নিউজিল্যান্ডে গাড়ি চালানো

নিউজিল্যান্ডে গাড়ি চালানো আপনাকে এই আশ্চর্যজনক প্রাকৃতিক সৌন্দর্যমণ্ডিত দেশের সেই সব জায়গা দেখার সুযোগ দেবে, যা পর্যটন সংস্থাগুলো এখনো আবিষ্কার করেনি।

বোঝা

দক্ষিণ ওয়েস্টল্যান্ডের একটি গ্রামীণ মহাসড়ক (ছবি: Remember, Public domain)

বিরল জনসংখ্যার কারণে নিউজিল্যান্ড গাড়ির উপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল একটি দেশ। প্রায় ৯৪% পরিবার কমপক্ষে একটি গাড়ির মালিক, আর ৬০% পরিবারের আছে দুটি বা তার বেশি। অকল্যান্ড, ওয়েলিংটন ও ক্রাইস্টচার্চ শহরে গণপরিবহন ব্যবহারযোগ্য, এবং দূরপাল্লার কোচ পরিষেবা ও ব্যাকপ্যাকার বাসের একটি নেটওয়ার্কও রয়েছে; তবুও অন্য যেকোনো জায়গায় চলাচলের জন্য গাড়িকেই বেশি পছন্দ করা হয়।

ওয়াকা কোটাহি/নিউজিল্যান্ড ট্রান্সপোর্ট এজেন্সি (এনজেডটিএ) হলো সরকারি সংস্থা, যা নিউজিল্যান্ডে সড়ক পরিবহন ও গাড়ি চালানোর বিষয়গুলো দেখাশোনা করে—যেমন মোটরযান নিবন্ধন, চালকের লাইসেন্স, সড়ক আইন ইত্যাদি। কিছু পুরোনো প্রকাশনায় এর পূর্বসূরি সংস্থা—ল্যান্ড ট্রান্সপোর্ট সেফটি অথরিটি (এলটিএসএ) বা ল্যান্ড ট্রান্সপোর্ট নিউজিল্যান্ড (এলটিএনজেড)—এর উল্লেখ থাকতে পারে।

নিউজিল্যান্ড অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশন (এইএ) হলো নিউজিল্যান্ডের প্রধান মোটরিং সংস্থা। দীর্ঘ সড়ক ভ্রমণে যাওয়া পর্যটকরা তাদের সদস্যপদ নেওয়ার কথা ভাবতে পারেন, কারণ রাস্তায় আটকে পড়লে তাদের সড়কপথে সহায়তা সেবা প্রায়ই কাজে আসে। এইএ-এর অনেক বিদেশি মোটরিং সংস্থার সঙ্গে পারস্পরিক চুক্তি রয়েছে, এবং তারা নিজ নিজ দেশের মোটরিং সংস্থার সদস্য বিদেশিদের কিছু পরিষেবা দিতে পারে।

নিউজিল্যান্ড রোড কোড এবং স্ব-পরীক্ষার প্রশ্নগুলো এনজেডটিএ-এর ওয়েবসাইটে অনলাইনে পাওয়া যায়, অথবা যেকোনো এইএ অফিস ও বেশিরভাগ বইয়ের দোকান থেকে কেনা যায়। নিউজিল্যান্ডে গাড়ি চালানোর ইচ্ছুক ব্যক্তিদের জন্য (বিশেষত ভাড়ার গাড়ি বা ভাড়ার ক্যাম্পারভ্যান/আরভি-এর জন্য) অনলাইন পাঠ ও সম্পদ বিনামূল্যে পাওয়া যায় ড্রাইভিংটেস্টস.কো.এনজেড-এ।

এনজেড ট্রান্সপোর্ট এজেন্সি ভ্রমণকারী চালকদের জন্য পরামর্শ প্রদান করে।

নিউজিল্যান্ডে গতি ও দূরত্ব মেট্রিক এককে দেখানো হয়। যারা ইম্পেরিয়াল এককে অভ্যস্ত, তাদের জন্য ভ্রমণের প্রয়োজনীয় সময় ভুল হিসাব করা সহজ।

ভ্রমণের সময়

নিউজিল্যান্ডের সড়কগুলো অনেক বিদেশির অভ্যস্ত সড়কের চেয়ে সরু এবং পাহাড়ি (এবং অত্যন্ত মনোরম) ভূখণ্ডে বিস্তৃত হওয়ায় যাত্রার সময় প্রায়ই প্রত্যাশার চেয়ে বেশি লাগে। তাই ক্লান্ত অবস্থায় দুর্ঘটনার সম্ভাবনাও বেড়ে যায়। দীর্ঘ যাত্রার আগে পর্যাপ্ত বিশ্রাম নিন এবং প্রতি দুই ঘণ্টা গাড়ি চালানোর পরেও একটি বিরতি নিন।

নিচে তালিকাভুক্ত দূরত্ব ও ভ্রমণের সময় হলো সর্বনিম্ন প্রয়োজনীয় সময়, যা সবচেয়ে সরাসরি পথে সাধারণ ট্রাফিক ও কেবল কারিগরি বিরতি (জ্বালানি, খাবার, শৌচালয় ইত্যাদি) ধরে হিসাব করা। ঘুরপথ, দৃশ্য দেখার জন্য থামা বা দর্শনীয় স্থান পরিদর্শনের জন্য অতিরিক্ত সময় যোগ করুন—গ্রামীণ সড়কের পাশে পার্কিংয়ের জায়গা থাকলে কাছাকাছি দেখার মতো কিছু থাকেই—এবং ক্যাম্পারভ্যান চালানোর সময়ও:

• ওয়েলিংটন – পিকটন কুক স্ট্রেইট ফেরি হয়ে – ১০০ কিমি, ৩ ঘণ্টা ৩০ মিনিট প্লাস চেক-ইন সময়

যানবাহন

নিউজিল্যান্ডে বাম দিকে গাড়ি চালানো হয়, তাই সব যানবাহনই ডান-হাতি ড্রাইভ। বেশিরভাগ ভাড়ার গাড়িতে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন থাকে, তবে সবগুলোতে নয়; আপনি যদি ম্যানুয়াল (স্টিক-শিফট) গাড়ি চালাতে না পারেন, তাহলে ভাড়ার গাড়ি বুক করার সময় অবশ্যই স্বয়ংক্রিয় গাড়ির অনুরোধ করবেন।

জাপানি গাড়িতে—যা এখানে খুবই প্রচলিত—ইন্ডিকেটর লিভার স্টিয়ারিং হুইলের ডান দিকে আর ওয়াইপার লিভার বাম দিকে থাকে, যা যুক্তরাজ্য ও আয়ারল্যান্ডের ঠিক উল্টো। ইউরোপীয় গাড়িতে সাধারণত এগুলো উল্টো দিকে থাকে।

জ্বালানি

নিউজিল্যান্ডে বেশিরভাগ পেট্রোল (গ্যাসোলিন) গাড়ি "রেগুলার" ৯১-অকটেন জ্বালানিতে চলে, যা সবুজ নোজল দিয়ে দেওয়া হয়। কিছু ইউরোপীয় ও উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন গাড়ির "প্রিমিয়াম" ৯৫-অকটেন জ্বালানি প্রয়োজন, যা সাধারণত লাল নোজল দিয়ে দেওয়া হয়—তবে বিবিপি স্টেশনে প্রিমিয়াম জ্বালানি হলুদ রঙে চিহ্নিত। বড় শহর ও নগরীতে বড় স্টেশনগুলোতে ৯৮-অকটেন বা ই১০ ব্লেন্ডও পাওয়া যেতে পারে। ডিজেল গাড়িতে কালো নোজল ব্যবহার করা হয়।

পেট্রোলের দাম অঞ্চলভেদে ভিন্ন। প্রায়ই ৬ সেন্ট/লিটার এবং কখনো ১০ সেন্ট/লিটার পর্যন্ত ছাড় পাওয়া যায়, যেমন পাক'এনসেভ সুপারমার্কেটে কিছু কিনলে জেড পেট্রোল স্টেশনের ভাউচার পাওয়া যায়, অথবা মোবিল স্টেশনে স্মাইলস রিওয়ার্ডস কার্ড নিলে ছাড় মেলে।

বড় শহর ও নগরীতে কিছু পেট্রোল স্টেশন ২৪ ঘণ্টা খোলা থাকে, যদিও বেশিরভাগ কর্মীযুক্ত স্টেশন রাত ১০টার মধ্যে বন্ধ হয়ে যায়। সারা দেশে ২৪ ঘণ্টার কর্মীহীন পেট্রোল স্টেশনও সাধারণ। এই স্ব-পরিষেবা স্টেশনগুলো জাতীয় ও আন্তর্জাতিক ডেবিট ও ক্রেডিট কার্ড গ্রহণ করে, তবে কার্ডে পিন থাকতে হবে। খুব কম ক্ষেত্রেই এসব স্টেশনে নগদ গ্রহণ করা হয়।

বৈদ্যুতিক যানবাহন

নিউজিল্যান্ডে বৈদ্যুতিক যানবাহনের সংখ্যা দ্রুত বাড়ছে; ২০২৩ সালের জুন পর্যন্ত নিউজিল্যান্ডে ৬১,২০০টি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক এবং ২৪,০০০টি প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যানবাহন নিবন্ধিত ছিল। স্টেট হাইওয়েতে অন্তত প্রতি ৭৫ কিমি অন্তর দ্রুত ডিসি চার্জার (৫০ কিলোওয়াট+) পাওয়া যায় (কম ট্রাফিক ও কঠিন ভূখণ্ডের কিছু জায়গায় ব্যতিক্রম রয়েছে), যদিও বেশিরভাগ চার্জারে একসঙ্গে কেবল এক বা দুটি গাড়ি চার্জ করা যায়, ফলে দীর্ঘ সপ্তাহান্তে লাইন পড়ে। চার্জনেট এখন পর্যন্ত সবচেয়ে বড় চার্জার নেটওয়ার্ক; অন্যান্য প্রধান চার্জিং নেটওয়ার্কের মধ্যে রয়েছে জিরো (মেরিডিয়ান এনার্জি), ওপেনলুপ, বিবিপি এবং জেড এনার্জি, এবং সর্বব্যাপী টেসলা সুপারচার্জার।

