রুতই সস্তা হবে। অন্যদিকে, আপনি যদি সাধারণ দর্শনার্থী হন এবং তাড়া না থাকে, টোল রাস্তা সম্পূর্ণ এড়ানো সম্ভব, খুব বেশি দেরি না করেই। যাই হোক, টোল রাস্তা এড়ানো সহজ কারণ স্পষ্টভাবে সাইনপোস্ট করা। ভাড়া গাড়ির ম্যানেজার যা-ই বলুক, টোল আগে থেকে পরিশোধ করার দরকার নেই।

রাউন্ডঅ্যাবাউট

রাউন্ডঅ্যাবাউটে পড়লে এবং আপনি এমন দেশ থেকে এলে যেখানে এগুলো কম (যেমন যুক্তরাষ্ট্র), এখানে দ্রুত গাইড:

Give way। ইতিমধ্যে রাউন্ডঅ্যাবাউটে থাকা গাড়িকে পথ দিন: শুধু তখনই মোড়ে ঢুকুন যখন আপনার ডান দিক থেকে আসা রাউন্ডঅ্যাবাউটের গাড়ির সাথে সংঘর্ষের ঝুঁকি নেই। বেশিরভাগ রাউন্ডঅ্যাবাউটে এর মানে হলো ডান দিক থেকে আসা গাড়ি, বিপরীত দিক থেকে এসে ডানে ঘুরছে এমন গাড়ি, এবং বাঁ দিকের গাড়ি পুরো রাউন্ডঅ্যাবাউট ঘুরে আসছে—তাদের পথ দিন।

সংকেত দিন। দুই রাস্তা রাউন্ডঅ্যাবাউটে মিললে বাঁয়ে যেতে বাঁয়ে, ডানে যেতে ডানে সংকেত দিন; সোজা যেতে ঢোকার সময় সংকেত দেবেন না, এবং রাউন্ডঅ্যাবাউট ছাড়ার সময় বাঁয়ে সংকেত দিন। ৪টির বেশি এক্সিটের বড় রাউন্ডঅ্যাবাউটে পরের এক্সিট নেওয়ার আগে পর্যন্ত বাঁয়ে সংকেত দেবেন না।

লেন নির্বাচন করুন। বহু-লেন রাউন্ডঅ্যাবাউটে সাধারণত রাস্তায় তীর থাকে কোন দিকে যেতে কোন লেন নেবেন। না থাকলে বাঁয়ে যেতে বাঁ লেন, ডানে যেতে ডান লেন, সোজা যেতে যেকোনো লেন। সাইক্লিস্টরা বাঁ লেনে থেকে ডানে যেতে পারেন, তবে তা করলে ডান লেন থেকে বের হওয়া গাড়িকে পথ দিতে হবে।

গ্রামীণ এলাকায় গাড়ি চালানো

প্রিন্সেস হাইওয়ে , ইডেন , NSW-র কাছে (ছবি: Jpatokal, CC BY-SA 4.0)

বড় শহরের বাইরে, সিডনি-মেলবোর্নের প্রধান হাইওয়ে এবং সিডনি-ব্রিসবেনের প্রধান মোটরওয়ে ছাড়া অস্ট্রেলিয়ার হাইওয়ে মূলত দুই-লেনের অবিভক্ত পাকা অ্যাসফল্ট রাস্তা। অস্ট্রেলিয়ার জনসংখ্যার ১৫%-এরও কম আঞ্চলিক ও গ্রামীণ এলাকায় বাস করে, কিন্তু প্রাণঘাতী দুর্ঘটনার প্রায় ৬০% এসব রাস্তায় ঘটে—কারণ গতি ফ্রিওয়ের মতো (গতিসীমা ৮০ থেকে ১৩০ কিমি/ঘণ্টা), কিন্তু অবস্থা মোটরওয়ে/ফ্রিওয়ের চেয়ে বিপজ্জনক; সামনে আসা ট্রাফিক থেকে কোনো বাধা বা বিভাজন নেই।

কিছু গ্রামীণ হাইওয়েতে নিয়মিত ওভারটেকিং লেন থাকে, কিন্তু অন্যগুলোতে ধীর ট্রাফিক পাশ কাটাতে বিপরীত দিকের লেনে—যে লেনে সামনে থেকে গাড়ি আসে—যেতে হবে। স্পষ্টতই, সামনে থেকে কোনো গাড়ি না এলে বা না থাকলে এটি করতে হবে। 충분한 দৃশ্যমানতা থাকলে তবেই চেষ্টা করুন, এবং যত দ্রুত সম্ভব করুন। কখনোই বাঁ দিকে রাস্তার বাইরে গিয়ে ওভারটেক করবেন না—অস্ট্রেলীয় চালকরা এটা আশা করে না, এমনকি শোল্ডার পাকা হলেও; এটি বেআইনিও।

বেআইনি হলেও, স্থানীয়রা প্রায়ই একক ক্যারেজওয়েতে ধীর ট্রাফিক ওভারটেক করতে গতিসীমা ছাড়ায়, যাতে দ্রুত ওভারটেক করে সঠিক দিকে ফিরে আসা যায়।

Mullewa-Murchison রোড, ওয়েস্টার্ন অস্ট্রেলিয়া (ছবি: Phillip Capper from Wellington, New Zealand, CC BY 2.0)

কিছু কম প্রধান গ্রামীণ ও আউটব্যাক রাস্তা কাঁকরের। এগুলো উচ্চ গতিতে চালানো কঠিন এবং পাথর উড়ে আসতে পারে। উইন্ডস্ক্রিনের ক্ষতি অস্বাভাবিক নয়। কিছু ভাড়া গাড়ি কোম্পানি অনুমতি দেয় না তাদের গাড়ি পাকা রাস্তার বাইরে নেওয়ার, এমনকি কাঁকরের রাস্তা সরকারি ছোট রাস্তা হলেও; আবার কিছু কোম্পানি এক্সেস বাড়ায় বা পাথরের ক্ষতি কভার করে না। দক্ষিণের অনেক কাঁকরের রাস্তা ভালো অবস্থায় থাকে এবং অভিজ্ঞ চালকরা পাকা রাস্তার মতোই দ্রুত চালান। কাঁকরের উপর থাকলে মোড়ের অনেক আগেই গতি কমাতে হবে, নইলে মোড় নেওয়ার সময় স্কিড করার ঝুঁকি। আলগা বা সরে যাওয়া কাঁকরও বিপদ—টায়ার গ্রিপ হারাতে পারে কারণ কাঁকর টায়ারের নিচে গড়িয়ে বা সরে যায়। কাঁকরের উপর নিয়ন্ত্রণ হারাচ্ছেন মনে হলে গতি কমান এবং তীব্র ব্রেক বা তীক্ষ্ণ টার্ন এড়ান। সম্ভব হলে গিয়ার দিয়ে গতি কমান। উত্তরাঞ্চলের গ্রীষ্মমণ্ডলীয় এলাকার রাস্তা প্রায়ই বালুকাময়, পাথুরে বা ঢেউখেলানো। কাঁকরের রাস্তায় সর্বোচ্চ ১১০ কিমি/ঘণ্টার বেশি না যাওয়াই ভালো। দক্ষিণে (যেমন ভিক্টোরিয়া ও তাসমানিয়া) ৮০ কিমি/ঘণ্টার বেশি করা কঠিন, এবং সত্যিই নিরাপদ না হলে করবেন না।

অস্ট্রেলিয়ার খোলা রাস্তায় চালানোর সময় রাস্তার পাশে মরা প্রাণী দেখতে পারেন। সত্যি হলো, দ্রুত গাড়ি ঘুরানো বা জোরে ব্রেক করলে আরও গুরুতর দুর্ঘটনা হতে পারে। সূর্যাস্ত ও সূর্যোদয়ের সময় অস্ট্রেলীয় বুশে সতর্ক থাকুন, সেইসব এলাকাতেও যেখানে পানি থাকবে—নদী, জলাধার, বা পাহাড়ের পাদদেশের সমভূমি।

