আঙ্কারা তুরস্কের রাজধানী; এটি দেশটির মধ্যাঞ্চলে মধ্য আনাতোলিয়ার মালভূমিতে অবস্থিত। এটি একটি প্রাচীন দুর্গকে কেন্দ্র করে গড়ে ওঠা বিস্তৃত আধুনিক শহর এবং ২০২২ সালে এর জনসংখ্যা ছিল প্রায় ৫২ লাখ (আয়তনে ইস্তাম্বুলের পর দ্বিতীয় বৃহত্তম) এবং বৃহত্তর মহানগরী এলাকায় আরও ৬ লাখ মানুষ বসবাস করত।
জানুন
১৯২৩ সাল পর্যন্ত আঙ্কারা ছিল ৩০ হাজারেরও কম জনসংখ্যার একটি সাধারণ প্রাদেশিক শহর। এরপর আতাতুর্ক এটিকে নতুন তুরস্ক প্রজাতন্ত্রের রাজধানীতে পরিণত করেন; উসমানীয়দের রাজধানী ইস্তাম্বুলের জটিল রাজকীয় রাজনৈতিক পরিবেশ থেকে সরে এসে এক সুচিন্তিত সিদ্ধান্ত হিসেবেই এই পরিবর্তন আনা হয়। এরপর দ্রুতই এই মালভূমি বিবর্ণ কংক্রিটের ভবন ও যানজটপূর্ণ মহাসড়কে ছেয়ে যায়, যার ফাঁকে ফাঁকে পার্ক, বনাঞ্চল এবং কিছু দৃষ্টিনন্দন স্থাপত্য তার একঘেয়েমি খানিকটা লাঘব করেছে। যদিও সাংস্কৃতিক কেন্দ্র হিসেবে ইস্তাম্বুলের শ্রেষ্ঠত্ব আঙ্কারা কখনো কেড়ে নিতে পারেনি, তবুও এখানকার জাদুঘর, গ্যালারি ও মসজিদগুলোতে রয়েছে এক সমৃদ্ধ ঐতিহ্যের ছোঁয়া; তাই যেসব পর্যটক কেবল কাপাদোসিয়া যাওয়ার পথে এখানে ক্ষণিকের যাত্রাবিরতি নেন, তারা আসলে তুরস্ক ও এশিয়া মাইনরের ইতিহাসের একটি গুরুত্বপূর্ণ অধ্যায় থেকে বঞ্চিত থেকে যান।
প্রাচীন গ্রীকরা যখন এই নগরীটিকে 'অ্যাঙ্কোরা' অর্থাৎ 'নোঙর' নামে ডাকত—যা সমুদ্রগামী এক জাতির কাছে কোনো স্থায়ী আশ্রয় বা নীড়ের প্রতীক ছিল—তখনও শহরটি ছিল বেশ প্রাচীন। তাদেরও আগে এখানে হাত্তিয়ান, হিট্টাইট, লিডিয়ান, ফ্রিজিয়ান ও গ্যালাশিয়ান সভ্যতার উত্থান ও পতন ঘটেছে; আর পারসিক, রোমান ও বাইজেন্টাইনরা তখনও আসেনি। ১৪০২ সালে কিংবদন্তির সেই তৈমুর—যাকে তামারলেন নামেও ডাকা হয়—কাবুল থেকে অভিযান চালিয়ে এমন এক যুদ্ধে জয়ী হন যা উসমানীয় রাজবংশকে প্রায় নিশ্চিহ্ন করে দিয়েছিল, তবে তিনি বিজিত অঞ্চলটি সুসংহত করার জন্য সেখানে আর অবস্থান করেননি। ফলে পরবর্তী ৫০০ বছর ধরে এটি উসমানীয় সাম্রাজ্যের একটি শহর ও প্রদেশ হিসেবে বিদ্যমান ছিল, যার নাম থেকেই দীর্ঘ লোমযুক্ত বিড়াল, ছাগল, খরগোশ এবং মোহেয়ার বস্ত্রের নাম হয়ে