সড়ক আইন

চালকের লাইসেন্স

নিউজিল্যান্ডে গাড়ি বা মোটরসাইকেল চালকের লাইসেন্স পাওয়ার সর্বনিম্ন বয়স ১৬ বছর। তবে একজন ব্যক্তির নিষেধাজ্ঞা ছাড়া গাড়ি চালাতে কমপক্ষে ১৮ মাস এবং দুটি ব্যবহারিক ড্রাইভিং পরীক্ষা লাগে।

আপনার নিজ দেশের বৈধ ড্রাইভিং লাইসেন্স থাকলে আপনি ১২ মাস পর্যন্ত আইনত গাড়ি চালাতে পারবেন, শর্ত হলো সেটি ইংরেজিতে হতে হবে, অথবা তার সঙ্গে একটি অনুমোদিত ইংরেজি অনুবাদ যেমন আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট (আইডিপি) থাকতে হবে। নিউজিল্যান্ডে গাড়ি চালানোর সময় আপনার বিদেশি লাইসেন্সের সব শর্ত বহাল থাকবে—যেমন, আপনার লাইসেন্সে যদি কেবল স্বয়ংক্রিয় গাড়ি চালানোর অনুমতি থাকে, বা চশমা পরার শর্ত থাকে, তাহলে সেই নিষেধাজ্ঞাগুলো বলবৎ থাকবে। আপনার নিজ দেশে লাইসেন্স স্থগিত থাকলে, স্থগিতাদেশ শেষ না হওয়া পর্যন্ত আপনি নিউজিল্যান্ডে গাড়ি চালাতে পারবেন না। গাড়ি চালানোর সময় সবসময় আপনার লাইসেন্স সঙ্গে রাখতে হবে।

নিউজিল্যান্ডে ছয়টি শ্রেণির ড্রাইভার লাইসেন্স রয়েছে, যদিও বেশিরভাগ পর্যটকের জন্য কেবল দুটি শ্রেণি প্রযোজ্য:

• একটি ক্লাস ১ (গাড়ি) লাইসেন্স দিয়ে আপনি গাড়ি বা হালকা যানবাহন চালাতে পারবেন এবং হালকা ট্রেলার টানতে পারবেন, যতক্ষণ যানবাহন ও ট্রেলারের সম্মিলিত ওজন ৬ টনের কম থাকে। ক্লাস ১ লাইসেন্সে আপনি মোপেডও চালাতে পারবেন, তবে মোটরসাইকেল নয়।
• একটি ক্লাস ৬ (মোটরসাইকেল) লাইসেন্স দিয়ে আপনি মোটরসাইকেল বা মোপেড চালাতে পারবেন। ক্লাস ৬ লাইসেন্স দিয়ে আপনি গাড়ি বা অন্য যানবাহন চালাতে পারবেন না।

ক্লাস ২ থেকে ৫ হলো ক্রমান্বয়ে ভারী যানবাহনের জন্য, যেমন ট্রাক ও বড় বাস। নির্দিষ্ট যানবাহন বা ভূমিকার জন্য অতিরিক্ত লাইসেন্স এনডোর্সমেন্ট প্রয়োজন। উদাহরণস্বরূপ, ভাড়ায় বা পুরস্কারের বিনিময়ে যাত্রী বহনের জন্য—যেমন ট্যাক্সি, শাটল, বাস বা উবার চালানোর জন্য—পি এনডোর্সমেন্ট প্রয়োজন।

নিউজিল্যান্ডে এক বছরের বেশি সময় থাকা বিদেশিদের নিউজিল্যান্ড ট্রান্সপোর্ট এজেন্সি (এনজেডটিএ) থেকে নিউজিল্যান্ডের ড্রাইভার লাইসেন্স নিতে হবে। অস্ট্রেলিয়া, অস্ট্রিয়া, বেলজিয়াম, কানাডা, ডেনমার্ক, ফিনল্যান্ড, ফ্রান্স, জার্মানি, গ্রিস, হংকং, আয়ারল্যান্ড, ইতালি, জাপান, লুক্সেমবার্গ, নেদারল্যান্ডস, নরওয়ে, পর্তুগাল, দক্ষিণ আফ্রিকা, দক্ষিণ কোরিয়া, স্পেন, সুইডেন, সুইজারল্যান্ড, যুক্তরাজ্য এবং যুক্তরাষ্ট্রের বিদেশিরা প্রশাসনিক ফি দিয়ে তাদের গাড়ি ও মোটরসাইকেল লাইসেন্স নিউজিল্যান্ডের লাইসেন্সে রূপান্তর করতে পারেন। অন্য সব বিদেশিকে নিউজিল্যান্ডের লাইসেন্স পাওয়ার আগে তত্ত্বীয় ও ব্যবহারিক পরীক্ষা দিয়ে পাস করতে হবে।

নিউজিল্যান্ডের ড্রাইভার লাইসেন্স বয়স-সীমাবদ্ধ পণ্য (যেমন অ্যালকোহল ও তামাক) কেনার সময় তিনটি গ্রহণযোগ্য পরিচয়পত্রের একটি; বাকি দুটি হলো পাসপোর্ট এবং হসপিটালিটি নিউজিল্যান্ড-প্রদত্ত আইডি কার্ড (১৮+ কার্ড বা কিউই অ্যাক্সেস কার্ড)। তাই আপনি যদি এক বছরের বেশি নিউজিল্যান্ডে থাকার পরিকল্পনা করেন, তাহলে আগেই নিউজিল্যান্ডের ড্রাইভার লাইসেন্সে রূপান্তর করা সুবিধাজনক হতে পারে।

বাম দিকে চলুন

ব্রিটিশ উপনিবেশিক ইতিহাসের কারণে, প্রতিবেশী অস্ট্রেলিয়ার মতোই নিউজিল্যান্ডবাসীরা বাম দিকে গাড়ি চালান এবং ডান-হাতি গাড়ি ব্যবহার করেন। আপনি যদি ডান দিকে গাড়ি চালাতে অভ্যস্ত হন, তাহলে সবসময় মনোযোগী থাকতে হবে। বিশেষত লে-বাই বা ড্রাইভওয়ে থেকে বের হওয়ার সময় বা ক্লান্ত অবস্থায় বিশেষ সতর্কতা নিন। মনোযোগে সামান্য হেরফের হলেই অভ্যাসে ফিরে যাওয়া খুব সহজ। এই ধরনের হেরফের নিউজিল্যান্ডে অনেক প্রাণঘাতী মুখোমুখি দুর্ঘটনার কারণ হয়েছে। অনেক আন্তঃনগর সড়কে মিডিয়ান ব্যারিয়ার নেই, তাই চালককে সড়কের সঠিক দিকে রাখার মতো কিছু নেই।

গতি

নিউজিল্যান্ডে গাড়ি ও হালকা যানবাহনের জন্য সাধারণ মহাসড়কের গতিসীমা ১০০ কিমি/ঘণ্টা। অল্প কিছু আধুনিক মোটরওয়ে ও এক্সপ্রেসওয়েতে পরিস্থিতি অনুকূল থাকলে ১১০ কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত গতি অনুমোদিত। ট্রেলারযুক্ত যানবাহন ও ৩.৫ টনের বেশি ভারী যানবাহন ৯০ কিমি/ঘণ্টায় সীমাবদ্ধ, আর স্কুল বাস ৮০ কিমি/ঘণ্টায় সীমাবদ্ধ, এমনকি চিহ্নিত গতিসীমা তার চেয়ে বেশি হলেও। গতিসীমা চিহ্নগুলো ইউরোপীয় ধাঁচের, যেখানে লাল বৃত্তের ভিতরে সংখ্যা দেখানো হয়।

ভুল গতিমাপক যন্ত্রের জন্য সামান্য ছাড় দেওয়া হয়, তাই অনেক চালক খোলা রাস্তায় ১০০–১০৪ কিমি/ঘণ্টায় চলেন। তবে সরকারিভাবে পুলিশের কোনো ছাড় নেই এবং সীমার বেশি যেকোনো গতিতে জরিমানা করতে পারে। স্কুলের কাছে বা ছুটির দিন ও দীর্ঘ সপ্তাহান্তে স্পিডিং ধরা পড়লে মাত্র ৫ কিমি/ঘণ্টা বেশি গেলেও পুলিশ জরিমানা করবে। আরও, পুলিশ মাঝে মাঝে চিহ্নিত গতিসীমায় বা তার নিচে গাড়ি চালানোর জন্যও জরিমানা (ইনফ্রিঞ্জমেন্ট নোটিশ) জারি করে যখন প্রয়োজন নেই এবং যেখানে যানবাহনের গতি চালানোর পরিস্থিতির তুলনায় অতিরিক্ত (যেমন শহরের ব্যস্ত রাস্তায় বা বরফের রাস্তায়)। আপনি যদি নিম্নতর সর্বোচ্চ গতিসীমা-সাপেক্ষে যানবাহন চালান, তাহলে জরিমানার হার সেই সীমা থেকে শুরু হয়, গতিসীমা থেকে নয়; ১০০ কিমি/ঘণ্টা এলাকায় ট্রেলার টেনে ১১০ কিমি/ঘণ্টায় (সর্বোচ্চ ৯০ কিমি/ঘণ্টা) ধরা পড়লে জরিমানা হবে ২০ কিমি/ঘণ্টা বেশি গতির জন্য (১২০ ডলার জরিমানা), ১০ কিমি/ঘণ্টার জন্য (৩০ ডলার জরিমানা) নয়।