রাস্তায় একাধিক টায়ারের দাগ দেখলে বোঝা যায় প্রাণীরা নিয়মিত এই অংশ পার হয়; একটু বেশি সতর্ক থাকুন। রাতে হাই বিম হেডলাইট ব্যবহার করলে প্রাণী পালানোর পথ খুঁজতে অসুবিধা হয়, তাই প্রাণী ও সামনে থেকে আসা গাড়ির জন্য হাই বিম বন্ধ করার অভ্যাস করুন।

গবাদি পশুর গ্রিডের (মাটিতে খাঁজ, উপরে লোহার পোল) কাছে গেলে গতি কমান; এগুলো বাঁকা, ভাঙা বা গভীর গর্তযুক্ত হতে পারে। জোরে চালালে গুরুতর টায়ার ক্ষতি বা স্প্রিং ভাঙতে পারে। গেট যেভাবে পেয়েছেন সেভাবেই খোলা বা বন্ধ রেখে যান।

প্রথমে গভীরতা, ডুব ও গর্ত পরীক্ষা না করে এবং অগভীর পথ না খুঁজে কোনো খাঁড়ি বা গলি পার হবেন না। উত্তর অস্ট্রেলিয়ার (Far North Queensland, কিম্বার্লি, Top End) পানির ক্রসিংয়ে প্রায়ই কুমির থাকে, তাই এসব নদীতে হাঁটা যাবে না। মানুষ সাধারণত যা ভাবে তার চেয়ে অনেক সহজে গাড়ি ভেসে যায়।

মোবাইল (সেল) ফোনের কভারেজ তুলনামূলক বড় হাইওয়েতেও সম্ভবত খুব কম থাকবে, যদি না আপনি জনবহুল এলাকার কাছে থাকেন। আপনার নেটওয়ার্কের কভারেজ দেখুন; Telstra-র গ্রামীণ নেটওয়ার্ক কভারেজ সাধারণত সেরা, তাই অন্য অপারেটরদের চেয়ে দামও বেশি। বাজেট থাকলে বাহ্যিক অ্যান্টেনাসহ মোবাইল ফোন কার কিট আপনার রেঞ্জ বাড়াতে পারে। আবার, কভারেজ চার্ট দেখুন কোথায় বাহ্যিক অ্যান্টেনা কাজে লাগবে। আগে থেকেই Telstra মোবাইল কভারেজ ম্যাপ দেখে নিন।

বুশফায়ার মৌসুমে বা স্থানীয় পরিস্থিতির আপডেটের জন্য স্থানীয় রেডিও শুনুন। স্থানীয় ও গ্রামীণ বাণিজ্যিক রেডিওতে জরুরি সতর্কবার্তার আগে একটি ঘুরন্ত অ্যালার্মের সুর বাজানো হয়; বিশেষ করে গ্রীষ্মে ভ্রমণ করলে এগুলো শুনে পরামর্শ নিন, যাতে বুশফায়ারের মধ্যে দিয়ে যাওয়া না হয়।

কুইন্সল্যান্ড, নিউ সাউথ ওয়েলস, অস্ট্রেলীয় ক্যাপিটাল টেরিটরি, ভিক্টোরিয়া ও তাসমানিয়ার কিছু পাহাড়ি ও টেবিলল্যান্ড এলাকায় খুব ঠান্ডা রাত হয়, যা ডিজেলকে জমিয়ে গাড়ির ইঞ্জিন বন্ধ বা অস্বাভাবিক চালাতে পারে। সাধারণত সকাল উষ্ণ হলে গাড়ি স্বাভাবিকভাবে চলে।

তাসমানিয়া বা ক্যাঙ্গারু আইল্যান্ডকে অস্ট্রেলিয়ার মূল ভূখণ্ডের সাথে যুক্ত করার কোনো সেতু নেই; একমাত্র উপায় কার ফেরি।

ট্রাক স্টপ প্রধান আন্তঃনগর হাইওয়ের পাশে শহরের বাইরে থাকে, মূলত ট্রাকচালকদের লক্ষ্য করে, তবে সব ভ্রমণকারীর জন্য খোলা। এগুলো স্বাধীন মালিকানার বা Shell, BP-র মতো বড় বহুজাতিক তেল কোম্পানির হতে পারে। সাধারণত পেট্রোল স্টেশন, ছোট সুবিধা store (স্ন্যাকস ও আইসক্রিম), এবং ক্যাফে থাকে যেখানে গরম খাবার—মিট পাই, রোস্ট চিকেন ও হট চিপস (ফ্রেঞ্চ ফ্রাই) পাওয়া যায়। দূরবর্তী এলাকার ট্রাক স্টপকে প্রায়ই রোডহাউস বলা হয়, এগুলোতে সাধারণত বেসিক আবাসনের সুবিধাও থাকে।

ফুয়েল

বড় কেন্দ্রের বাইরে রাত দেরিতে, ভোরে, বা কিছু ক্ষেত্রে রবিবারেও ফুয়েল পাওয়া যাবে—এটা ধরে নেবেন না। এমনকি কিছু প্রধান আঞ্চলিক ও জাতীয় হাইওয়েতে রোডহাউস রাত দেরিতে বন্ধ থাকতে পারে। সারারাত দীর্ঘ ড্রাইভের পরিকল্পনা থাকলে জেনে নিন কোথায় ও কখন ফুয়েল নেবেন।

চার্জিং

অস্ট্রেলিয়া ইলেকট্রিক গাড়ি গ্রহণে তুলনামূলক ধীর: ২০২৩ সালের হিসাবে, রাস্তায় থাকা ২ কোটিরও বেশি গাড়ির মধ্যে মাত্র প্রায় ১ লাখ ইলেকট্রিক। অ্যাডিলেড-মেলবোর্ন-সিডনি-ব্রিসবেন করিডোরে Tesla ও নন-Tesla নেটওয়ার্কে প্রায় প্রতি ১০০ কিমিতে DC ফাস্ট চার্জার আছে, কিন্তু অন্য জায়গায় আগে থেকে পরিকল্পনা করতে হবে।

গতিসীমা

সর্বোচ্চ গতি রাজ্যভেদে আলাদা এবং সাধারণত সাইনপোস্ট করা।

অস্ট্রেলিয়ায় ডিফল্ট খোলা রাস্তার গতিসীমা রাজ্যভেদে আলাদা। যেখানে সাইনপোস্ট করা গতিসীমা নেই, রাস্তার বাতি নেই এবং শহর বা নির্মিত এলাকার বাইরে—এসব গ্রামীণ ও আঞ্চলিক এলাকায় সেই ডিফল্ট সীমা মানতে হবে। সাধারণত ধরে নিন ডিফল্ট সীমা নির্মিত এলাকায় ৫০ কিমি/ঘণ্টা এবং খোলা রাস্তায় ১০০ কিমি/ঘণ্টা, যদি না আপনি নিশ্চিত যে বেশি সীমা প্রযোজ্য। NT-তে নিশ্চিত না হলে নির্মিত এলাকায় ৬০ কিমি/ঘণ্টা এবং গ্রামীণ এলাকায় ১১০ কিমি/ঘণ্টা ধরুন।