যায় "আঙ্গোরা"। ইউরোপের অন্যান্য শক্তিগুলো স্থানীয় বিষয়ে হস্তক্ষেপ করলেও তাদের মূল নজর ছিল ইস্তাম্বুলের দিকেই—বিশেষ করে প্রথম বিশ্বযুদ্ধে তুরস্ক পরাজিত হওয়ার পর যখন গ্রিসকে তুরস্কের বিশাল ভূখণ্ড দিয়ে দেওয়া হয় এবং তারা আরও অঞ্চল দখলের চেষ্টা চালায়। এই পরিস্থিতিতে আতাতুর্ক আঙ্কারা ও পূর্বাঞ্চলে প্রতিরোধ গড়ে তোলেন; আর শহরটির অপরাজিত বা অবিজিত থাকার এই গৌরবই একে রাজধানী হিসেবে বেছে নেওয়ার উপযুক্ত মর্যাদা এনে দেয়।
আঙ্কারায় সরকারি কর্মচারী, বিশ্ববিদ্যালয়ের শিক্ষার্থী এবং গ্রামাঞ্চল থেকে আসা স্বল্প-আয়ের মানুষের বসতি গড়ে উঠেছে। এখানে বিদেশি অভিবাসীদের সংখ্যা তেমন বেশি না হলেও কূটনৈতিক কাজে বিদেশিদের আসা-যাওয়া লেগেই থাকে, আর ইস্তাম্বুল ছাড়া তুরস্কের অন্য যেকোনো শহরের তুলনায় আঙ্কারা অনেক বেশি মুক্তমনা ও উদার মানসিকতার শহর। এখানকার স্থানীয় অধিবাসীরা সাধারণত বন্ধুত্বপূর্ণ ও সহযোগিতাপরায়ণ এবং শিক্ষার্থী ও শিক্ষকরা তাদের ইংরেজি দক্ষতা প্রদর্শনে বেশ আগ্রহী; তবে হোটেল রিসেপশনিস্টের মতো সেবাখাতের কর্মীরা পশ্চিমা রাজধানীগুলোর মতো অতটা সাবলীল ইংরেজি বলতে পারেন না। তাই আপনার ফোনে একটি অনুবাদ অ্যাপ রাখা ভালো, বিশেষ করে আপনি যদি মূল শহরের বাইরে কোথাও ভ্রমণ করতে চান।
অবস্থান
শহরের কেন্দ্রস্থল হলো উলুস থেকে দক্ষিণে সিহিয়ে হয়ে কিজিলাই পর্যন্ত বিস্তৃত এলাকাটি::
- উলুস শব্দের অর্থ 'জাতি'; কারণ নতুন প্রতিষ্ঠিত প্রজাতন্ত্রের মূল সংসদ ভবন ও অন্যান্য প্রধান প্রধান প্রতিষ্ঠানগুলো এখানেই অবস্থিত ছিল এবং সেগুলো স্বাভাবিকভাবেই আতাতুর্কের একটি অশ্বারোহী ভাস্কর্যকে কেন্দ্র করে গড়ে উঠেছিল।
- সিহিয়ে শব্দের অর্থ 'জনস্বাস্থ্য বিষয়ক কার্যক্রম', কারণ স্বাস্থ্য মন্ত্রণালয় এখানেই অবস্থিত। এলাকাটি রেলপথ দিয়ে দুই ভাগে বিভক্ত, তাই এই পৃষ্ঠায় এলাকাটির মূল অংশকে "দক্ষিণ" এবং রেললাইনের উত্তরে অবস্থিত অবশিষ্টাংশকে উলুস হিসেবে বর্ণনা করা হয়েছে।
- রেড ক্রসের তুর্কি সমকক্ষ সংস্থা রেড ক্রিসেন্ট-এর সদর দপ্তরের নামানুসারে এই এলাকার নামকরণ করা হয়েছিল কিজিলাই; বর্তমানে সেই সদর দপ্তরের জায়গায় একটি শপিং মল গড়ে উঠেছে। মেট্রো ইন্টারচেঞ্জ বা প্রধান সংযোগ স্টেশনটি এখানেই অবস্থিত।