চিহ্নিত গতিসীমার চেয়ে ৪০ কিমি/ঘণ্টা বেশি গাড়ি চালানো বেপরোয়া চালনা হিসেবে গণ্য হয় এবং পুলিশ ধরলে গ্রেফতার, ড্রাইভার লাইসেন্স স্থগিতকরণ এবং যানবাহন জব্দ হতে পারে। পুলিশের নির্দেশে থামতে ব্যর্থ হলে (যেমন লাল ও নীল আলো/সাইরেন জ্বালানো) গ্রেফতারও হতে পারে, কারণ পুলিশ পালিয়ে যাওয়া যানবাহনের পিছু নেবে, যদি না তা অন্য সড়ক ব্যবহারকারীদের ঝুঁকিতে ফেলে।

পুলিশের একটি নিবেদিত হাইওয়ে প্যাট্রোল রয়েছে, যাদের দায়িত্ব ট্রাফিক আইন প্রয়োগ ও দুর্ঘটনায় সহায়তা করা। চিহ্নহীন (বা সাদা পোশাকের) টহল যানবাহনও ব্যবহার করা হয়। তবে, সব পুলিশ অফিসারের কাছেই প্রত্যাশা করা হয় যে তারা ট্রাফিক অপরাধ দেখলে অপরাধী চালককে থামাবে। তবে (হাইওয়ে প্যাট্রোল ছাড়া) পুলিশ অফিসারদের স্পিডিং ছাড়া অন্য অপরাধে মনোযোগ দেওয়া বিরল। পুলিশ অফিসারদের উচিত অতিরিক্ত ধীর গতির চালকদের থামিয়ে যানবাহন চলাচল স্বাভাবিক রাখা; তবে এই আচরণ বিরল।

গতিসীমা ক্যামেরা চিহ্নহীন গাড়ি ও ভ্যানের পিছন থেকে এবং নির্দিষ্ট অবস্থানে ক্যামেরা বক্স থেকে কাজ করে। পুলিশ হ্যান্ড-হেল্ড লেজার স্পিড গানও ব্যবহার করে এবং লুকানো গতিসীমা ক্যামেরা চালাতে পারে। রাস্তার পাশে নিরীহ দেখতে পার্ক করা একটি ভ্যান বা গাড়ি বা খুঁটির উপর ক্রিম বা রূপালি বাক্সে ক্যামেরা থাকতেও পারে, না-ও থাকতে পারে—সবচেয়ে ভালো ধরে নেওয়া যে আছে। সরকারি নীতি হলো অসামঞ্জস্যপূর্ণভাবে উচ্চ দুর্ঘটনার পরিসংখ্যানযুক্ত এলাকাগুলোকে লক্ষ্য করা।

ছোট শহরের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় গতিসীমা মেনে চলার ব্যাপারে বিশেষ সতর্ক থাকুন। প্রায়ই গতিসীমা ৫০ কিমি/ঘণ্টায় নামার ঠিক পরেই স্পিড ক্যামেরা থাকে, যেমন দক্ষিণ থেকে বুলস-এ ঢোকার স্থির গতিসীমা ক্যামেরা এবং পালমারস্টন নর্থের মতো।

এছাড়াও সড়ক নির্মাণ ও বিশেষ অনুষ্ঠানের জন্য আরোপিত অস্থায়ী গতিসীমা মেনে চলুন, এমনকি প্রকৃতপক্ষে কাজ চলছে বলে প্রমাণ না থাকলেও। পুনঃসিল করার পর, সীমা প্রায়ই কয়েক সপ্তাহ বহাল থাকে যতক্ষণ না আলগা পাথর সরে যায় বা ঝাড়ু দেওয়া হয়। অস্থায়ী ৩০ কিমি/ঘণ্টা এলাকায় ৮০ কিমি/ঘণ্টার বেশি গাড়ি চালালে স্বয়ংক্রিয়ভাবে ড্রাইভিং লাইসেন্স বাজেয়াপ্ত ও ভারী জরিমানা হয়। সড়ক নির্মাণ বা শ্রমিকের কোনো চিহ্ন না থাকলেও মহাসড়কের দীর্ঘ অংশে ৩০ কিমি/ঘণ্টা সীমাবদ্ধতা দেখে অবাক হবেন না; এটি চালকদের হতাশার জন্য কুখ্যাতভাবে সাধারণ।

যাত্রী তোলার জন্য থামা স্কুল বাস অতিক্রম করার সময় গতিসীমা ২০ কিমি/ঘণ্টা উভয় দিক থেকেই। এর মানে হলো স্কুল বাস সড়কের বিপরীত দিকে থাকলেও আপনাকে ২০ কিমি/ঘণ্টায় ধীর করতে হবে। বেশিরভাগ স্কুল বাসের সামনে ও পিছনে "স্কুল" লেখা হলুদ ও কালো চিহ্ন থাকে, তবে রাস্তার অন্য যেকোনো বাস থেকে আলাদা কোনো সতর্কতা চিহ্ন বা চিহ্ন নেই; স্কুল বাসের স্বতন্ত্র রং নেই এবং কখনো হলুদ রঙ করা হয় না (যদি না সেটি বাস কোম্পানির রঙের স্কিম হয়)। যেকোনো স্কুল দিবসে সকাল ৭-৯টা এবং বিকাল ৩-৫টায় গ্রামীণ সড়কে অনেক স্কুল বাস থাকে, তাই সতর্ক থাকা ভালো।

ট্রাফিক বাতি

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও কানাডার পর্যটকদের সচেতন হওয়া উচিত যে নিউজিল্যান্ডে লাল বাতিতে বাম মোড় নেওয়া আইনত নিষিদ্ধ।

পথচারী ও সাইক্লিস্টদের জন্য নিরাপত্তা

সাইক্লিস্টকে ওভারটেক বা অতিক্রম করার সময় আপনার ও সাইক্লিস্টের মধ্যে অন্তত ১.৫ মিটার দূরত্ব রাখুন।

ক্রসিং করার সময় সাইকেল লেন ও বাস লেনে সাইক্লিস্টদের অগ্রাধিকার দিতে হবে।

আপনি যদি টি-ইন্টারসেকশনে টার্মিনেটিং রোডে থাকেন বা ড্রাইভওয়ে, কার পার্কে ঢোকা/বেরোনোর সময় থাকেন, তাহলে ফুটপাথ, সাইকেল পাথ ও শেয়ার্ড পাথে পথচারী ও সাইক্লিস্টদের অগ্রাধিকার দিতে হবে।

মদ্যপান ও গাড়ি চালানো

একটি "বুজ বাস" চেকপয়েন্টে ঘটনাস্থলেই মদ্যপ চালকদের প্রক্রিয়াকরণে ব্যবহৃত হয়। (ছবি: 111 Emergency from New Zealand, CC BY 2.0)

নিউজিল্যান্ড পুলিশ চালকদের জন্য অ্যালকোহল সীমা কঠোরভাবে প্রয়োগ করে। ২০ বছর ও তার বেশি বয়সী চালকদের জন্য আইনি রক্তে অ্যালকোহল ঘনত্ব (বিএসি) সীমা ০.০৫ (অর্থাৎ প্রতি ১০০ মিলি রক্তে ৫০ মিলিগ্রাম অ্যালকোহল), এবং ২০ বছরের কম বয়সী চালকদের জন্য শূন্য (০.০০ বিএসি)।

পুলিশ নিয়মিত এলোমেলো চেকপয়েন্ট স্থাপন করে, কখনো সমগ্র শহর কেন্দ্র জুড়ে বা মোটরওয়ে অন-র্যাম্পে অবস্থান করে। চেকপয়েন্ট এড়াতে চেষ্টা করা চালকদের আটকাতে অফিসাররা প্রায়ই কাছের পার্শ্ব রাস্তায়ও অবস্থান করেন।

যেকোনো ট্রাফিক স্টপে শ্বাস পরীক্ষা অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। পুলিশ শ্বাস স্ক্রিনিং ডিভাইস ব্যবহার করে, যেখানে চালক কথা বলেন বা ফুঁ দেন, সাম্প্রতিক অ্যালকোহল সেবন শনাক্ত করতে। রাস্তার পাশের স্ক্রিনিং পরীক্ষায় ব্যর্থ বা অস্বীকৃতি জানানো চালকদের সাক্ষ্যগত শ্বাস এবং/অথবা রক্ত পরীক্ষার জন্য পুলিশ স্টেশন বা মোবাইল টেস্টিং ইউনিটে (সাধারণত বুজ বাস নামে পরিচিত) নিয়ে যাওয়া হবে। পুলিশ অফিসারের সঙ্গে যেতে অস্বীকৃতি জানালে তাৎক্ষণিক গ্রেফতার হবে।

আপনি যদি সীমার বেশি কিন্তু ০.০৮ বিএসি-এর কম হন (২০ বছর ও তার বেশি বয়সী চালকদের জন্য) বা ০.০৩ বিএসি-এর কম হন (২০ বছরের কম বয়সী চালকদের জন্য), তাহলে ঘটনাস্থলেই ২০০ ডলার জরিমানা ও আপনার লাইসেন্সে ৫০ ডিমেরিট পয়েন্ট পাবেন। দুই বছরে ১০০ পয়েন্ট জমা হলে তিন মাসের লাইসেন্স স্থগিতাদেশ হয়।

আপনি যদি ০.০৮ বিএসি (২০+) বা ০.০৩ বিএসি (২০-এর কম)-এর বেশি হন, তাহলে আদালতে হাজির হতে হবে। শাস্তির মধ্যে রয়েছে ন্যূনতম ছয় মাসের লাইসেন্স বাজেয়াপ্তি এবং সম্ভাব্য উল্লেখযোগ্য জরিমানা। মদ্যপ অবস্থায় গাড়ি চালিয়ে দুর্ঘটনা ঘটালে এবং কেউ আহত বা নিহত হলে আপনাকে বিপজ্জনক চালনার অভিযোগে অভিযুক্ত করা হতে পারে, যার শাস্তি কমপক্ষে ১২ মাসের অযোগ্যতা এবং সর্বোচ্চ ১০ বছরের কারাদণ্ড।