কাঁচা বা কাঁকরের রাস্তায় ভ্রমণের সময় পোস্ট করা সীমা বর্তমান অবস্থার জন্য উপযুক্ত নাও হতে পারে। পোস্ট করা গতিসীমায় রাস্তা নিরাপদ—এটা কখনো ধরে নেবেন না; বর্তমান আবহাওয়া ও/বা রাস্তার অবস্থার কারণে কাঁচা রাস্তায় প্রকৃত নিরাপদ গতি খুব অল্প সময় ও দূরত্বের মধ্যেই অনেক বদলাতে পারে। তাই অস্ট্রেলিয়ার অনেক কাঁকর ও মাটির রাস্তায় গতিসীমা সাইন পোস্ট করা হয় না, যাতে চালকরা পোস্ট করা গতিকে অর্জনযোগ্য বা নিরাপদ মনে না করে। উদাহরণস্বরূপ, তাসমানিয়ায় সাধারণত কাঁচা রাস্তায় উপদেশমূলক গতিসীমা সাইন বসানো হয় না যেখানে ৩৫ কিমি/ঘণ্টার বেশি গতি অর্জন করা যায়।

সব রাজ্যে (ওয়েস্টার্ন অস্ট্রেলিয়া ছাড়া) ও অস্ট্রেলীয় ক্যাপিটাল টেরিটরিতে ডিফল্ট গ্রামীণ সীমা ১০০ কিমি/ঘণ্টা। ACT-তে এটি সর্বোচ্চ সীমা। ১১০ কিমি/ঘণ্টা জোন অন্য রাজ্যে পাওয়া যায়, তবে পরিমাণ আলাদা।

তাসমানিয়ায় শুধু Midland ও Bass হাইওয়ে এবং Tasman হাইওয়ের ফ্রিওয়ে অংশে ১১০ কিমি/ঘণ্টা জোন আছে।

• ভিক্টোরিয়ায় শুধু ফ্রিওয়ে, এবং Calder, Mallee ও Sturt হাইওয়েতে ১১০ কিমি/ঘণ্টা জোন আছে।
• কুইন্সল্যান্ডে বরং উল্টো—Bruce হাইওয়ে ও Pacific Mwy-র ছোট অংশে ১১০ কিমি/ঘণ্টা জোন, বাকিটা শুধু গ্রামীণ হাইওয়ের সোজা ধারাবাহিক অংশে।
• নিউ সাউথ ওয়েলসে বেশিরভাগ আঞ্চলিক ফ্রিওয়ে (ও কিছু শহুরে ফ্রিওয়ে) ও বিভক্ত হাইওয়ে ১১০ কিমি/ঘণ্টা সাইন করে, সঙ্গে Newell হাইওয়ে ও তার পশ্চিমের বেশিরভাগ সংখ্যাযুক্ত হাইওয়ে (Newell-এর পূর্বে কিছু ব্যতিক্রম ছাড়া)।
• সাউথ অস্ট্রেলিয়ায় বেশিরভাগ প্রধান গ্রামীণ রাস্তায় ১১০ কিমি/ঘণ্টা সাইন করে। অ্যাডিলেড থেকে দূরে গেলে ফ্রিওয়েতেও ১১০ কিমি/ঘণ্টা জোন থাকে।

নর্দার্ন টেরিটরিতে ডিফল্ট গতিসীমা ১১০ কিমি/ঘণ্টা, শহুরে এলাকার বাইরে প্রধান হাইওয়েতে ১৩০ কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত। ওয়েস্টার্ন অস্ট্রেলিয়ায় খোলা এলাকার ডিফল্ট গতিসীমা ১১০ কিমি/ঘণ্টা, ফ্রিওয়ের সীমা ১০০ কিমি/ঘণ্টা যদি না অন্যথা জোন করা হয়।

৪০ অন্য সব এলাকায় | ১১০ |
| নর্দার্ন টেরিটরি | ৬০ | ১১০ | ৪০ | ১৩০ |
| কুইন্সল্যান্ড | ৫০ | ১০০ | ৪০ ৭০ কিমি/ঘণ্টা বা কম রাস্তায়
৬০ ৮০ কিমি/ঘণ্টা বা বেশি রাস্তায়
৮০ নির্দিষ্ট ১০০ ও ১১০ কিমি/ঘণ্টা রাস্তায় | ১১০ |
| সাউথ অস্ট্রেলিয়া | ৫০ | ১০০ (বেশিরভাগ রাস্তা ১১০, কিন্তু ডিফল্ট ১০০) | ২৫ | ১১০ |
| তাসমানিয়া | ৫০ | ১০০ | ৪০ ৭০ কিমি/ঘণ্টা বা কম রাস্তায়
৬০ ৮০ কিমি/ঘণ্টা বা বেশি রাস্তায় | ১১০ |
| ভিক্টোরিয়া | ৫০ | ১০০ | ৪০ ৭০ কিমি/ঘণ্টা বা কম রাস্তায়
৬০ ৮০ কিমি/ঘণ্টা বা বেশি রাস্তায় | ১১০ |
| ওয়েস্টার্ন অস্ট্রেলিয়া | ৫০ | ১১০ | ৪০ ৭০ কিমি/ঘণ্টা বা কম রাস্তায়
৬০ ৮০ কিমি/ঘণ্টা বা বেশি রাস্তায় | ১১০ |

সড়ক চিহ্ন

রাস্তার বিভাজক চিহ্ন বলে দেয় ওভারটেকিং বৈধ কিনা। ভাঙা বিভাজক রেখা মানে রাস্তা পরিষ্কার থাকলে ওভারটেক করতে অন্য দিকে যেতে পারবেন। অখণ্ড বা ডাবল অখণ্ড বিভাজক রেখা মানে ওভারটেকিং নিষিদ্ধ; শুধু বাধা এড়াতে অন্য দিকে যেতে পারবেন। অখণ্ড রেখার পাশে ভাঙা রেখা মানে আপনি যদি ভাঙা রেখার দিকে চালান তবে ওভারটেক করতে অন্য দিকে যেতে পারবেন, কিন্তু অখণ্ড রেখার দিকে চালালে পারবেন না।

কেন্দ্রের রাস্তার চিহ্ন অনেক সময় লেন বিভাজক চিহ্ন থেকে আলাদা করা কঠিন। দুই-লেন একমুখী রাস্তা না দুইমুখী রাস্তা—এটা বোঝা কখনো অসম্ভব হতে পারে। বিভক্ত রাস্তা একক ক্যারেজওয়ে রাস্তায় পরিণত হলে এটি বিপদ হতে পারে, এবং আপনাকে মনে রাখতে হবে আপনি কোন ধরনের রাস্তায় আছেন। নিশ্চিত না হলে শুধু বাঁ দিকের লেনে থাকুন।

দূরত্ব অপ্রস্তুতদের জন্য সমস্যা

ফুয়েল নিয়ে সতর্ক থাকুন (ছবি: (WT-shared) Tensaibuta, CC BY-SA 1.0)

অস্ট্রেলিয়া খুব বড় দেশ (যুক্তরাষ্ট্রের নিম্ন ৪৮ রাজ্যের সমান আয়তন), এবং গাড়ি চালানো মজার ও интересной উপায় হলেও মনে রাখবেন এক জায়গা থেকে আরেক জায়গায় যেতে অনেক দূর। রাজধানী শহরের উদাহরণ: ক্যানবেরা থেকে সিডনি (৩ ঘণ্টা) এবং মেলবোর্ন থেকে অ্যাডিলেড (৮ ঘণ্টা) সহজ; কিন্তু মেলবোর্ন থেকে সিডনি ভালো ১০ ঘণ্টা একটানা ড্রাইভ। পার্থে মেলবোর্ন থেকে যেতে হলে আয়ার হাইওয়ে দিয়ে নালারবর সমভূমি পার হতে হবে—প্রায় ৩,৫০০ কিমি, যার মধ্যে ২,০০০ কিমি প্রায় সম্পূর্ণ সোজা, সমতল রাস্তা, শুধু কয়েকটি রোডহাউস, প্রতিটি একশ কিলোমিটার দূরে। রাস্তায় অন্তত এক রাত কাটাতে হবে, তাই আগে বুক করুন। সাধারণ পরামর্শ হলো প্রতি দুই ঘণ্টায় বিশ্রাম নিন; জাতীয় রোডহাউসের স্লোগান "Stop, Revive, Survive"। সবসময় অপ্রত্যাশিতের জন্য প্রস্তুত থাকুন এবং অবস্থা অনুযায়ী চালান।