সিটাডেল বলতে এখানে উলুসের পূর্ব দিকের প্রাচীন এলাকাগুলোকে বোঝানো হয়: যার মধ্যে রয়েছে পাহাড়ের চূড়ার দুর্গের চারপাশের হিসার এবং পাহাড়ের ঠিক দক্ষিণে ঢালের নিচে অবস্থিত হামামোনু এলাকা।
কিজিলায়ের আরও দক্ষিণে উঁচু এলাকা জুড়ে রয়েছে অভিজাত এলাকা কাভাকলিদেরে, গাজিওসমানপাশা ও চানকায়া। শহরের সবচেয়ে দামি হোটেল ও রেস্তোরাঁগুলো এখানেই অবস্থিত, পাশাপাশি বিদেশি দূতাবাসগুলোও এই এলাকাতেই অবস্থিত।
কিজিলাইয়ের দক্ষিণ-পশ্চিমে রয়েছে বাকানলিকলার (যার অর্থ সরকারি মন্ত্রণালয়), সেখান থেকে ইসমাত ইনোনু বুলভার্ড ধরে এগোলে পড়ে এসকিশেহির ইয়োলু জেলায় (এসকিশেহিরের প্রাক্তন মহাসড়কটিকে বোঝায়) প্রবেশ করেছে। এর দুই পাশে জাতীয় সংসদ ভবনসহ বেশ কয়েকটি সরকারি ভবন এবং বিভিন্ন বিশ্ববিদ্যালয়ের ক্যাম্পাস অবস্থিত। শহরের এই দীর্ঘ ও অনবচ্ছিন্ন বিস্তৃত অবকাঠামো অবশেষে উন্মুক্ত ও সুবিশাল স্তেপ প্রান্তরে গিয়ে মিশেছে।
জলবায়ু
আঙ্কারার জলবায়ু আধা-শুষ্ক ও মহাদেশীয় প্রকৃতির; এখানে গ্রীষ্মকাল উষ্ণ ও শুষ্ক এবং শীতকাল ঠাণ্ডা ও তুষারপাতপূর্ণ। বছরের অধিকাংশ বৃষ্টিপাত বসন্তকালে হয়ে থাকে, মূলত বিকেলের দিকে বৃষ্টি ও বজ্রঝড় দেখা যায়।
গ্রীষ্মকাল বেশ উষ্ণ থাকে; জুলাই ও আগস্ট মাসে তাপমাত্রা প্রায়ই ৩০ ডিগ্রি সেলসিয়াস ছাড়িয়ে যায়, তবে বাতাসে আর্দ্রতা কম থাকে। গ্রীষ্মের রাতগুলো বেশ ঠান্ডা হতে পারে, বিশেষ করে যখন বাতাস বইতে শুরু করে।
শরতের শুরুর দিকের আবহাওয়া সবচেয়ে মনোরম। বৃষ্টিবহুল বসন্তের তুলনায় এ সময় রাতে ঠান্ডা থাকলেও দিনের বেলা বেশ সহনীয় ও শুষ্ক।
শীতকাল এখানে ঠান্ডা এবং প্রায়শই তুষারপাত হয়, তবে ভারী তুষারপাত খুব একটা দেখা যায় না; এছাড়া তাপমাত্রা -২০ ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে নেমে যাওয়ার ঘটনাও অত্যন্ত বিরল—যা দেশের পূর্বাঞ্চলীয় পার্বত্য অঞ্চলের তীব্র কনকনে শীতের মতো অতটা ভয়াবহ নয়।
কীভাবে যাবেন
বিমানে