সিটবেল্ট

গাড়ি ও ভ্যানে সিটবেল্ট থাকলে তা ব্যবহার বাধ্যতামূলক। অত্যন্ত সীমিত ব্যতিক্রম রয়েছে: চিকিৎসার কারণে (চিকিৎসা সার্টিফিকেটসহ), ভাড়ার জন্য ট্যাক্সি চালক, এবং কুরিয়ার/ডাক চালক ও মিটার রিডার (যতক্ষণ তাদের যানবাহন ৫০ কিমি/ঘণ্টার নিচে থাকে)। ১৪ বছর ও তার বেশি বয়সী সব যাত্রী নিজেদের সিটবেল্ট পরার জন্য দায়ী, তবে চালক শিশুদের সিটবেল্ট পরানো নিশ্চিত করার জন্য দায়ী। ৬ বছর ও তার কম বয়সী শিশুদের অনুমোদিত শিশু নিরাপত্তা আসনে বসাতে হবে; ৭ বছর বয়সী শিশুদের অনুমোদিত শিশু নিরাপত্তা আসন দেওয়া থাকলে তা ব্যবহার করতে হবে। আপনি যদি গাড়িতে থাকেন, এমনকি ট্যাক্সিতেও, সিটবেল্ট বাঁধুন। সিটবেল্ট না পরলে ১৫০ ডলার জরিমানা হতে পারে, এমনকি যাত্রী হিসেবে হলেও।

ওভারটেকিং

লেক টেকাপোর কাছে গ্রামীণ সড়ক (ছবি: MDRX, CC BY-SA 3.0)

তুষারপাতের পর টেকাপোর কাছে সড়ক (ছবি: MDRX, CC BY-SA 3.0)

নিউজিল্যান্ডের বেশিরভাগ সড়কই একক ক্যারেজওয়ে, যেখানে প্রতিটি দিকে কেবল একটি লেন এবং কম মিডিয়ান ব্যারিয়ার। পাসিং লেন আছে, তবে প্রধানত প্রধান রুটে এবং প্রায়ই বেশ ছোট (কদাচিৎ ১.৫ কিমির বেশি)।

যেহেতু আপনি বাম দিকে গাড়ি চালাবেন, পাসিং সাধারণত ডান দিক দিয়ে করা হয়। আপনার দিকের কেন্দ্রীয় রেখার দুই বা তার বেশি লেন থাকলে নিরাপদ হলে বাম দিক দিয়েও পাস করতে পারেন। সামনের যানবাহন ডানে মোড় নিচ্ছে বলেও বাম দিক দিয়ে পাস করতে পারেন। একই দিকে একাধিক লেন চলাচল করলে ধীরগতির যানবাহন বাম লেনে চলবে বলে প্রত্যাশিত, তবে নাও করতে পারে, যেমন ভারী ট্রাফিকে বা লেন পরিবর্তন না করার সুবিধার জন্য। এছাড়াও একজন চালক আইনত বাধ্য, যেখানে সম্ভব, বাম হাতের লেনে গাড়ি চালাতে, তবে এটি বিরলভাবে প্রয়োগ করা হয়।

ওভারটেকিং মানে কেন্দ্রীয় রেখা অতিক্রম করে বিপরীত যানবাহনের লেনে গাড়ি চালানো। আপনি যদি ওভারটেক করতে চান, তাহলে যতটা সম্ভব কম সময় বিপরীত দিকে থাকুন এবং কেবল তখনই ওভারটেক করুন যখন ম্যানুভার শেষ করার আগে অন্তত ১০০ মিটার পরিষ্কার রাস্তা বজায় রাখতে পারবেন। গতিসীমা অতিক্রম করবেন না, কারণ ভুল দিকে কাটানো সময় কমাতে স্পিডিং করলে পুলিশ এখনও বিপজ্জনক হিসেবে দেখবে।

সাদা বিন্দুযুক্ত কেন্দ্রীয় রেখার ঠিক বাম দিকে যদি কঠিন হলুদ রেখা আঁকা থাকে, তাহলে আপনি হলুদ রেখা অতিক্রম করতে পারবেন না। আপনি এখানে কেবল তখনই ওভারটেক করতে পারেন যখন হলুদ রেখা অতিক্রম না করেই করতে পারেন, যেমন যখন আপনার দিকে দুইটি লেন থাকে। হলুদ রেখা মানে হলো গর্ত, পাহাড় বা বাঁকের কারণে লুকানো বিপরীত ট্রাফিক থাকতে পারে।

পাসিং লেন কখনো কখনো বিপরীত দিকের যানবাহনও আইনত ওভারটেকিংয়ের জন্য ব্যবহার করতে পারে (তবে কেবল যখন লেন পরিষ্কার—কেন্দ্রীয় রেখার একই দিকের ট্রাফিকেরই অগ্রাধিকার)। এটি নির্ভর করে কেন্দ্রীয় রেখার চিহ্নগুলোতে দ্বিগুণ হলুদ রেখা (অতিক্রম নিষিদ্ধ) বা সাদা ভাঙা রেখাসহ একক হলুদ রেখা (কেবল সাদা রেখার দিক থেকে অতিক্রম অনুমোদিত) আছে কিনা, তাই পাসিং লেনে গাড়ি চালানোর সময় বাম দিকে থাকুন, ওভারটেক করার সময় ছাড়া।

আপনি যদি দুই-লেনের সড়কে গতিসীমার নিচে গাড়ি চালান এবং অন্য ট্রাফিক আটকে রাখেন, তাহলে তাদের পাস করার সুযোগ দিতে বাম দিকে সরে যেতে হবে, অথবা পরিস্থিতি অনুমোদিত হলে চিহ্নিত গতিসীমা পর্যন্ত গতি বাড়াতে হবে। আপনি রাস্তার বাম প্রান্তে সরে যেতে পারেন এবং সংক্ষেপে বাম সংকেত দিতে পারেন।

দুর্ঘটনা

নিউজিল্যান্ডে সড়ক দুর্ঘটনায় জড়িত হলে, প্রথম অগ্রাধিকার হলো নিরাপদে আপনার যানবাহন থামানো এবং জড়িত সবাইকে পরীক্ষা করা। কেউ আহত বা আটকে থাকলে, অবিলম্বে ১১১ ডায়াল করে জরুরি পরিষেবায় কল করুন। পুলিশ উপস্থিত না থাকলে, ২৪ ঘণ্টার মধ্যে দুর্ঘটনা রিপোর্ট করতে হবে।

দুর্ঘটনার স্থান ত্যাগ করা—এমনকি যদি আপনি দোষী না হন—একটি অপরাধ, এবং আদালতে এটি অত্যন্ত গুরুত্বের সঙ্গে বিবেচিত হয়, যার শাস্তি বিপজ্জনক চালনার সমতুল্য।

দুর্ঘটনা ছোট হলে এবং কেউ আহত না হলে, পুলিশকে জানানোর প্রয়োজন নেই। তবে, আপনাকে সব ক্ষতিগ্রস্ত পক্ষের সঙ্গে আপনার নাম, ঠিকানা, যোগাযোগের বিবরণ, যানবাহন নিবন্ধন, মেক ও মডেল এবং বীমার বিবরণ বিনিময় করতে হবে। দোষ স্বীকার করবেন না—বীমা কোম্পানিগুলোকে দায় নির্ধারণ করতে দিন।

আপনি যদি পার্ক করা গাড়ি, কারও সম্পত্তির ক্ষতি করেন বা কোনো প্রাণীকে আঘাত করেন, তাহলে আইনত মালিককে খুঁজে বের করার চেষ্টা করতে হবে। ৪৮ ঘণ্টার মধ্যে মালিককে খুঁজে না পেলে, অতিরিক্ত ১২ ঘণ্টার মধ্যে (অর্থাৎ ঘটনার ৬০ ঘণ্টার মধ্যে) পুলিশকে দুর্ঘটনার রিপোর্ট করতে হবে।

দুর্ঘটনা দেখতে গিয়ে কৌতূহলবশত গতি কমানোর কারণে আরও দুর্ঘটনা রোধ করতে, দুর্ঘটনার স্থান অতিক্রম করার সময় উভয় দিকে ২০ কিমি/ঘণ্টার অস্থায়ী গতিসীমা প্রয়োগ করা হয়।

পুলিশ

আপনাকে থামাতে পুলিশ আপনার পিছনে গাড়ি চালাবে এবং লাল ও নীল আলো ও সাইরেন জ্বালাবে। আপনাকে নিরাপদে রাস্তার পাশে থামতে হবে এবং আপনার যানবাহনে থাকতে হবে।

আইন

নিউজিল্যান্ডে সড়ক আইন প্রধানত পুলিশ প্রয়োগ করে। একটি নিবেদিত হাইওয়ে প্যাট্রোল থাকলেও, যেকোনো দায়িত্বরত পুলিশ অফিসারের ট্রাফিক আইন প্রয়োগের ক্ষমতা রয়েছে। সাদা পোশাকের অফিসারদের গাড়ি থামানোর সময় নিজেদের আইন প্রয়োগকারী হিসেবে পরিচয় দিতে তাদের পুলিশ টুপি পরতে হবে এবং পুলিশ আইডি কার্ড দেখাতে হবে। অন্য কিছু দেশের মতো নয়, নিউজিল্যান্ডে পুলিশের গাড়ি থামাতে বা শ্বাস স্ক্রিনিং পরীক্ষার অনুরোধ করতে সুনির্দিষ্ট সন্দেহের প্রয়োজন নেই। পুলিশের সংকেতে থামতে অস্বীকৃতি গুরুতর অপরাধ এবং এর ফলে গ্রেফতার ও বাধ্যতামূলক আদালতে হাজিরা হবে।