ফুয়েলের ব্যাপারে সতর্ক থাকুন এবং অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতির জন্য উদার রিজার্ভ রাখুন। ভালো নিয়ম হলো যথেষ্ট ফুয়েল বহন করা যাতে আপনি ঘুরে শেষবার যথেষ্ট সরবরাহ পাওয়া জায়গায় ফিরতে পারেন। ফুয়েল সাপ্লাইয়ের মধ্যে দূরত্ব চরম হতে পারে, এমনকি প্রধান ও জাতীয় হাইওয়েতেও; অবস্থা সতর্কতা ছাড়াই বদলাতে পারে। আপনার কাছে ম্যাপ আছে কিনা দেখুন যেখানে ফুয়েল আউটলেট, পেট্রোল স্টেশন ও স্থানীয় ফুয়েল ডিপো আছে—পেট্রোল বা ডিজেল। আউটব্যাক কমিউনিটিতে সবসময় ফুয়েল থাকে না, আর থাকলেও সীমিত হতে পারে। LPG (লিকুইড পেট্রোলিয়াম গ্যাস) কিছু এলাকায় নাও থাকতে পারে, দূরবর্তী এলাকায় পাওয়ার সম্ভাবনা খুব কম। দেশের কেন্দ্রীয় ও উত্তরাঞ্চলের কিছু দূরবর্তী এলাকায় Opal fuel ব্যবহার হয়—সাধারণ আনলিডেড পেট্রোলের পরিবর্তিত রূপ, যাতে পেট্রোল-স্নিফিংয়ের নেশাদায়ক উপাদান নেই; একসময় অনেক দূরবর্তী আদিবাসী কমিউনিটিতে এটি গুরুতর সমস্যা ছিল। বেশিরভাগ গাড়ি Opal-এ ভালো চলে, কিন্তু আপনার গাড়ির প্রিমিয়াম ফুয়েল লাগলে পারফরম্যান্স কিছুটা কমতে পারে।

পিছনের রাস্তায় ট্রাফিক কম, তবে যা আছে তার মধ্যে উল্লেখযোগ্য অংশ রোড ট্রেন (সেমি-ট্রেইলার, সর্বোচ্চ তিনটি ট্রেইলার টানে)। এরা দ্রুত গতি কমাতে পারবে না; কার্যকর থামার দূরত্ব অনেক বেশি। রোড ট্রেন আপনার গাড়ি এড়াতে দ্রুত পাল্টা ব্যবস্থা নিতে পারবে—এটা আশা করবেন না; এমনকি আপনার প্রযুক্তিগত right of way থাকলেও ভারী গাড়ির সামনে কখনো বের হবেন না। দ্রুত গতি কমান বা থামুন, নিশ্চিত করুন বড় ও অনেক ভারী গাড়িটি বাধা ছাড়া এগোতে পারে।

অতীতে আউটব্যাক ও বিচ্ছিন্ন রাস্তায় অস্ট্রেলীয় চালকদের মধ্যে অন্য চালকের খোঁজ নেওয়া বা সমস্যায় সাহায্য করার ঐতিহ্য ছিল। এই আচরণ কমছে; চালকরা এখন অনেক বেশি গতিতে এবং অন্যের দুর্দশা সম্পর্কে কম ভেবে চালায়। সবসময় নিশ্চিত করুন আপনার যথেষ্ট দক্ষতা, সম্পদ ও জ্ঞান আছে বর্তমান পরিস্থিতি নিজে মোকাবেলা করার। সমস্যায় পড়লে গাড়ির সাথে থাকুন, হাঁটবেন না বা সাহায্যের জন্য দেশের ভেতরে যাবেন না।

উদাহরণ হিসেবে এক রাজধানী থেকে আরেক রাজধানীর দূরত্ব:

প্রাণী

অস্ট্রেলিয়া ক্যাঙ্গারু, ইমু, wombat, বন্য উট, ঘোড়া, খরগোশ ও গবাদি পশুর দেশ। মাঝে মাঝে এসব প্রাণী রাস্তায় চলে আসে। ক্যাঙ্গারু বিশেষভাবে গাড়ির সামনে দিয়ে লাফিয়ে রাস্তা পার হয়, এবং রাস্তা ছেড়ে যাওয়ার চেয়ে রাস্তার উপর দিয়েই লাফাতে বেশি পছন্দ করে। ইমুও রাস্তা পার হয় এবং গাড়ি এড়ানোর বুদ্ধি নেই। প্রধান হাইওয়ের বাইরে অনেক রাস্তা খামারের পাশ দিয়ে যায় যেগুলো বেড়া দেওয়া নয়, তাই রাস্তায় গবাদি পশু সাধারণ। হেডলাইটে আটকে পড়া অনেক প্রাণী সম্পূর্ণ থেমে যায়, কিন্তু গাড়ির হর্নে ছোট শব্দ তাদের রাস্তা ছাড়তে সাহায্য করতে পারে। কিছুক্ষণের জন্য হেডলাইট বন্ধ করলেও তারা সরে যেতে উৎসাহিত হতে পারে। বেশিরভাগ প্রাণীর সাথে সংঘর্ষ গোধূলি, ভোরে বা রাতে ঘটে, যখন কিছু প্রাণী বেশি সক্রিয় কিন্তু কম দৃশ্যমান।

বড় প্রাণী দেখলে সাবধানে চালান এবং ব্রেক ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত থাকুন। প্রাণী এড়াতে গাড়ি ঘুরালে প্রাণঘাতী দুর্ঘটনাও হতে পারে, তাই প্রাণীকে আঘাত করা আর গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারানোর মধ্যে বেছে নিতে হলে প্রাণীকে আঘাত করুন।

বেশিরভাগ গাড়ি ভাড়া কোম্পানি ওয়েস্টার্ন অস্ট্রেলিয়া ও নর্দার্ন টেরিটরিতে সূর্যাস্তের পরে চালানোর উপর কারফিউ আরোপ করে। প্রায়ই প্রাণীর সাথে সংঘর্ষে অন্য সংঘর্ষের চেয়ে বেশি এক্সেস (ডিডাক্টিবল) থাকে। শহর ও প্রধান হাইওয়ের বাইরে রাত পড়ার আগে গন্তব্যে পৌঁছানোর চেষ্টা করুন। রাতে চালাতে বাধ্য হলে গতি কম রাখুন।

বুশে অনেক গাড়িতে "বুল বার" থাকে—রেডিয়েটরের সামনে লাগানো শক্ত ইস্পাত বা অ্যালুমিনিয়ামের ফ্রেম। প্রাণীর সাথে সংঘর্ষে যাত্রী ও গাড়ি রক্ষার জন্য এটি।

স্থানীয় প্রাণীকে আঘাত করলে নিরাপদ হলে থামুন। প্রতিটি রাজ্যে প্রশিক্ষিত বন্যপ্রাণী উদ্ধার দল আছে যারা আহত ও এতিম প্রাণীর যত্ন নেয়। এমন ঘটনা ঘটলে নিরাপদ ও আপনার শারীরিক সামর্থ্যের মধ্যে থাকলে মৃত বা আহত প্রাণীকে রাস্তা থেকে সরানোর চেষ্টা করুন।

• NSW বন্যপ্রাণী উদ্ধার, নিঃশুল্ক ফোন নম্বর: ১৩০০ ০৯৪ ৭৩৭। WIRES
• ভিক্টোরিয়ান বন্যপ্রাণী উদ্ধার, নিঃশুল্ক ফোন নম্বর: ১৩০০ ০৯৪ ৫৩৫।