আঙ্কারা এসেনবোগা বিমানবন্দর (ইএসবি আইএটিএ), ওজাল বুলেভার্ড, ☏ +৯০ ৩১২ ৫৯০ ৪০০০। ইস্তাম্বুল বা পশ্চিম তুরস্কের পর্যটন শহরগুলোর তুলনায় এখানে আন্তর্জাতিক ফ্লাইটের সংখ্যা কম; তবে মিউনিখের মতো যেসব জার্মান-ভাষী শহরে বিপুল সংখ্যক তুর্কি অভিবাসী বসবাস করে সেখান থেকে সান এক্সপ্রেস-এর সরাসরি ফ্লাইট রয়েছে। তুর্কি এয়ারলাইনস তাদের সাশ্রয়ী সহযোগী বিমানসংস্থা এজেট-এর মাধ্যমে এই বিমানবন্দরে উল্লেখযোগ্য কার্যক্রম পরিচালনা করে, যার আওতায় লন্ডনের স্ট্যানস্টেড, প্যারিসের সিডিজি এবং মাদ্রিদে সপ্তাহে তিনটি করে সরাসরি ফ্লাইট চালু রয়েছে। মধ্য এশিয়ার সাথে এখানকার যোগাযোগ ব্যবস্থা বেশ ভালো, বিশকেক, তাশখন্দ, আলমাতি ও আস্তানায় সরাসরি ফ্লাইট সুবিধা রয়েছে; একইভাবে বাকু (দিনে ২-৩টি ফ্লাইট) ও তিবলিসিতেও (সপ্তাহে ৪টি ফ্লাইট) সরাসরি বিমান যাতায়াত করে। এছাড়া আঙ্কারা থেকে উপসাগরীয় দেশসমূহ, মিশর, ইরাক, সিরিয়া, লেবানন, জর্ডান এবং ইরানেও সরাসরি আসা-যাওয়া করা যায়।
আন্তর্জাতিক বিমানসংস্থাগুলোর উপস্থিতি এখানে বেশ কম, তবে তাদের মধ্যে ইরাকি এয়ারওয়েজ, কাতার এয়ারওয়েজ, আজাল, উজবেকিস্তান এয়ারওয়েজ এবং ফ্লাইদুবাই অন্যতম।
বেশিরভাগ অন্যান্য রুটে ভ্রমণের ক্ষেত্রে ইস্তাম্বুলের আইএসটি বা এসএডব্লিউ বিমানবন্দরে ফ্লাইট পরিবর্তন করতে হয়। তুর্কি এয়ারলাইনস তাদের সহযোগী এজেট কিংবা পেগাসাস এয়ারলাইনসের মাধ্যমে উভয় বিমানবন্দর থেকেই আঙ্কারার উদ্দেশ্যে প্রতি ঘণ্টায় ফ্লাইট রয়েছে এবং এতে সময় লাগে এক ঘণ্টা। তুরস্কের অধিকাংশ শহর থেকেই আঙ্কারায় ফ্লাইট চলাচল করে; উপকূলীয় রিসোর্ট শহরগুলো এবং উত্তর সাইপ্রাসের এরকান থেকে আসা ফ্লাইটগুলো ইউরোপগামী সরাসরি ফ্লাইটের সাথে সংযুক্ত থাকে। বিমানবন্দরটিতে লাগেজ রাখার ব্যবস্থা এবং গাড়ি ভাড়ার সুবিধাসহ প্রয়োজনীয় সব সুযোগ-সুবিধা রয়েছে। বিমানবন্দরের ভেতরে বা কাছাকাছি হোটেলের তথ্যের জন্য রাত্রিযাপন অংশটি দেখুন। বাসে করে শহরের কেন্দ্রে যেতে খরচ হবে ২০০ তুর্কি লিরা।।
পরিবহন ব্যবস্থা এই বিমানবন্দরের প্রধান দুর্বলতা। এটি শহরের কেন্দ্র থেকে ৩০ কিলোমিটার উত্তরে একটি যানজটপূর্ণ প্রধান সড়কের পাশে অবস্থিত; এখানে মেট্রো লাইন সম্প্রসারণের কোনো পরিকল্পনাও নেই।