অন্যদিকে, পার্কিং নিয়ম সাধারণত স্থানীয় কাউন্সিল প্রয়োগ করে, পুলিশ নয়।

আপনি যদি সড়ক আইন ভাঙেন, সাধারণত আপনাকে একটি ইনফ্রিঞ্জমেন্ট নোটিশ (সাধারণত "টিকিট" নামে পরিচিত) জারি করা হবে। জরিমানা ২৮ দিনের মধ্যে দিতে হবে, এবং নোটিশে পেমেন্টের নির্দেশনা দেওয়া থাকে। সময়মতো না দিলে, আপনাকে আদালতে সমন করা হতে পারে, যেখানে জরিমানা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়তে পারে। কিছু পরিস্থিতিতে, একজন অফিসার একটি সম্মতিপূর্ণ বিকল্প দিতে পারেন (যেমন, ভাঙা বাতি ঠিক করা)। ২৮ দিনের মধ্যে শর্ত পূরণ করলে, ইনফ্রিঞ্জমেন্ট মাফ হয়ে যায়।

পুলিশের জারি করা ইনফ্রিঞ্জমেন্ট নোটিশে প্রায়ই ডিমেরিট পয়েন্ট থাকে—সাধারণত অপরাধের উপর নির্ভর করে ১০ থেকে ৫০ পয়েন্ট। দুই বছরে ১০০ পয়েন্টের বেশি জমা হলে, আপনার লাইসেন্স তিন মাসের জন্য স্থগিত হবে।

আরও গুরুতর অপরাধের জন্য—যেমন গতিসীমার চেয়ে ৪০ কিমি/ঘণ্টা বা তার বেশি—আপনি ২৮ দিনের রোডসাইড লাইসেন্স সাসপেনশন পেতে পারেন। এটি হলে, আপনি ঘটনাস্থল থেকে আপনার যানবাহন চালিয়ে যেতে পারবেন না এবং আপনাকে ও যানবাহন উভয়ই নিতে অন্য কাউকে ব্যবস্থা করতে হবে। স্থগিত অবস্থায় গাড়ি চালালে আপনার যানবাহন জব্দ হবে এবং প্রায় নিশ্চিতভাবে আদালতে হাজিরা হবে।

গুরুতর ক্ষেত্রে, যেমন মদ্যপান করে গাড়ি চালানো বা বেপরোয়া বা বিপজ্জনক চালনা, আপনাকে আদালতে হাজির হওয়ার জন্য সমন করা হবে। সব ট্রাফিক অপরাধ প্রাথমিকভাবে জেলা আদালতে পরিচালিত হয়। সমন পাওয়ার পর হাজির না হলে আপনার গ্রেফতারের পরোয়ানা জারি হবে। গাড়ি চালানোর অপরাধের শাস্তির মধ্যে রয়েছে দীর্ঘমেয়াদী অযোগ্যতা, জরিমানা, ভিক্টিমদের ক্ষতিপূরণ, সামাজিক কাজ এবং সবচেয়ে গুরুতর ক্ষেত্রে—যেমন প্রাণঘাতী দুর্ঘটনা ঘটানো—কারাদণ্ড।

সড়ক চিহ্ন

নিউজিল্যান্ডের সড়ক চিহ্ন ইউরোপীয় ও আমেরিকান রীতির মিশ্রণ অনুসরণ করে। চিহ্নের সম্পূর্ণ পরিসর নিউজিল্যান্ড রোড কোডে চিত্রিত আছে। তিন ধরনের চিহ্ন রয়েছে:

নিয়ন্ত্রক চিহ্ন — যেগুলো আইনত মেনে চলতে হবে — নিষেধমূলক চিহ্নের (যা করা যাবে না) জন্য লাল সীমানা বা পটভূমি, বা বাধ্যতামূলক চিহ্নের (যা করতে হবে) জন্য নীল পটভূমি থাকে।

• থামুন চিহ্ন অনুযায়ী একটি যানবাহনকে সংযোগস্থলে থামতে হবে এবং পথ পরিষ্কার না হওয়া পর্যন্ত এগোবে না। দিনের যেকোনো সময় বা ট্রাফিক পরিস্থিতি যাই হোক, থামা বাধ্যতামূলক।
• অগ্রাধিকার দিন চিহ্ন অনুযায়ী একটি যানবাহনকে অন্য যানবাহনকে (থামুন চিহ্ন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ছাড়া) অগ্রাধিকার বা পথ দিতে হবে। থামা আবশ্যক নয়।

সতর্কতামূলক চিহ্ন, যা নিরাপত্তার কারণে মেনে চলা উচিত, কালো সীমানা ও প্রতীকসহ হলুদ (স্থায়ী) বা কমলা (অস্থায়ী) পটভূমি থাকে।

তথ্যমূলক চিহ্ন, যা তথ্য দেয়, সাধারণত সাদা সীমানা ও প্রতীক বা লেখা থাকে নীল, সবুজ বা বাদামি পটভূমিতে। এর মধ্যে অনেক পার্কিং চিহ্ন অন্তর্ভুক্ত, এবং পার্কিং সীমা অতিক্রম করলে স্থানীয় কাউন্সিল জরিমানা করতে পারে, পুলিশ নয়। সাদা সীমানাযুক্ত আয়তাকার নীল চিহ্ন যেখানে পি অক্ষরের পর একটি সংখ্যা থাকে, তা নির্দেশ করে সেই এলাকায় একটি যানবাহন সর্বোচ্চ কত মিনিট পার্ক থাকতে পারে (যেমন পি৬০ মানে সর্বোচ্চ ৬০ মিনিট)।

সড়ক চিহ্নাঙ্কন

সাদা রেখা রাস্তা চিহ্নিত করতে ব্যবহৃত হয়; কঠিন রেখা সড়কের সীমানা, পার্কিং স্থান, থামার অবস্থান এবং সংযোগস্থলে কেন্দ্রীয় রেখা নির্দেশ করে। ভাঙা বা বিন্দুযুক্ত রেখা লেন ও কেন্দ্রীয় রেখা নির্দেশ করে। সাধারণ নিয়ম হিসেবে, ভাঙা সাদা রেখা অতিক্রম করা যায়, তবে কঠিন সাদা রেখা কিছু সড়ক আইনের সীমা নির্দেশ করে যখন সেই রেখা অতিক্রম করা উচিত নয়।

হলুদ কেন্দ্রীয় রেখা ব্যবহৃত হয় যখন পাসিং বা কেন্দ্রীয় রেখা অতিক্রম অনুমোদিত নয় তা নির্দেশ করতে। রাস্তার পাশে ভাঙা হলুদ রেখা থামা নিষেধ এলাকা বা বিশেষ যানবাহনের জন্য সংরক্ষিত পার্কিং স্থান নির্দেশ করতে ব্যবহৃত হয়।

নিয়ন্ত্রিত সংযোগস্থলে (ট্রাফিক বাতি বা চিহ্ন) লিমিট লাইন থাকে যা এই সংযোগস্থলে যানবাহনকে পিছনে থামতে হয় (আইনত, আপনার সামনের চাকাগুলো লাইনের পিছনে থামাতে হবে - আপনার সামনের বাম্পার লাইন অতিক্রম করতে পারে)। এই লাইনগুলো প্রায়ই সংযোগস্থল থেকে কয়েক মিটার পিছনে সেট করা থাকে, এবং আপনি যদি লাইন অতিক্রম করেন, যেমন ডানে মোড়ের সময়, আপনার যানবাহন ট্রাফিক লাইট সেন্সর দ্বারা শনাক্ত নাও হতে পারে এবং আপনি সবুজ বাতি নাও পেতে পারেন।

সংযোগস্থলে তির্যক, প্রায়ই হলুদ, ক্রস হ্যাচিং দেখায় যে সংযোগস্থলের প্রস্থান প্রায়ই অবরুদ্ধ থাকে, এবং আপনি (চিহ্নিত) এলাকায় থেমে সংযোগস্থল অবরোধ করবেন না, যদিও এই নিয়ম প্রতিটি সংযোগস্থলে প্রযোজ্য, চিহ্নিত হোক বা না হোক।

রাস্তার মাঝখানে বড় তির্যক সাদা রেখা একটি 'ফ্লাশ মিডিয়ান' নির্দেশ করে। এটি কেবল ডানে মোড় নেওয়ার সময় ব্যবহার করা যায়, ওভারটেকিংয়ের জন্য কখনো নয়।

বাস লেন প্রায়ই, যদিও সবসময় নয়, সবুজ রঙ করা হয়। গাড়ি বাস লেনে চালানো উচিত নয় যদি না কোনো চিহ্ন অনুমতি নির্দেশ করে; কিছু বাস লেন যাত্রী বহনকারী গাড়ি বা দিনের বা সপ্তাহের নির্দিষ্ট সময়ে চলা গাড়ির জন্য খোলা থাকতে পারে। আপনি যদি সদ্য কোনো রাস্তায় প্রবেশ করেন বা এই দূরত্বের মধ্যে বামে মোড় নিতে যান তবে আপনি ৫০ মিটার বাস লেনে চলতে পারেন।

পথচারী ক্রসিং

পথচারী ক্রসিংয়ে (জেব্রা ক্রসিং), সাদা সমান্তরাল রেখা রাস্তা জুড়ে আঁকা হয়। পথচারী ক্রসিংয়ের আগে সাধারণত রাস্তায় একটি সাদা হীরা আঁকা হয়, সঙ্গে সতর্কতা চিহ্ন এবং অ্যাম্বার ফ্ল্যাশিং লাইট বা ক্রসিংয়ে কালো ও সাদা ডোরাকাটা খুঁটিতে গোলাকার কমলা রিফ্লেক্টর থাকে।