বুশফায়ার মৌসুম

বুশফায়ার মৌসুমে (ডিসেম্বর–মার্চ) গ্রামীণ অস্ট্রেলিয়ায় ভ্রমণের সময় ABC Local Radio শুনুন। স্টেশনের তালিকা এখানে পাবেন; রুটের পাশে—বিশেষ করে শহরে ঢোকার সময়—সাইন দেখবেন যেখানে সেই এলাকার FM ও AM স্টেশনের রেডিও ফ্রিকোয়েন্সি লেখা।

আগুন অত্যন্ত বিপজ্জনক, কিন্তু সহজে এড়ানো যায়। কখনো আগুনের মধ্যে বা আগুনের মধ্য দিয়ে গাড়ি চালাবেন না। এটি হাইওয়ে—এমনকি চওড়া/প্রধান হাইওয়েও ঢেকে দিতে পারে।

রেডিও সম্প্রচারে আপনার এলাকার সক্রিয় জরুরি অবস্থা সম্পর্কে যেকোনো জরুরি ঘোষণা ও আপডেটের আগে "ঘুরন্ত অ্যালার্ম" টোন বাজবে, যাতে আপনি শুনে ব্যবস্থা নিতে পারেন। আতঙ্কিত হবেন না: রেডিও "স্থানীয়" হলেও ৫০০ কিমি পর্যন্ত এলাকা কভার করতে পারে।

পুলিশ রাস্তা অবরোধ করতে পারে এবং উচ্চ ঝুঁকিপূর্ণ এলাকায় মানুষ প্রবেশে বাধা দেওয়ার অধিকার রাখে। এটি তখনই ঘটবে যখন আপনি এমন এলাকায় ঢোকার চেষ্টা করছেন যেখানে কয়েক ঘণ্টার মধ্যে আগুন লাগতে পারে। অনেক অস্ট্রেলীয়কে তাদের বাড়িতে ফিরে জিনিসপত্র আনতে বাধা দেওয়া হয়েছে যখন আগুন সক্রিয়ভাবে বাড়ির হুমকি দিচ্ছিল।

আউটব্যাকে গাড়ি চালানো

আউটব্যাকে গাড়ি চালালে সবকিছুর জন্য প্রস্তুত থাকুন। কিছু রাস্তায় ট্রাফিক কম, তাই গাড়ি নষ্ট হলে কেউ পাশ দিয়ে যেতে অনেক সময় লাগতে পারে। শহর ও পেট্রোল স্টেশন কম, তাই চালকদের পর্যাপ্ত ও উদ্বৃত্ত খাবার, পানি ও ফুয়েল বহন করতে হবে। অস্ট্রেলিয়ার অভ্যন্তর সত্যিকারের মরুভূমি; গাড়িতে এসি না থাকলে দিনের সাধারণ ৪৫°C (১১৩°F) এবং সত্যিই গরম দিনে ৫০°C (১২২°F) এর বেশি তাপমাত্রা সহ্য করতে হতে পারে। রাতে তাপমাত্রা হিমাঙ্কে নেমে যেতে পারে। ভালোভাবে ভ্রমণকৃত আউটব্যাক রাস্তাতেও, কোনো আকর্ষণ দেখতে মূল রাস্তা থেকে ছোট ডাইভারশন নিলে ট্রাফিকের পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে কমতে পারে।

আনুমানিক ভ্রমণ সময় ও রাস্তার দূরত্বের উপর নির্ভর করে প্রতিদিন প্রতি ব্যক্তির জন্য কমপক্ষে ১০ লিটার খাবার পানি এবং ব্রেকডাউনের জন্য অতিরিক্ত ৩–৫ দিনের পানি বহন করা বুদ্ধিমানের। পানি কখনো একটি পাত্রে সব রাখবেন না। ছায়ার উপকরণ ও খুব মোটা গরম কম্বলও গুরুত্বপূর্ণ বেঁচে থাকার工具। বিচ্ছিন্ন এলাকায় ভ্রমণের সময় সবসময় এক বাক্স দিয়াশলাই বা লাইটার বহন করা উচিত। আগুন উষ্ণতা দিতে পারে এবং হারিয়ে গেলে বা আটকে পড়লে মনোযোগ আকর্ষণে খুব সহায়ক হতে পারে।

আউটব্যাকে আপনার মোবাইল (সেল) ফোন কাজ করবে—এটা আশা করবেন না। দেশের বড় এলাকায় সার্ভিস নেই। দূরবর্তী এলাকায় যাত্রা করলে স্যাটেলাইট ফোন বা PLB নিন।

আউটব্যাক রাস্তার মান ও ধরন আলাদা। সদ্য গ্রেড করা চওড়া কাঁকরের রাস্তা তুলনামূলক সহজ। একই রাস্তা কয়েক মাস পরে রাটিং, কোরাগেশন ও ধুয়ে যাওয়া খাঁড়ি ক্রসিংসহ দুই-চাকার ড্রাইভ গাড়ির জন্য দুঃস্বপ্ন হতে পারে। রাস্তার রিপোর্টে সাধারণত রাটিং, কোরাগেশন ও ওয়াশআউট উল্লেখ থাকে। রাটিং হলো যানবাহনের চাকায় রাস্তার পৃষ্ঠ ক্ষয়ে যাওয়া, যার মানে কম-ক্লিয়ারেন্স গাড়ি রাস্তার মাঝের উঁচু অংশে নিচে ঠেকে যেতে পারে। কোরাগেশন সাধারণ কাঁকরের রাস্তায় যেগুলো সদ্য গ্রেড করা হয়নি। ওয়াশআউট হয় যখন রাস্তা শেষ গ্রেড করার পর খাঁড়ি ক্রসিংয়ে পানি প্রবাহিত হয়েছে। রাস্তার পৃষ্ঠ নুড়ি, বালি দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয় এবং খাঁড়ির তলা পর্যন্ত অসম থাকে। কিছু আউটব্যাক রাস্তা কাঁকর ও নিয়মিত গ্রেড করা। আবার কিছু উন্নত নয় এমন মাটির রাস্তা, যেখানে শুধু গ্রেডার গেছে, এবং রাস্তার বেস বালি হতে পারে। শুধু ম্যাপ দেখে পার্থক্য বোঝা খুব কঠিন। কিছু রাস্তায় নিরাপদে চলার জন্য ভারী দায়িত্বের 4wd (চার-চাকার ড্রাইভ) গাড়ি লাগে। ট্রিপের দৈর্ঘ্য, বিচ্ছিন্নতা ও রুক্ষতার উপর নির্ভর করে উপযুক্ত সরঞ্জামসহ বিশেষভাবে প্রস্তুত একটি গাড়ি। এসব ট্রিপের জন্য আগে থেকে পরিকল্পনা দরকার; আপনি পারবেন না শুধু একটি প্যাসেঞ্জার সেডান ভাড়া করে চলে যেতে। একটি SUV বা সফট রোড 4wd গাড়ি সবসময় 4wd প্রয়োজনীয় চিহ্নিত রাস্তার জন্য উপযুক্ত নয়। কিছু আউটব্যাক রাস্তার অবস্থা উচ্চ দৃঢ় ভারী দায়িত্বের গাড়ি ছাড়া অন্য কিছুকে গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে যাতে তা চালানোর অযোগ্য হয়ে পড়ে; তখন যাত্রীরা যথেষ্ট অসুবিধা ও ঝুঁকিতে পড়তে পারেন।

