寝台列車

寝台列車（しんだいれっしゃ）とは、夜間に運行される列車のうち、客室に寝台（ベット）を備えた列車のことです。

知る

日本

旧国鉄時代は、ブルートレインと呼ばれる寝台列車が存在し、多様な種類が運行されていましたが、車両の老朽化や利用者数の減少などを理由に民営化後の2015年のダイヤ改正で全て廃止されました。

1998年7月、「サンライズ出雲・瀬戸」が登場しました。ブルートレインが夜をイメージしているのに対しこの列車は朝をイメージしています。2023年現在、日本で定期運行されている寝台列車はこの列車のみです。

また近年は寝台列車の使用目的が移動手段から鉄道での旅行に切り替わり、クルーズトレインと呼ばれる列車（「ななつ星 in 九州」など）や臨時列車「WEST EXPRESS 銀河」も運行されています。

アメリカ合衆国

自動車や航空機の台頭により、1960年代から70年代にかけて多くの寝台列車が廃止されました。しかし、2-3日かけて大陸を横断する寝台列車は観光客の根強い人気を得ており、現在でも旅情あふれるいくつかのルートで運行されています。

現在は寝台のみの列車ではなく座席車も併結したスタイルが一般的になっています。

中国

高速鉄道が全土へ発達した現在でも、寝台列車が全国の都市を網羅しています。列車は全て番号で表されていますが、一部の列車には公式・非公式な愛称があります。一晩で到着する列車だけでなく、2-3日かけて国土を横断・縦断する列車も多数運行されています。また中国は世界で唯一、高速鉄道で寝台列車を運行しており、通常丸1日かかる距離を一晩で移動することも可能です。

(写真: N509FZ, CC BY-SA 4.0)

軟臥
（客車の一等寝台）

(写真: N509FZ, CC BY-SA 4.0)

硬臥
（客車の二等寝台）

(写真: 野田オリックス, CC BY-SA 3.0)

軟臥
（高速列車の寝台）

(写真: N509FZ, CC BY-SA 4.0)

縦向動臥
（高速列車の一人用寝台）

乗る

日本

定期列車であるサンライズ出雲・瀬戸は、新幹線と同様に駅できっぷを購入する事ができます。しかし、日本で唯一の定期寝台列車や深夜の交通手段として重宝されていることから、現地で切符を買うことは困難です。事前にネット予約などを利用すると良いかもしれません。

なお、ツアー式の列車やクルーズトレインのほとんどは予約制で特にクルーズトレインは高価であるにも関わらず予約が取りにくいほどの人気を集めています。予約の仕方などは各列車の記事を参照してください。

アメリカ合衆国

アムトラックの公式サイトや、駅の切符売り場で購入可能です。

中国

2020年代においては、公式サイト・アプリ12306や、Trip.comなどの予約サイトでの購入が主流です。購入・乗車には必ずパスポート（原本）が必要です。

運行中の主な寝台列車

定期列車

• サンライズ出雲・瀬戸

その他

• TRAIN SUITE 四季島
• カシオペア紀行
• TWILIGHT EXPRESS 瑞風
• WEST EXPRESS 銀河
• ななつ星 in 九州

アメリカ合衆国

エンパイア・ビルダー (写真: NateBeal, CC BY 2.0)

• カリフォルニア・ゼファー
• エンパイア・ビルダー
• レイクショア・リミテッド
• サウスウェスト・チーフ
• テキサス・イーグル
• シルバー・メティオ
• フロリディアン
• クレセント
• コースト・スターライト
• サンセット・リミテッド
• シティ・オブ・ニューオーリンズ

中国

香港西九龍発北京西行き (写真: N509FZ, CC BY-SA 4.0)

深圳北発北京西行き (写真: N509FZ, CC BY-SA 4.0)

重慶北発北京西行き (写真: N509FZ, CC BY-SA 4.0)

西安発ラサ行き (写真: Windmemories, CC BY-SA 4.0)

ウルムチ発北京西行き (写真: xue siyang (df45086), CC BY-SA 3.0)

フフホト発重慶西行き (写真: 珠城铁路迷, CC BY 4.0)

北京発満洲里行き (写真: Yui_2006, CC BY 4.0)