চালকদের ক্রসিংয়ে অপেক্ষারত পথচারীদের জন্য থামতে হবে। এটি সমগ্র ক্রসিং এবং রাস্তার উভয় দিকের পথচারীদের জন্য প্রযোজ্য, এমনকি যদি সাদা কেন্দ্রীয় রেখা ক্রসিংয়ের মধ্য দিয়ে যায় বা আঁকা কেন্দ্রীয় মিডিয়ান থাকে। কেবল যখন উঁচু ট্রাফিক আইল্যান্ড থাকে তখন উভয় ট্রাফিক দিকের ক্রসিং আলাদাভাবে বিবেচনা করা যায়। পথচারী তাদের যানবাহনের সামনের দিক নিরাপদে অতিক্রম করার পর যানবাহন এগোতে পারে।

যদি হীরার পাশে বা সতর্কতা চিহ্নে স্কুল শব্দটি আঁকা থাকে, তাহলে ক্রসিংটি গোলাকার থামুন চিহ্নসহ স্কুল প্যাট্রোল দ্বারা নিয়ন্ত্রিত। স্কুল প্যাট্রোল ক্রসিংয়ের উভয় দিকে একটি স্কুল প্যাট্রোল স্টপ চিহ্ন প্রদর্শিত হলে ট্রাফিককে থামতে হবে এবং থামতে থাকতে হবে। যদিও এই ক্রসিংগুলো প্রায়ই প্রশিক্ষিত স্কুলশিশুরা পরিচালনা করে, সাধারণত একজন দায়িত্বশীল প্রাপ্তবয়স্কও তত্ত্বাবধান করেন। ক্রসিং প্যাট্রোল স্কুলের প্রায় আধা ঘণ্টা আগে ও পরে কাজ করে, সাধারণত সকাল ৮:৩০-৯টা এবং দুপুর ২-৩:৩০টা।

ট্রাফিক সংকেত (ট্রাফিক বাতি)

অকল্যান্ডে ট্রাফিক বাতি (ছবি: LincolnGroup11, CC BY-SA 3.0)

নিউজিল্যান্ডের সব ট্রাফিক সংকেত মানসম্মত যেখানে উপরে লাল, মাঝে অ্যাম্বার এবং নিচে সবুজ। একসঙ্গে কেবল একটি রং দেখায়; যুক্তরাজ্যের মতো নয়, এখানে লাল ও অ্যাম্বার পর্যায় নেই যা নির্দেশ করে বাতি শীঘ্রই সবুজ হবে।

নিম্নলিখিত বাতিগুলো ঘটে:

• ফ্ল্যাশিং লাল: থামুন এবং ফ্ল্যাশিং বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত থামতে থাকুন। সাধারণত কেবল দমকল স্টেশন, অ্যাম্বুলেন্স স্টেশন, বিমানবন্দরের রানওয়ে এবং রেল ক্রসিংয়ের বাইরে দেখা যায়।
• লাল: থামুন এবং বাতি নিভে না যাওয়া পর্যন্ত থামতে থাকুন। অন্য কিছু দেশের মতো নয়, আপনি লাল সংকেতে বামে মোড় নিতে পারবেন না।
• লাল তীর: তীরের দিকে থামুন।
• ফ্ল্যাশিং অ্যাম্বার: একটি সড়ক বিপদ। ট্রাফিক বাতিতে দেখা হলে, এর মানে বাতিগুলো নষ্ট; যদি দায়িত্বে কোনো পুলিশ অফিসার না থাকেন, তাহলে অগ্রাধিকার নিয়ম প্রযোজ্য।
• অ্যাম্বার: থামুন যদি না নিরাপদে থামতে না পারেন।
• অ্যাম্বার তীর: তীরের দিকে থামুন - যদি না নিরাপদে থামতে না পারেন।
• সবুজ: আপনি এগোতে পারেন যদি পথ পরিষ্কার থাকে - অর্থাৎ, আপনাকে এখনও অন্য যানবাহন বা পথচারীদের অগ্রাধিকার দিতে হবে।
• সবুজ তীর: আপনি তীরের দিকে এগোতে পারেন। সব বিপরীত যানবাহন ও পথচারীদের থেমে থাকা উচিত।

অন্য প্রতীক যেমন সাইকেল বা একটি অক্ষর মানে বাতিগুলো প্রতীকে চিহ্নিত নির্দিষ্ট যানবাহনের জন্য প্রযোজ্য।

• লাল ও সবুজ ব্যক্তি: বাতির পাশে পথচারী ক্রসিংয়ে ব্যবহৃত। একটি ফ্ল্যাশিং লাল ব্যক্তি মানে ক্রসিং শেষ করুন কিন্তু শুরু করবেন না। যদি কোনো পথচারী বাতি জ্বালানো না থাকে, সেগুলো সক্রিয় করতে ক্রসিং বোতাম চাপুন। কেন্দ্রীয় ওয়েলিংটনে সতর্ক থাকুন কারণ কিছু পথচারী ক্রসিংয়ে অপ্রচলিত সবুজ ব্যক্তি মূর্তি রয়েছে।

যানবাহনে লাগানো বাতি

কিছু যানবাহনে সড়ক ব্যবহারকারীদের সতর্ক করতে ফ্ল্যাশিং লাইট লাগানো থাকে।

• ফ্ল্যাশিং লাল বাতি জরুরি যানবাহনে যেমন দমকল ইঞ্জিন ও অ্যাম্বুলেন্সে থাকে। পাশে সরে যান এবং তাদের যেতে দিন।
• ফ্ল্যাশিং লাল ও নীল বাতি পুলিশ গাড়িতে থাকে; পাশে থামুন।
• ফ্ল্যাশিং নীল বাতি কাস্টমস অফিসার, মৎস্য অফিসার ও মেরিন রিজার্ভ অফিসারের যানবাহনে ব্যবহৃত হয়; পাশে থামুন।
• ফ্ল্যাশিং সবুজ বাতি ডাক্তার, নার্স বা মিডওয়াইফরা জরুরি কাজে ব্যবহার করতে পারেন। পাশে সরে যান এবং তাদের যেতে দিন।
• ফ্ল্যাশিং অ্যাম্বার বাতি টো ট্রাক ও সড়ক রক্ষণাবেক্ষণ যানবাহনে ব্যবহৃত হয়। ধীর করুন এবং থামার জন্য প্রস্তুত হোন।
• ফ্ল্যাশিং অ্যাম্বার ও বেগুনি বাতি অতিরিক্ত আকারের লোড পাইলটিং যানবাহনে ব্যবহৃত হয়। ধীর করুন এবং থামার জন্য প্রস্তুত হোন।

শহরে গাড়ি চালানো

অকল্যান্ডের সেন্ট্রাল মোটরওয়ে জংশনের অংশ, যা স্প্যাগেটি জাংশন নামে পরিচিত (ছবি: Ingolfson, Public domain)

শহরাঞ্চলে গতিসীমা ৫০ কিমি/ঘণ্টা যদি না অন্য কিছু নির্দেশকারী চিহ্ন থাকে।

অকল্যান্ড সবচেয়ে বড় শহর, এবং চালকরা পিক সময়ে কিছু ট্রাফিক জ্যামের সম্মুখীন হবেন, যা আন্তর্জাতিক মানদণ্ডে হালকা। অন্যান্য প্রধান শহর যেমন ওয়েলিংটনেও শহরে ঢোকা ও বেরোনোর মূল রাস্তায় সকাল ৮টা ও বিকাল ৫টার দিকে ট্রাফিক জ্যাম থাকে। অফ-পিক সময়ে শহর থেকে বিমানবন্দর পর্যন্ত গাড়ি চালাতে ২৫ মিনিট লাগতে পারে। পিক সময়ে একই রুটে যেতে এক ঘণ্টা পর্যন্ত লাগতে পারে, তবে সাধারণত ৪০ মিনিট। শহর জুড়ে ব্যাপক সড়ক নির্মাণ/উন্নয়ন কাজ চলছে এবং যেখানে সেগুলো বিদ্যমান নেটওয়ার্কের সঙ্গে মিলিত হয় সেখানে বিলম্ব হতে পারে। মনে রাখবেন বিশেষত অকল্যান্ডে তবে দেশের যেকোনো জায়গায়, রাস্তাগুলো প্রায়ই গ্রিড প্যাটার্ন অনুসরণ করে না এবং কুয়াশা ভোরের বাধা হতে পারে। সতর্ক থাকুন।

নিউজিল্যান্ডে অনেক একমুখী রাস্তা না থাকলেও, ওয়েলিংটন, অকল্যান্ড ও ক্রাইস্টচার্চে শহরের কেন্দ্রীয় ব্যবসায়িক জেলায় একমুখী ব্যবস্থা বা উল্লেখযোগ্য একমুখী রাস্তা রয়েছে। বিশেষত ওয়েলিংটনে সতর্ক থাকুন যেখানে কেবল একমুখী রাস্তাই নয়, বাস-শুধু রাস্তাও আছে। এছাড়াও ওয়েলিংটনের অস্বাভাবিক উঁচু কার্ব সম্পর্কে বিশেষ সতর্ক থাকুন, যা সাধারণত কেবল টায়ার কার্বে লাগার প্রত্যাশা থাকলেও গাড়ির পেইন্ট বা আন্ডারক্যারেজ স্ক্র্যাচ করতে পারে।

খোলা রাস্তা

কম জনসংখ্যার ঘনত্বের কারণে, নিউজিল্যান্ডে কেবল প্রায় ৩৫০ কিমি (২২০ মা) মোটরওয়ে (ফ্রিওয়ে) ও এক্সপ্রেসওয়ে রয়েছে, এবং এগুলো প্রধানত অকল্যান্ড, ওয়েলিংটন ও ক্রাইস্টচার্চের আশেপাশে কেন্দ্রীভূত। অকল্যান্ড থেকে হ্যামিল্টন পর্যন্ত ওয়াইকাটো এক্সপ্রেসওয়ে একমাত্র উল্লেখযোগ্য আন্তঃনগর এক্সপ্রেসওয়ে। অন্যত্র, নিউজিল্যান্ডের মহাসড়ক প্রধানত দুই-লেনের অবিভক্ত পাকা সড়ক।