আপনার রুট সম্পর্কে বিশ্বস্ত একজনকে জানানো এবং নির্ধারিত সময়ে গন্তব্যে পৌঁছে যোগাযোগ না করলে কর্তৃপক্ষকে সতর্ক করতে বলার পরামর্শ দেওয়া হয়। দূরবর্তী এলাকায় ভ্রমণের সময় ব্যক্তিগত লোকেটর বিকন (PLB) বা স্যাটেলাইট ফোন বহন করা উচিত, বিশেষ করে যেখানে কয়েক দিন যোগাযোগ করতে পারবেন না। আপনি রিপোর্ট না করলে পুলিশ স্বয়ংক্রিয়ভাবে আপনাকে খুঁজতে শুরু করবে না। GPS অন্তর্ভুক্ত একটি নিন। কিছু স্থানীয় পুলিশ স্টেশন, যেমন নিউ সাউথ ওয়েলসের ব্লু মাউন্টেনসের, থেকে এগুলো ধার নেওয়া যায়। ভাড়া নিতে চাইলে বড় শহর ছাড়ার আগে ব্যবস্থা করুন, কারণ ছোট শহরে ভাড়ার জায়গা পাবেন না। সপ্তাহে ভাড়া প্রায় ১০০ ডলার, বা কিনতে ৭০০ ডলার। PLB চাপলেও তাৎক্ষণিক উদ্ধারের আশা করবেন না।

দিনের বেলা তাপমাত্রা অত্যন্ত গরম হতে পারে, এবং রাত পড়লে হঠাৎ অনেক কমে যেতে পারে। পাকা হাইওয়ে ছেড়ে যাওয়ার সময় সবসময় স্থানীয় পুলিশ স্টেশনে যান এবং বলুন কোথায় যাচ্ছেন ও কত সময় লাগবে বলে আশা করছেন। এতে তারা আপনাকে খুঁজতে সাহায্য পাবে। মাঝখানে গাড়ি নষ্ট হলে কখনো গাড়ি ছেড়ে যাবেন না। দীর্ঘ অপেক্ষার ক্ষেত্রে এটি আশ্রয় দেয় এবং হাঁটা মানুষের চেয়ে গাড়ি অনেক সহজে দেখা যায়। এছাড়া হাঁটার সময় মানুষ প্রায় চার গুণ বেশি পানি ব্যবহার করে, আর অস্ট্রেলিয়া শুষ্ক দেশ।

কাঁকরের রাস্তায় গর্ত ও কোরাগেশনে সাবধান। বালুকাময় বা অনেক বুলডাস্টের রাস্তায় গর্ত সবসময় দেখা যায় না। রাস্তার পৃষ্ঠ বেশ সমান মনে হতে পারে, কিন্তু যথেষ্ট গতিতে লুকানো গর্তে গাড়ি উল্টে যেতে পারে। কোরাগেশন হলো রাস্তার পৃষ্ঠে ঢেউয়ের মতো গঠন, যা অনেক গাড়ি চলার পর তৈরি হয়। কম গতিতে গাড়ি অসহনীয়ভাবে কাঁপে। বেশি গতিতে গাড়ির স্টিয়ারিং ও দিক নিয়ন্ত্রণ হারানোর ঝুঁকি। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ৫০–৬০ কিমি/ঘণ্টা মাঝামাঝি ভালো; খুব ধীরও নয়, খুব দ্রুতও নয়। টিকটিকি বা অন্য ছোট প্রাণী এড়াতে গাড়ি ঘোরানোর চেষ্টা করবেন না, কারণ গাড়ি খুব অস্থির হয়ে পড়ে এবং ক্র্যাশের সম্ভাবনা বেশি।

ধুলাও কাঁচা রাস্তায় সমস্যা, এবং উচ্চ গতিতে চলা ভারী যানবাহন প্রায়ই পিছনে ধুলা ও ছোট পাথরের trail ছেড়ে যায়, যা পিছনের গাড়ির দৃশ্যমানতা 심하게 কমায়। সতর্কতা হিসেবে টেইলগেট করবেন না। সামনের গাড়ির কারণে ধুলার ঝড়ে দৃশ্যমানতা উল্লেখযোগ্যভাবে কমলে মারাত্মক পরিণতি হতে পারে এবং উড়ে আসা পাথর উচ্চ গতির প্রজেক্টাইল হয়ে যায়।

কিছু দুইমুখী পাকা রাস্তার শুধু এক লেন পাকা, একদম মাঝখানে। সামনে থেকে গাড়ি এলে দুজনকেই বাঁ দিকে বিটুমেন থেকে নেমে রাস্তার পাশের মাটিতে গিয়ে পাশ কাটাতে হয়, তারপর আবার কালোর উপর ফিরতে হয়। পাশ কাটানোর সাথে সাথেই সাবধান, কারণ অন্য গাড়ি বিশাল ধুলার মেঘ তুলেছে যা কয়েক সেকেন্ড দৃশ্যমানতা কমাবে।

বুলডাস্ট হলো খুব সূক্ষ্ম ট্যালকম পাউডারের মতো ধুলা, যা আউটব্যাক অস্ট্রেলিয়ার ট্র্যাকে খুব সাধারণ। বুলডাস্টের অংশ মসৃণ শক্ত প্যাচের মতো দেখায়, কিন্তু আসলে এটি সাধারণত গভীর গর্তের উপর সূক্ষ্ম ধুলার আস্তরণ। গতিতে বুলডাস্টের মধ্য দিয়ে চালানো খুব বিপজ্জনক এবং অবশ্যই এড়াতে হবে। ইঞ্জিনে চুষে নিলে ক্ষতি করতে পারে, তাই খুব ধুলাময় এলাকায় এয়ার ইনটেকে ফিল্টার রাখুন এবং নিয়মিত চেক করুন।

আউটব্যাক এলাকায় আবহাওয়ার পূর্বাভাসে বিশেষ মনোযোগ দিন এবং আবহাওয়া খারাপ হলে কিছুক্ষণ অপেক্ষা করার জন্য প্রস্তুত থাকুন। বিশেষ করে কাঁচা আউটব্যাক রাস্তা ভেজা অবস্থায় কম নোটিশে বন্ধ হতে পারে, বছরের যেকোনো সময় কমিউনিটি বিচ্ছিন্ন করে দিতে পারে। আউটব্যাক রাস্তায় খাঁড়ি ক্রসিং খুব সাধারণ, শুকনো খাঁড়ির তলা। এসব খাঁড়ি বৃষ্টির পর দ্রুত বাড়ে এবং কয়েক দিন ধরে পার হওয়া অসম্ভব হয়ে পড়ে। বৃষ্টিতে বুলডাস্ট কাদায় পরিণত হয়, যা চাকার রিম ভরে দেয় এবং দুই-চাকার ড্রাইভ বা মোটরসাইকেল একেবারে থামিয়ে দেয়। বুলডাস্ট চেঁছে বের করা এবং একটু ধাক্কা দিলে কখনও আবার চলা সম্ভব, তবে এটি খুব কঠিন হতে পারে।