দুটি কোম্পানি বিমানবন্দরের উদ্দেশ্যে এক্সপ্রেস বাস সেবা পরিচালনা করে—আঙ্কারা এয়ার (শুধুমাত্র নগদ অর্থ গ্রহণ করে) এবং হাভাস (নগদ অর্থ বা কার্ড গ্রহণ করে)। হাভাস-এর অ্যাপটি ডাউনলোড করতে পারেন, তবে এর সময়সূচি সবসময় নির্ভরযোগ্য নয়। উভয় কোম্পানির বাসই কিজিলায় থেকে ছাড়ে এবং হাভাস-এর বাস প্রধান টার্মিনাল আশতি থেকেও চলাচল করে। মালামাল বহনের সুযোগসহ উভয় ক্ষেত্রেই জনপ্রতি ভাড়া পড়ে ২০০ তুর্কি লিরা। অনেক অনলাইন নির্দেশিকায় উল্লিখিত বেলকো এয়ার পরিষেবাটি বর্তমানে আর চালু নেই।
স্থানীয় গণপরিবহন ব্যবস্থা ইজিও-এর ৪৪২ নম্বর বাসটি বিমানবন্দর (আগমনী স্তর—সেখানে যাত্রীদের নামানোর লেনের একেবারে শেষ প্রান্তে ভিড় দেখতে পাবেন) থেকে কিজিলায় পর্যন্ত চলাচল করে এবং রেলস্টেশনে পৌঁছাতে ৪০-৫০ মিনিট সময় নেয়। বেসরকারি মাধ্যমগুলোর তুলনায় এই বাসটি সাশ্রয়ী (২০২৬ সালের এপ্রিলের হিসাব অনুযায়ী ভাড়া ১৩০ তুর্কি লিরা), তবে এতে সময় কিছুটা বেশি লাগে।
ট্রেনে
আঙ্কারা টার্মিনাস (ছবি: Gargarapalvin, CC BY 4.0)
উইকিভ্রমণে তুরস্কে ট্রেন ভ্রমণ বিষয়ে একটি নিবন্ধ রয়েছে।
আঙ্কারা ওয়াইএইচটি উচ্চ-গতির রেল নেটওয়ার্কের অন্তর্ভুক্ত, যেখানে ট্রেন চলাচল করে:
- ইস্তাম্বুল থেকে আসতে সময় লাগে সাড়ে ৪ ঘণ্টা; প্রতিদিন পেন্দিক (সাবিহা গোকচেন বিমানবন্দরের জন্য), গেবজে, ইজমিত, আরিফিয়ে (আদাপাজারির জন্য), এসকিশেহির (বুরসার জন্য) এবং এরিয়ামান (পশ্চিম আঙ্কারার উপশহরের জন্য) হয়ে ১৩টি ট্রেন চলাচল করে। ২০২৩ সালের এপ্রিলের হিসাব অনুযায়ী ট্রেনের ইকোনমি ক্লাসের ভাড়া ২৪৮ তুর্কি লিরা এবং বিজনেস ক্লাসের ভাড়া ৩৭২ তুর্কি লিরা। হায়দারপাশা স্টেশনের দীর্ঘমেয়াদী পুনর্নির্মাণ কাজ চলায় ইস্তাম্বুলে সাময়িক টার্মিনাস হিসেবে সোগুতলুচেশমে ব্যবহার করা হচ্ছে, তবে সর্বশেষ তথ্যের জন্য খোঁজ নিয়ে নেওয়া ভালো।
- কোনিয়া থেকে আসতে সময় লাগে ৯০ মিনিট এবং প্রতিদিন ৫টি ট্রেন যাতায়াত করে। ২টি ট্রেন প্রতিদিন কারামান থেকে যাত্রা শুরু করে যেগুলোর সাথে আদানা ও সাইপ্রাসের সংযোগ রয়েছে।
- সিভাস থেকে আসতে সময় লাগে আড়াই ঘণ্টা।