প্রধান মহাসড়ক ও মোটরওয়েতে ডিফল্ট গতিসীমা ১০০ কিমি/ঘণ্টা (অথবা আপনার যানবাহনের সর্বোচ্চ অনুমোদিত গতি, যেটি কম)। কিছু আধা-গ্রামীণ সড়কে ৭০ কিমি/ঘণ্টা বা ৮০ কিমি/ঘণ্টা সীমা থাকে, বিশেষত শহরাঞ্চলে ঢোকার ও বেরোনোর সময়। কিছু সড়কে পরিবর্তনশীল গতিসীমা চিহ্ন রয়েছে যা নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে সক্রিয় হয়, যেমন খারাপ আবহাওয়া বা পার্শ্ব রাস্তা থেকে বের হওয়ার জন্য অপেক্ষারত গাড়ি।

কিছু সড়ক চিহ্ন আন্তর্জাতিক মান অনুসরণ করে না, এবং কম ব্যবহৃত রাস্তায় "খোলা-রাস্তা-চিহ্ন" এখনও ব্যবহৃত হয়। এগুলো সাদা চিহ্ন যার জুড়ে কালো ডোরা থাকে যা ১০০ কিমি/ঘণ্টা এলাকা নির্দেশ করে। তবে চালকদের খারাপ পরিস্থিতিতে গতি সামঞ্জস্য করার প্রত্যাশা করা হয় (সম্ভাবনা কম যে "খোলা রাস্তায়" তুলনামূলকভাবে খারাপ পরিস্থিতিতেও ১০০ কিমি/ঘণ্টায় গাড়ি চালালে জরিমানা হবে)। তবে সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত কারণ এই রাস্তাগুলোর অনেকগুলোই তুলনামূলকভাবে খারাপ অবস্থায় গর্ত ইত্যাদিসহ, যা সেরা সময়েও কিছুকে বিপজ্জনক করে তোলে।

ধীরগতির ট্রাফিক ওভারটেক করার সময়, আপনাকে ডান দিকে বিপরীত ট্রাফিকের ব্যবহৃত লেনে সরে যেতে হবে। এটি কেবল তখনই করা উচিত যখন কোনো বিপরীত ট্রাফিক নেই এবং পর্যাপ্ত দৃশ্যমানতা আছে, এবং যত দ্রুত সম্ভব সম্পন্ন করা উচিত। বিভাজক রেখা ভাঙা হলে ওভারটেকিং আইনত, কিন্তু বিভাজক রেখা কঠিন হলে অবৈধ। কখনো বাম দিকে শোল্ডারে সরে ওভারটেক করবেন না, কারণ নিউজিল্যান্ডের চালকরা এটি প্রত্যাশা করবেন না; এটি অত্যন্ত বিপজ্জনক এবং অবৈধও।

গ্রামীণ এলাকায় পার্শ্ব রাস্তায় মোড় নেওয়ার সময় সতর্ক থাকুন। মোড় নেওয়ার জন্য অপেক্ষা করার সময় রাস্তার মাঝখানে থামলে প্রায়ই পিছনে সংঘর্ষ হয়। চালকরা রাস্তার মাঝখানের পরিবর্তে বাম দিকে অপেক্ষা করতে পারেন।

সতর্কতা চিহ্ন আসন্ন বাঁকের জন্য প্রস্তাবিত গতি দেখাচ্ছে (এই ক্ষেত্রে, ৩৫ কিমি/ঘণ্টা) (ছবি: New Zealand Transport Agency, Public domain)

গ্রামীণ সড়ক নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হতে পারে। বেশিরভাগ স্টেট হাইওয়ে ও গ্রামীণ সড়ক ঘুরপথ, দ্রুতগতির, রাস্তার প্রতিটি দিকে একটি লেন এবং টাইট বাঁকযুক্ত হতে পারে। গতিসীমা মোটরওয়ের মতো (১০০ কিমি/ঘণ্টা) হলেও, পরিস্থিতি ফ্রিওয়ের চেয়ে বেশি বিপজ্জনক কারণ বিপরীত ট্রাফিক থেকে আপনাকে আলাদা করার কোনো ব্যারিয়ার নেই। গ্রামীণ স্টেট হাইওয়ের নতুন অংশগুলো সাধারণত উচ্চ মানে নির্মিত হয় প্রশস্ত লেন ও শোল্ডার এবং ১০০ কিমি/ঘণ্টায় নেওয়ার জন্য ডিজাইন করা দ্রুত বাঁকসহ, যদিও সেগুলো এখনও প্রতিটি দিকে কেবল একটি লেন এবং কোনো মিডিয়ান ব্যারিয়ার ছাড়া।

আঁটসাঁট বাঁক প্রস্তাবিত গতি চিহ্ন দিয়ে চিহ্নিত—সাধারণত আয়তাকার কালো-হলুদ তীর একটি সংখ্যাসহ (যেমন, "৬৫") যা নিরাপদে বাঁক নেওয়ার জন্য প্রস্তাবিত গতি কিমি/ঘণ্টায় নির্দেশ করে। ভালো চালনার পরিস্থিতিতে অভিজ্ঞ চালকরা প্রস্তাবিত গতির চেয়ে প্রায় ১০ কিমি/ঘণ্টা বেশি গতিতে এই বাঁকগুলো নিতে সক্ষম হতে পারেন। তবে ৪৫ কিমি/ঘণ্টা বা তার কম চিহ্নিত বাঁকের জন্য, পরামর্শ আক্ষরিকভাবে নেওয়া উচিত—এগুলো আঁটসাঁট বাঁক, এবং প্রস্তাবিত গতি অতিক্রম করলে আপনার লেনের মধ্যে থাকা কঠিন হয়ে যেতে পারে। খারাপ আবহাওয়ায়, যেমন বৃষ্টি বা কুয়াশা, বা উচ্চ মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রযুক্ত যানবাহন চালানোর সময়, সব প্রস্তাবিত গতি সঠিকভাবে অনুসরণ করা বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ।

মহাসড়ক নেটওয়ার্ক

নিউজিল্যান্ডের প্রধান জাতীয় মহাসড়ক নেটওয়ার্ক হলো স্টেট হাইওয়ে নেটওয়ার্ক, যা উভয় প্রধান দ্বীপের প্রধান শহর, নগরী ও গন্তব্যস্থল সংযুক্ত করে। স্টেট হাইওয়ে লাল ঢালে একটি সংখ্যা দিয়ে নির্দেশিত, এবং স্টেট হাইওয়েতে দিকনির্দেশক চিহ্ন সবুজ। স্টেট হাইওয়ে ১ উভয় দ্বীপের দৈর্ঘ্য জুড়ে বিস্তৃত, স্টেট হাইওয়ে ২-৫ ও ১০-৫৮ উত্তর দ্বীপে, এবং স্টেট হাইওয়ে ৬-৮ ও ৬০-৯৯ দক্ষিণ দ্বীপে। মহাসড়ক মোটামুটিভাবে উত্তর থেকে দক্ষিণে সংখ্যায়িত, যেমন স্টেট হাইওয়ে ২০ দক্ষিণ অকল্যান্ডে, স্টেট হাইওয়ে ৫৮ ওয়েলিংটনে, এবং স্টেট হাইওয়ে ৭৬ ক্রাইস্টচার্চে। স্টেট হাইওয়ের স্পার ও বাইপাসে অক্ষর প্রত্যয় থাকে, যেমন স্টেট হাইওয়ে ২০এ হলো স্টেট হাইওয়ে ২০-কে অকল্যান্ড বিমানবন্দরের সঙ্গে সংযুক্তকারী মহাসড়ক।

নিউজিল্যান্ডের বিরল জনসংখ্যার কারণে, বেশিরভাগ আন্তঃনগর স্টেট হাইওয়ে অবিভক্ত দুই-লেনের সড়ক (প্রতিটি দিকে একটি লেন) সমতল সংযোগস্থলসহ। বহু-লেন বিভক্ত মহাসড়ক, যাকে মোটরওয়ে বা এক্সপ্রেসওয়ে বলা হয়, সাধারণত কেবল প্রধান শহরগুলোর কাছে পাওয়া যায়। মোটরওয়ে সম্পূর্ণ গ্রেড-বিভক্ত এবং কেবল মোটরচালিত ট্রাফিকের জন্য সংরক্ষিত; এক্সপ্রেসওয়ে অ-মোটরচালিত ট্রাফিক ব্যবহার করতে পারে এবং মাঝে মাঝে সমতল সংযোগস্থল থাকতে পারে। কম ট্রাফিকযুক্ত স্টেট হাইওয়েতে, যানবাহন সংকীর্ণ সড়ক সীমিত ওভারটেকিং সুযোগ এবং একক-লেন সেতুর সম্মুখীন হতে পারে; একটি স্টেট হাইওয়েতে এখনও অসিল করা অংশ রয়েছে!