রাস্তা বন্ধের নির্দেশ মানুন, এমনকি রাস্তা বা ট্র্যাক চলাচলের যোগ্য মনে হলেও। রাস্তা ক্ষতিগ্রস্ত বা আরও সামনে পার হওয়ার অযোগ্য হওয়ার কারণে বন্ধ থাকতে পারে। আপনি এগিয়ে গেলে হয় ফিরে আসতে হতে পারে, নয়তো দূরবর্তী স্থানে আটকে পড়তে পারেন। অবশ্যই সমস্যায় পড়লে পাশ দিয়ে কেউ গিয়ে সাহায্য করার সম্ভাবনা কিছুটা কমে যায় যদি রাস্তা বন্ধ থাকে। যতটা আরামদায়ক জায়গা খুঁজে নিয়ে অবস্থার উন্নতি ও রাস্তা খোলার জন্য অপেক্ষা করুন, বা উপলব্ধ হলে বিকল্প রুট খুঁজুন। বৃষ্টির পর পৃষ্ঠ খুব নরম বা পিচ্ছিল হলে গাড়ি চলাচলে গুরুতর ক্ষতি রোধ করতে রাস্তা বন্ধ করা হয়। রাস্তা বা ট্র্যাক বন্ধ থাকলে যাত্রা চালিয়ে গিয়ে ক্ষতি করবেন না, বিশেষ করে যদি আপনার গাড়ির চাকা ফুরো বা রাট তৈরি করে। কেউ আপনার পার হয়ে যাওয়া দেখে মুগ্ধ হবে না; বরং রাস্তা খুব নরম থাকতে কেটে ফেলার জন্য অন্য চালক ও স্থানীয় কর্তৃপক্ষের wrath ও তীব্র অবজ্ঞার শিকার হতে পারেন। আউটব্যাকের অনেক রাস্তা ও ট্র্যাক সরকারি পথ, যা ব্যক্তিগত সম্পত্তি, পার্ক, রিজার্ভ বা লিজহোল্ড পাস্টোরাল জমির উপর দিয়ে যায়; বেপরোয়া আচরণে রাস্তা ক্ষতিগ্রস্ত করলে গ্রেডিং বা মেরামতের খরচে অবদান রাখতে বলা হতে পারে।

আউটব্যাকের সরকারি রাস্তা বা পথে গেট পেলে তার উপর বা কাছে সাইন থাকতে পারে যেখানে রাস্তার প্রবেশ শর্ত ও গেট বন্ধের নিয়ম লেখা। ডিঙ্গো ফেন্স বা ডগ ফেন্স এমন আনুষ্ঠানিক গেটিংয়ের উল্লেখযোগ্য উদাহরণ। এই বেড়া বিশ্বের দীর্ঘতম কাঠামোগুলোর একটি এবং বিশ্বের দীর্ঘতম বেড়া। এটি কুইন্সল্যান্ডের Dalby-র কাছে Darling Downs-এর Jimbour থেকে শুরু করে অস্ট্রেলিয়ার অভ্যন্তরে হাজার হাজার কিলোমিটার পেরিয়ে শেষ হয় Nullarbor Plain-এর Eyre উপদ্বীপের পশ্চিমে Nundroo-র কাছে, Ceduna থেকে ১৬০ কিমি পশ্চিমে এবং সাউথ অস্ট্রেলিয়া-ওয়েস্টার্ন অস্ট্রেলিয়া সীমান্ত থেকে ৩৪৭ কিমি পূর্বে। এই বেড়ার যেকোনো গেট গাড়ি আসলে পার হওয়ার সময় ছাড়া সবসময় বন্ধ রাখতে হবে। অন্য গেটগুলো খুব আনুষ্ঠানিক শক্ত নির্মাণ থেকে শুরু করে বিভিন্ন বন্ধ পদ্ধতির সাধারণ বুশ গেট পর্যন্ত। এসব গেটের নিয়ম হলো সবসময় যেভাবে পেয়েছেন সেভাবেই রেখে যান। খোলা থাকলে খোলা রাখুন, বন্ধ থাকলে আবার বন্ধ করুন এবং ঠিকভাবে হয়েছে কিনা নিশ্চিত করুন। প্রথমবার গেট খোলার সময় খুব মনোযোগ দিন যাতে আবার বন্ধ করার পদ্ধতি সম্পূর্ণ বুঝে নেন। যদি অন্য গাড়ির ঠিক পিছনে ভ্রমণ করেন, তারা গেট খুলে চলে যেতে পারে, আপনাকে গেট বন্ধ করতে রেখে। এমন পরিস্থিতিতে খুব মনোযোগ দিন যাতে গেটের অবস্থা (খোলা বা বন্ধ) এবং কে বন্ধ করছে তা নিয়ে বিভ্রান্তি না হয়; শুধু চলে যাবেন না যদি না দেখেন গেট অন্যরা ঠিকভাবে সামলাচ্ছে। ঐতিহ্যগতভাবে দায়িত্ব শেষ যার মাধ্যমে সে গেট বন্ধ করবে; তবে আপনি খুললে গেট যেভাবে পেয়েছেন ঠিক সেভাবে—সঠিকভাবে আটকানোসহ—রেখে যাওয়ার চূড়ান্ত দায়িত্ব আপনার। গেট ভুলভাবে সামলালে ভারী গবাদি পশুর ক্ষতি বা বন্য প্রাণীর অনুপ্রবেশ ঘটতে পারে। কিছু ক্ষেত্রে যেখানে বন্ধ করা বাধ্যতামূলক সেখানে সঠিক পদ্ধতি না মানলে জরিমানা হতে পারে।

রোড ট্রেন

একটি অস্ট্রেলীয় রোড ট্রেন (ছবি: Thomas Schoch, CC BY-SA 3.0)

রোড ট্রেন অস্ট্রেলিয়ার রাস্তায় বিশেষ বিপদ। এই বিশাল যানবাহন ৫৫ মিটার পর্যন্ত লম্বা হতে পারে, সর্বোচ্চ চারটি ট্রেইলারসহ, তাই এদের সাথে সাবধান ও সম্মানের সাথে চলুন।

সামনে থেকে আসা রোড ট্রেনকে প্রয়োজনীয় সব জায়গা দিন। পাকা রাস্তায় গতি কমিয়ে সম্ভব হলে রাস্তার শোল্ডারে আংশিক চালান।

পিছন থেকে আসা রোড ট্রেনকেও প্রায়ই পাশ করতে দেওয়া উচিত। উচ্চ গতিতে ওভারটেক করার সময় তারা প্রায়ই একটি "ভর্টেক্স" তৈরি করে যা আপনাকে তাদের দিকে টানে। তাই সতর্ক থাকুন এবং সর্বদা গাড়ির নিয়ন্ত্রণ রাখুন। অনেক ক্ষেত্রে রোড ট্রেন ওভারটেক করা ভালো ধারণা নয়। করতে হলে সোজা রাস্তার দীর্ঘ অংশ বেছে নিন যেখানে প্রায় ২ কিমি সামনে থেকে কোনো ট্রাফিক নেই। কাঁকরের রাস্তায় শুধু একটাই পরামর্শ: করবেন না। ওভারটেক করলে রাস্তার অন্য পাশে সময় কম করুন।

দীর্ঘ রাস্তায় ট্রাকের পিছনে থাকলে অনেক ট্রাকচালক ডান ইন্ডিকেটর এক-দুবার জ্বালিয়ে জানান সামনে ট্রাফিক নেই এবং ওভারটেক নিরাপদ। এই সংকেতে সতর্ক থাকুন কারণ মাঝে মাঝে আপনার ও সামনে থেকে আসা পরের গাড়ির মধ্যে যথেষ্ট জায়গা থাকে না। সাধারণ বুদ্ধি খাটান। CB রেডিও থাকলে ট্রাকচালকের সাথে কথা বলে সামনের রাস্তার অবস্থা যাচাই করতে পারেন। আপনি সামনের ট্রাকের সাথে কথা বলছেন কিনা নিশ্চিত করতে ট্রাকের লাইসেন্স প্লেট মিলিয়ে নিন।

জেগে থাকা

মহানগর এলাকার বাইরে ট্রাফিক কমে যায় এবং গাড়ি চালানো তুলনামূলক একঘেয়ে হয়ে পড়ে। দীর্ঘ সোজা পথ, ধীরে বদলানো দৃশ্য এবং অনেক রুটে ভালো আবহাওয়া ঘুম ভাঙানোর মতো। প্রতি কয়েক ঘণ্টায় থামুন এবং সম্ভব হলে চালক বদলান। কিছু রুটে স্থানীয় সার্ভিস ক্লাব কফি দেয় এবং সড়ক নিরাপত্তা পরামর্শের বিলবোর্ড থাকে। এগুলো কোনো কারণেই আছে। এসব রুটে চালক ঘুমিয়ে পড়ে মানুষ মারা যায়।