অন্যান্য প্রধান রুটের ট্রেনগুলো (আনাহাত ত্রেনলের) বেশ ধীরগতির তবে দৃশ্যমান সৌন্দর্যে ভরপুর; ট্রেনের গতি খুবই মন্থর হলেও তা পুষিয়ে দিতে এগুলোকে বলা হয় "এক্সপ্রেস"। - আঙ্কারা এক্সপ্রেস রাত ১০টায় ইস্তাম্বুলের হালকালি স্টেশন থেকে যাত্রা শুরু করে পথে এটি সোগুতলুচেশমে, বোস্তানজি এবং পেন্দিকসহ আরও নয়টি স্টেশনে যাত্রী তোলে সকাল ৭:০০ টার আগেই আঙ্কারায় পৌঁছায়। ফিরতি যাত্রার সময়সূচিও প্রায় একই রকম এবং এতে সময় লাগে নয় ঘণ্টা, এই ট্রেনে সাধারণ আসনের পাশাপাশি স্লিপার (শোয়ার ব্যবস্থা) ও ডাইনিং কারের সুবিধা রয়েছে।
- ইজমির মাভি সন্ধ্যা ৬:০০ টায় ইজমির বাসমানে স্টেশন থেকে যাত্রা শুরু করে এবং কুতাহিয়াহ্ এবং এসকিশেহির হয়ে রাতভর ১৪ ঘণ্টার সফর শেষে গন্তব্যে পৌঁছায়; ফিরতি ট্রেনটি সন্ধ্যা ৭:০০ টায় আঙ্কারা ছেড়ে যায়।
- আঙ্কারার পূর্বাঞ্চলীয় গন্তব্যগুতেলি রাতের ট্রেনের মাধ্যমে যাতায়াতের সুবিধা রয়েছে। প্রধান ট্রেন সেবাগুলোর মধ্যে রয়েছে কুর্তুলান এবং দিয়ারবাকির থেকে গুনেয় কুর্তালান এক্সপ্রেস, কার্স এবং এরজুরুম থেকে দোউ এক্সপ্রেস, এবং তাৎভান থেকে ভান গোলু এক্সপ্রেস যা দলমুশ বা ফেরি দিয়ে ভানের সাথে যুক্ত। ইরানের তেহরান ও তাবরিজ থেকে সপ্তাহে দুবার ভানের ট্রেন আছে।
এই ট্রেনগুলোর মধ্যে কয়েকটির পর্যটক-বান্ধব সংস্করণও রয়েছে, যদিও ২০২৩ সালে এগুলোর সবকটিরই চলাচল স্থগিত ছিল। উদাহরণস্বরূপ, তুরিস্তিক দোউ এক্সপ্রেস আঙ্কারা থেকে কার্স পর্যন্ত চলাচল করে; পূর্বমুখী যাত্রাপথে এটি ইলিচ (কেমালিয়ে দেখার জন্য), এরজিনজান ও এরজুরুমে দর্শনীয় স্থান দেখার জন্য দীর্ঘ বিরতি দেয় এবং পশ্চিমমুখী যাত্রাপথে দিভরিই ও বোস্তানকায়াতে দীর্ঘ বিরতি নেয়। উভয় দিকেই যাত্রায় সময় লাগে ৩০ ঘণ্টা।
সময়সূচি এবং টিকেটের তথ্যের জন্য তুর্কি প্রজাতন্ত্র রাজ্য রেলওয়ে বা টিসিডিডির ওয়েবসাইট দেখুন।
লোকাল ট্রেন (বোলগেসেল ত্রেনলার) দিনে পাঁচবার পোলানি পর্যন্ত চলাচল করে। এগুলোর সিট বা টিকেট আগে থেকে বুকিং করা যায় না।