高速鉄道

• G897/898次（北京西～香港西九龍）
• D901/902・D903/904次（北京西～深圳北）
• G895/896・G899/900次（上海虹橋～香港西九龍）
• D935・938/937・936次（上海虹橋～広州南）
• D939/940次（北京西～昆明南）
• D919/920次（北京西～南寧東）
• D965/966・D995/996次（北京豊台～成都東）
• D982・983/981・984・D986・987/985・988次（上海虹橋～成都東）
• D864・861/862・863・D964・961/962・963次（深圳北～成都東）

在来線

• D5/6・D7/8・D9/10次（北京/北京南～上海/上海南）
• D1/2次（北京西～長沙）
• D3/4次（北京西～重慶北）
• D11/12・D17/18次（北京～杭州）
• D19/20・D41/42・D43/44次（北京西～西安）
• D23/24次（漢口～深圳）
• D25/26次（北京～青島北）
• D29/30次（北京西～蘭州）
• D31・34/32・33次（寧波～漢口）
• D35/36次（北京西～広州白雲）
• D37/38次（北京西～漢口）
• D47・46/45・48次（杭州～漢口）
• D57・56/58・55次（上海南～重慶北）
• D59/60次（北京豊台～福州）
• D67/68次・D135/136次・D137/138次（北京豊台～南昌）
• D69/70次 (北京西～ウルムチ)
• D79・82/81・80次（上海南～長沙）
• D92・93/94・91次（上海～西安）
• D105・108/107・106次（上海南～漢口）
• D131/132次（北京豊台～廈門北）
• D182・183/181・184次（青島北～杭州）
• D195/196次・D197/198次（上海南～南寧）
• D216・217/218・215次（上海～蘭州）
• D265・268/267・266次（北京西～銀川）
• Z12・13/14・11次（瀋陽北～広州白雲）
• Z15/16次・Z67/68次・Z203/204次（北京～ハルビン/ハルビン西）
• Z21/22次（北京西～ラサ）
• Z40・41/42・39次・Z306・303/304・305次（上海～ウルムチ）
• Z61/62次・Z211/212次（北京/北京西～長春）
• Z179/180次（北京西～ウルムチ）
• Z196・197/198・195次（太原～上海）
• Z112・113/114・111次（ハルビン西～海口）
• Z136・137/138・135次（広州白雲～ウルムチ）
• Z164・165/166・163次（上海～ラサ）
• Z170・167/168・169次（青島北～広州白雲）
• Z172・173/174・171次（ハルビン西～上海）
• Z236・237/238・235次（ハルビン西～広州白雲）
• Z264・265/266・263次（広州白雲～ラサ）（※中国最長距離列車）
• Z268・269/270・267次（フフホト～上海）
• Z508・509/510・507次（成都西～ウルムチ）
• Z501・504/502・503次（北京西～三亜）
• Z318・315/316・317次（青島北～成都西）
• T35/36次（北京～合肥）
• T131・134/132・133次（大連～上海）
• T179/180次（済南～広州白雲）
• T194・191/192・193次（瀋陽北～太原）
• T221/222次（合肥～広州白雲）
• T252・253/254・251次（天津～広州白雲）
• T257/258次（蘭州～ウルムチ）
• T368・369/370・367次（大連～広州白雲）
• K53/54次・K2549/2550次（北京/北京豊台～瀋陽）
• K79/80次（上海松江～昆明）
• K129/130次（大連～チチハル）
• K154・151/152・153次（鄭州～上海）
• K179/180次（北京西～鄭州）
• K188・189/190・187次（瀋陽北～上海）
• K228・225/226・227次（蘭州～広州白雲）
• K285/286次（北京豊台～煙台）
• K341/342次（北京～黒河）
• K386・387/388・385次（瀋陽北～成都西）
• K681・684/683・682次（北京～大連）
• K702・703/704・701次（ハルビン西～青島北）

関連項目

• 日本の鉄道旅行
• 中国の鉄道旅行
• 観光列車

このページの出典

このページはウィキボヤージュから取り込まれました。 「寝台列車」（ウィキボヤージュ、執筆者）、CC BY-SA 4.0 に基づく。ここでの変更：ページとして組版し、編集リンク・地図・掲載情報のメタデータを除去。各写真はそれぞれのライセンスに従い、キャプションに表示。

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