অস্ট্রেলিয়ায় পৌঁছে "জেট ল্যাগ"-এর জন্য সময় দিন। গাড়ির হিটার বা এসি "recycle"-এ রাখবেন না, এটি ঘুম ঘুম ভাব আনতে পারে; ক্লান্তির অন্য লক্ষণ (ঝাপসা দৃষ্টি, হাই তোলা) দেখুন। উপকূলের কাছে থাকলে গ্রীষ্মের সন্ধ্যায় সাধারণত জানালা খোলা রাখতে পারেন, তাজা বাতাস ও বুশের গন্ধের জন্য।

ভেজা মৌসুম

উত্তর অস্ট্রেলিয়ায় নভেম্বর (কখনও অক্টোবর) থেকে মার্চ পর্যন্ত ভেজা মৌসুম। অনেক দূরবর্তী কমিউনিটি (এমনকি কুইন্সল্যান্ড উপকূলের কিছু প্রধান শহরও) ভেজা মৌসুমে সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ে, যদি হালকা বিমানের জন্য ল্যান্ডিং স্ট্রিপ না থাকে। বছরের অন্য সময় শুকনো নদীগুলো অত্যন্ত বেশি বৃষ্টিতে তীর ছাপিয়ে যায়।

কখনও সেতু ধুয়ে যায়, বা মাটির রাস্তা কাদার জালায় পরিণত হয়। পানির স্তর দ্রুত শূন্য থেকে বন্যা পর্যন্ত বাড়তে পারে। বিশেষভাবে ব্রুস হাইওয়ে—ব্রিসবেন থেকে কুইন্সল্যান্ড উপকূল হয়ে কেয়ার্নস পর্যন্ত প্রধান রাস্তা—কয়েক দিন ধরে অনেক এলাকায় বন্ধ থাকার জন্য কুখ্যাত, বেশিরভাগ Innisfail ও Tully-র কাছে, যা কেয়ার্নসের ঠিক দক্ষিণে।

উত্তরাঞ্চলে গাড়ি চালানোর ইচ্ছা থাকলে আগে থেকে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে যোগাযোগ করুন, কারণ তারাই স্থানীয় অবস্থা সম্পর্কে সবচেয়ে বেশি জানে। আপনাকে উদ্ধার করতেও তারাই ডাক পাবেন, তাই ভদ্র থাকুন। কুইন্সল্যান্ডে Mareeba বা Mossman হয়ে Cairns থেকে Cooktown যাওয়া সম্ভব একটি অভ্যন্তরীণ রুটে, যা সম্পূর্ণ পাকা এবং সাধারণ গাড়ির জন্য উপযুক্ত। উপকূলীয় রুটে (Cape Tribulation-এর ঠিক উত্তরে শুরু) যেতে চাইলে বৃষ্টির সময় যাওয়া যাবে না, যদি না গুরুতর চার-চাকার ড্রাইভ থাকে,最好是 স্নরকেলসহ।

উত্তরাঞ্চলে কাঁচা রাস্তায় ভ্রমণ করলে শক্তিশালী চার-চাকার ড্রাইভ গাড়ি অবশ্যই দরকার। আউটব্যাকের মাঝখানে বগged হয়ে পড়া যথাযথভাবে প্রস্তুত না থাকলে মারাত্মক হতে পারে।

ফেরি

বেশিরভাগ গাড়ি ভাড়া কোম্পানি তাদের গাড়ি তাসমানিয়া ও ক্যাঙ্গারু আইল্যান্ডের ফেরিতে নিতে নিষেধ করে। দুর্ভাগ্যবশত, তাসমানিয়া ও ক্যাঙ্গারু আইল্যান্ড অস্ট্রেলিয়ার সবচেয়ে গাড়ি-নির্ভর এলাকাগুলোর মধ্যে, এবং গাড়ি না থাকলে আপনি কোথাও ঘুরতে পারবেন না। একটি বিকল্প হলো বিমানে গিয়ে বিমানবন্দরে ভাড়া গাড়ি নেওয়া।

যদি ফেরিতে নেওয়ার জিদ থাকে, সাধারণত এক প্রান্তে গাড়ি ফেলে রেখে অন্য প্রান্তে আরেকটি নেওয়া কম ঝামেলার। Spirit of Tasmania-র ক্ষেত্রে জিলং ও ডেভনপোর্টে—দুই জায়গাতেই গাড়ি ভাড়ার সুবিধা আছে। ক্যাঙ্গারু আইল্যান্ডের SeaLink ফেরির জন্য ক্যাঙ্গারু আইল্যান্ডের দিকে Penneshaw-তে গাড়ি ভাড়ার সুবিধা আছে, কিন্তু মূল ভূখণ্ডের দিকে কেপ জার্ভিসে নেই। তবে আপনি অ্যাডিলেডে ভাড়া গাড়ি ফেলে দিয়ে SeaLink-এর কোচ সংযোগ ও ফেরি বুক করতে পারেন, এবং উল্টোটাও। আগে থেকে গাড়ি রিজার্ভ করুন।

আরও দেখুন

• গাড়ি ছাড়া অস্ট্রেলিয়া
• নিউজিল্যান্ডে গাড়ি চালানো
• নিউ ক্যালেডোনিয়ায় গাড়ি চালানো
• সড়ক ভ্রমণের টিপস

রুট

• অ্যান বিডেল হাইওয়ে
• অস্ট্রেলিয়া হাইওয়ে ১
• আয়ার হাইওয়ে
• গিব রিভার রোড
• গ্রেট নর্দার্ন হাইওয়ে
• গ্রেট ওশান রোড
• গানব্যারেল হাইওয়ে
• নিউ ইংল্যান্ড হাইওয়ে
• উডনাডাটা ট্র্যাক
• মেলবোর্ন ও অ্যাডিলেডের মধ্যে স্থলপথে ভ্রমণ
• প্যাসিফিক হাইওয়ে (সিডনি-ব্রিসবেন)
• স্টুয়ার্ট হাইওয়ে (ডারউইন-অ্যালিস স্প্রিংস-পোর্ট অগাস্টা)
• গাড়িতে সিডনি থেকে মেলবোর্ন (হিউম হাইওয়ে, প্রিন্সেস হাইওয়ে)
• ট্যুরিস্ট ড্রাইভ ৩০ (ব্যালিনা-বায়রন)
• ট্যুরিস্ট ড্রাইভ ৩৩ (সেন্ট্রাল কোস্ট-হান্টার ভ্যালি)
• ওয়াটারফল ওয়ে

(ছবি: CC BY-SA 3.0)

(ছবি: CC BY-SA 3.0)

{{#assessment:প্রসঙ্গ|নির্দেশিকা}}

এই পাতা কোথা থেকে এসেছে

এই পাতাটি উইকিভ্রমণ থেকে আনা হয়েছে। “অস্ট্রেলিয়ায় গাড়ি চালানো” — উইকিভ্রমণ থেকে, এর অবদানকারীদের লেখা, CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সে। এখানে যা বদলানো হয়েছে: পাতা হিসেবে সাজানো; সম্পাদনা-লিংক, মানচিত্র ও তালিকার মেটাডেটা বাদ; প্রতিটি ছবি নিজস্ব লাইসেন্সে, ক্যাপশনে উল্লেখসহ।

এটি এখনও কেউ লেখেননি: এটি নতুন ঠিকানায় রাখা মূল উপাদান, তাই সার্চ ইঞ্জিনকে এটি সূচিভুক্ত না করতে বলা হয়েছে এবং এ থেকে কেউ আয় করেন না। পাতাটি খালি: দায়িত্ব নিন, তাহলে এটি নতুন করে লেখা ও এ থেকে আয় করা আপনার।