আজারবাইজান ও জর্জিয়া থেকে সংযোগকারী রেলপথের নির্মাণকাজ ২০১৭ সালে সম্পন্ন হয় এবং তখন থেকেই সেখানে যাত্রীবাহী ট্রেন চালুর প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়ে আসছে কিন্তু এখন পর্যন্ত এই লাইনে কেবল মালবাহী ট্রেনই চলাচল করছে। সিরিয়া ও ইরাক থেকে আসা ট্রেন চলাচল অনির্দিষ্টকালের জন্য বন্ধ রয়েছে এবং সেখানকার রেললাইনগুলোও ধ্বংস হয়ে গেছে।
আঙ্কারা রেলওয়ে স্টেশন, হিপোদ্রোম ক্যাদেসি। উত্তর দিকে রয়েছে ধীরগতির ট্রেন এবং বাশকেনত্রাই উপশহর লাইনের জন্য ব্যবহৃত ১৯৩০-এর দশকের মূল আর্ট ডেকো স্টেশন, যেখানে হিপোদ্রোম ক্যাদেসি থেকে সবচেয়ে দ্রুত পৌঁছানো যায়। দক্ষিণ দিকে রয়েছে ওয়াইএইচটি ট্রেনের জন্য আধুনিক স্টেশন, যেখানে সেলাল বায়ার বুলেভার্ড থেকে সবচেয়ে দ্রুত পৌঁছানো যায়: এটি ঝকঝকে ইস্পাত ও কাচ দিয়ে নির্মিত এবং এতে একটি শপিং মল ও হোটেল মিলে এটিকে একটি বিমানবন্দরের মতো রূপ দিয়েছে। সবচেয়ে কাছের মেট্রো স্টেশন হলো
(ছবি: Kurmanbek, Public domain)
উলুস, যা ৫০০ মিটার উত্তর-পূর্বে অবস্থিত।
এরিয়ামান আঙ্কারার পশ্চিম উপশহরের একটি স্টেশন যেখানে ওয়াইএইচটি ট্রেনগুলোও থামে এবং এখান থেকে শহরজুড়ে চলাচলকারী বাশকেনত্রায় ট্রেনে পরিবর্তন করা যায়। এই ট্রেনগুলো এখন আর সিনজান (যা বাশকেনত্রায় লাইনের শেষ স্টেশন) স্টেশনে থামে না, তবে পশ্চিম দিক থেকে আসা ধীরগতির ট্রেনগুলো এরিয়ামানে না থেমে সিনজানে থামে।
বাসে
রাতের আশতি বাস টার্মিনাল (ছবি: Ahmet Gürsakal, CC BY-SA 3.0)
ইস্তাম্বুল থেকে রাত-দিন ২৪ ঘণ্টাই প্রতি ১৫ মিনিট পরপর আঙ্কারার বাস ছাড়ে এবং বিরতিহীনভাবে ছয় ঘণ্টার মধ্যে পৌঁছে যায়, ২০২৩ সালে এর ভাড়া ছিল ২৫০ তুর্কি লিরা। ধীরগতির বাসসমূহ পথিমধ্যে গেবজে, ইজমিত, আদাপাজারি এবং বোলু-তে যাত্রাবিরতি দিতে পারে। অনেক বাসই আরও পূর্বদিকের বিভিন্ন শহরের উদ্দেশ্যে যাতায়াত করে, যার সবকটি থেকেই আঙ্কারায় যাতায়াতের ভালো ব্যবস্থা রয়েছে (বিস্তারিত তথ্যের জন্য সংশ্লিষ্ট শহরের পাতাগুলো দেখুন)।
ইজমির থেকে বাসে ৮ ঘণ্টা এবং আদানা থেকে ৭ ঘণ্টা সময় লাগে; এই রুটে প্রতি ঘণ্টায় বাস পরিষেবা রয়েছে। বুরসা থেকে সময় লাগে ছয় ঘণ্টা, তবে সাধারণত এস্কিশেহির পর্যন্ত বাসে গিয়ে সেখান থেকে ওয়াইএইচটি দ্রুতগামী ট্রেনে চড়াই প্রচলিত পদ্ধতি। একইভাবে আনতালিয়া থেকে যাত্রার ক্ষেত্রে কোনিয়া থেকে ট্রেনে উঠতে হয়।
প্রধান বাস অপারেটরগুলোর মধ্যে রয়েছে মেট্রো তুরিজম, পামুক্কালে এবং ফ্লিক্সবাস, যারা কামিল কোচ অধিগ্রহণ করেছে। বাসগুলো পরিচ্ছন্ন এবং আরামদায়ক, এগুলো ব্যবহার এবং টিকিট কেনার পরামর্শ ও নির্দেশিকার জন্য তুরস্ক#ঘুরে দেখুন অংশটি দেখুন।
আঙ্কারা আন্তঃনগর টার্মিনাল (আশতি, আঙ্কারা শেহিরলেরারাসি তারমিনাল ইশলেত্মেসি), মেভলানা বুলেভার্ড (
(ছবি: AtilimGunesBaydin, Public domain)
সোউতওজু। কিছু দূরপাল্লার বাস (বিশেষ করে কামিল কোচ / ফ্লিক্সবাস দ্বারা পরিচালিত বাসগুলো) আশতির পরিবর্তে দক্ষিণ-পশ্চিমের এই মেট্রো স্টেশনের কাছে তাদের যাত্রা শেষ করে। যেহেতু আশতিতে যাতায়াত বেশ সুবিধাজনক, তাই ভাড়া তুলনামূলক সস্তা না হলে এই স্টেশনের বাসের টিকিট কাটার জন্য বাড়তি ঝামেলার কোনো প্রয়োজন নেই।
ঘুরে দেখুন
একটি ইজিও বাস (ছবি: Kayra, CC BY 4.0)
শহরটিতে বাস চলাচলের একটি ঘন নেটওয়ার্ক, দুটি লাইনের মেট্রো ব্যবস্থা এবং বাশকেনত্রায় নামে পূর্ব-পশ্চিমে বিস্তৃত একটি শহরতলি রেললাইন রয়েছে। শারীরিক সীমাবদ্ধতা বা বিশেষ চাহিদাসম্পন্ন যাত্রীদের জন্য কোনো ধরনের গণপরিবহনে আলাদা ব্যবস্থা রাখা হয়নি। ইজিও (বা তোপলু তাশিমা) হলো পৌরসভার গণপরিবহন সংস্থা।
বাসে
একটি ইজিও বাস, ২০২১ বা তার পরবর্তী সময়ের। (ছবি: Kayra, CC BY 4.0)
এই পাতা কোথা থেকে এসেছে
এই পাতাটি উইকিভ্রমণ থেকে আনা হয়েছে। “আঙ্কারা” — উইকিভ্রমণ থেকে, এর অবদানকারীদের লেখা, CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সে। এখানে যা বদলানো হয়েছে: পাতা হিসেবে সাজানো; সম্পাদনা-লিংক, মানচিত্র ও তালিকার মেটাডেটা বাদ; প্রতিটি ছবি নিজস্ব লাইসেন্সে, ক্যাপশনে উল্লেখসহ।
এটি এখনও কেউ লেখেননি: এটি নতুন ঠিকানায় রাখা মূল উপাদান, তাই সার্চ ইঞ্জিনকে এটি সূচিভুক্ত না করতে বলা হয়েছে এবং এ থেকে কেউ আয় করেন না। পাতাটি খালি: দায়িত্ব নিন, তাহলে এটি নতুন করে লেখা ও এ থেকে আয় করা আপনার।
ライセンス： CC BY-SA 4.0 · 出典 bn.wikivoyage.org
1
0
0
0
コメント