উত্তর ও দক্ষিণ দ্বীপ সংযুক্তকারী কোনো স্থায়ী সড়ক সংযোগ নেই। ওয়েলিংটন ও পিকটনের মধ্যে কুক স্ট্রেইট ফেরি এই ব্যবধান পূরণে নিয়মিত রোল-অন-রোল-অফ পরিষেবা প্রদান করে।

টোল সড়ক

নিউজিল্যান্ডে তিনটি টোল সড়ক রয়েছে, যা অকল্যান্ড ও টাউরাঙ্গার কাছে অবস্থিত। সবই ইলেকট্রনিক টোল সড়ক; কোনো বুথ নেই তাই সড়ক ব্যবহারের আগে বা তিন দিনের মধ্যে টোল কিনতে হবে। টোল অনলাইনে tollroad.govt.nz-এ, নির্বাচিত বিবিপি ও ক্যালটেক্স পেট্রোল স্টেশনে (১.২০ ডলার লেনদেন ফি প্রযোজ্য), অথবা ০৮০০ ৪০ ২০ ২০-এ ফোন করে (৩.৭০ ডলার লেনদেন ফি প্রযোজ্য) কেনা যায়। আপনার যানবাহনের নিবন্ধন নম্বর প্রয়োজন হবে। ১ মার্চ ২০১৯ থেকে কার্যকর টোল:

• এসএইচ ১ নর্দার্ন গেটওয়ে টোল রোড, অকল্যান্ডের উত্তরে ওরেওয়া ইন্টারচেঞ্জ ও পুহোই ইন্টারচেঞ্জের মধ্যে। হালকা যানবাহন ২.৪৯ ডলার, ভারী যানবাহন ৪.৮০ ডলার।
• এসএইচ ২ টাউরাঙ্গা ইস্টার্ন লিংক টোল রোড, টাউরাঙ্গার পূর্বে ডোমেইন রোড ইন্টারচেঞ্জ ও পায়েনগারোয়া রাউন্ডঅ্যাবাউট (এসএইচ ৩৩)-এর মধ্যে। হালকা যানবাহন ২.১০ ডলার, ভারী যানবাহন ৫.২০ ডলার।
• এসএইচ ২৯ তাকিতিমু ড্রাইভ টোল রোড, দক্ষিণ-পশ্চিম টাউরাঙ্গায় এসএইচ ২ ইন্টারচেঞ্জ ও এসএইচ ৩৬ রাউন্ডঅ্যাবাউটের মধ্যে। হালকা যানবাহন ১.৯০ ডলার, ভারী যানবাহন ৫.০০ ডলার।

হালকা যানবাহন হলো যেকোনো গাড়ি, মোটরসাইকেল বা অন্য মোটরযান যার ওজন ৩৫০০ কেজি (৭৭০০ পাউন্ড)-এর কম; ভারী যানবাহন হলো যেকোনো মোটরযান যার ওজন ৩৫০০ কেজি বা তার বেশি। ট্রেলার ও ক্যারাভ্যানের জন্য অতিরিক্ত টোল দিতে হয় না।

বিপদ

ওয়েকা সতর্কতা (ছবি: Andrew Turner, CC BY 2.0)

• রাস্তায় গবাদি পশু - ভেড়ার পাল প্রায়ই রাস্তা দিয়ে চালানো হয় যদি তাদের যাত্রা কেবল কয়েক কিলোমিটার হয়। ধীরে ধীরে হামাগুড়ি দিয়ে এগোন এবং অভিজ্ঞতা উপভোগ করুন। এছাড়াও, অনেক দুগ্ধ খামারে, গবাদি পশুকে দিনে দুবার দুধ দোহনের শেডে যাওয়া-আসার জন্য রাস্তা পার হতে হয়। বেশিরভাগ দুধ দোহনের চুক্তি ১ জুন শুরু হয়, তাই আগের ও পরের সপ্তাহে অতিরিক্ত মনোযোগ দিন যখন খামারগুলোর মধ্যে গরু সরানো হয়।
• পশু ট্রাক - কৃষি দেশ হওয়ায়, প্রচুর সংখ্যক প্রাণী সমানভাবে বড় ট্রেলার টানা বড় ট্রাক দ্বারা সারা দেশে পরিবহন করা হয়। যদিও এই ট্রাকগুলোতে প্রাণীর বিষ্ঠা ধরার জন্য এফ্লুয়েন্ট ট্যাংক থাকে, তবুও মাঝে মাঝে কিছু ছিটকে পড়া বা স্প্রে ড্রিফট হয়। এই যানবাহনগুলো খুব কাছ থেকে অনুসরণ করা এড়িয়ে চলুন এবং উইন্ডস্ক্রিন ওয়াশার বোতল ভরা রাখুন যাতে কোনো "স্প্রে" ধুয়ে ফেলা যায়।
• এক-লেন সেতু - সাধারণত কম ভ্রমণকৃত মহাসড়কে পাওয়া যায়, তবে মাঝে মাঝে ব্যস্ত রুটেও। এগুলো এমনভাবে চিহ্নিত যে এক দিকের ট্রাফিকের অগ্রাধিকার আছে (নীল তথ্যমূলক চিহ্ন) এবং অন্য দিককে অগ্রাধিকার দিতে হবে (লাল ও সাদা বাধ্যতামূলক চিহ্ন)। কিছু দীর্ঘ সেতুতে মাঝখানে একটি পাসিং বে থাকে।
• রেল ক্রসিং - প্রধান সড়কে এখনও অনেক লেভেল ক্রসিং রয়েছে। এই ক্রসিংগুলোর অনেকগুলোতে ব্যারিয়ার আর্ম নেই, কেবল সতর্কতা বাতি ও ঘণ্টা আছে। কিছু মেইনলাইন ক্রসিংয়ে কেবল একটি "থামুন" চিহ্ন বা "অগ্রাধিকার দিন" চিহ্ন আছে। রেল ক্রসিং সাধারণত ভালোভাবে চিহ্নিত তবে প্রতি বছর এগুলোতে অনেক প্রাণঘাতী দুর্ঘটনা ঘটে। যে এলাকায় রেললাইন রাস্তার সমান্তরালে চলে সেখানে সতর্ক থাকুন - আপনি যদি রেললাইনের উপর দিয়ে ডানে মোড় নেন, সংযোগস্থল নেভিগেট করার চেষ্টায় বিভ্রান্ত হওয়া এবং লেভেল ক্রসিং অ্যালার্ম বা আসন্ন ট্রেন লক্ষ্য না করা সহজ যতক্ষণ না থামতে দেরি হয়ে যায়।
• সড়ক নির্মাণ - নিউজিল্যান্ডের রাস্তাগুলো বেশিরভাগ "টার অ্যান্ড গ্র্যাভেল" পৃষ্ঠযুক্ত। এগুলো নিয়মিত পুনঃসিল করা প্রয়োজন, প্রায়ই একবারে কয়েক কিলোমিটার। সড়ক নির্মাণের মধ্য দিয়ে সাধারণ গতিসীমা ৩০ কিমি/ঘণ্টা, বিশেষত আলগা নুড়ি থাকলে। উচ্চ গতি নতুন সিলের ক্ষতি করতে পারে এবং পাথর ছুড়ে বডিওয়ার্কের ক্ষতি ও কাচ ভাঙতে পারে। নতুন সিল সম্পর্কে সতর্ককারী অস্থায়ী চিহ্ন দেখুন। মোটরসাইকেল চালকদের অতিরিক্ত সতর্কতা নেওয়া উচিত, কারণ সদ্য স্থাপিত পৃষ্ঠের অনিয়মিত ও ত্বরিত ঝাড়ু দেওয়া অত্যন্ত বিপজ্জনক বাঁক তৈরি করতে পারে।
• আলগা নুড়ি - গ্রামীণ মহাসড়কে, প্রায়ই শীতকাল থেকে রাস্তার কিনারায় আলগা নুড়ি বা রাস্তার গ্রিটের স্তর পড়ে থাকে। বাঁকের মধ্য দিয়ে খারাপ লাইনে গেলে চাকা ভুল সময়ে নুড়ি বা গ্রিটে ঢুকলে সহজেই বড় দুর্ঘটনা ঘটতে পারে।
• গ্রীষ্মের বৃষ্টিঝড় - নিউজিল্যান্ডের অনেক অংশে গ্রীষ্মকালে দীর্ঘ সময় বৃষ্টি হয় না, তখন টায়ারের রাবার ও ইঞ্জিন তেল রাস্তার পৃষ্ঠে জমা হয়। বৃষ্টি হলে রাস্তার পৃষ্ঠ আশ্চর্যজনকভাবে পিচ্ছিল হয়ে যেতে পারে। এছাড়াও সচেতন থাকুন যে কিছু বৃষ্টিঝড়—বিশেষত শিলাবৃষ্টি—ঠান্ডা ফ্রন্টের কারণে হয়। আগে উষ্ণ গ্রীষ্মের দিনে বন্ধ গাড়িতে বাতাসের তাপমাত্রার আকস্মিক পতন—প্রায় তাৎক্ষণিকভাবে—উইন্ডস্ক্রিন কুয়াশাচ্ছন্ন করতে পারে—এত দ্রুত যে এয়ার-কন্ডিশনিংও পরিষ্কার করতে পারে না। গ্রীষ্মের বৃষ্টিতে উইন্ডস্ক্রিন কুয়াশাচ্ছন্ন হতে দেখলে সঙ্গে সঙ্গে ডিমিস্টার চালু করুন, অথবা ধীর করুন এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব রাস্তা থেকে সরে যান।
• অসিল সড়ক - নিউজিল্যান্ডে বেশ কিছু অসিল সড়ক (অন্যথায় নুড়ি সড়ক বা "মেটাল" সড়ক নামে পরিচিত) রয়েছে। এগুলো সাধারণত মানচিত্রে চিহ্নিত থাকে যদিও সিল ধীরে ধীরে বাড়ছে তাই পুরোনো মানচিত্র হালনাগাদ নাও থাকতে পারে। আপনি যদি এগুলোতে গাড়ি চালান, খুব দ্রুত চালাবেন না - ৬০ কিমি/ঘণ্টা এই ধরনের সড়কে নিরাপদ চালনার সর্বোচ্চ গতি। রাস্তায় আলগা পাথর থাকলে যানবাহন বা মানুষ অতিক্রম করার সময় ধীর করুন কারণ টায়ার এগুলোকে উচ্চ গতিতে ছুড়ে দিতে পারে।
• বিদেশি চালক - যে বিদেশি চালকরা নিউজিল্যান্ডের চালনার পরিস্থিতি বা নিয়মে অভ্যস্ত নন তারা অপ্রত্যাশিত আচরণ করতে পারেন, বিশেষ বিপদ হলো মানুষ ভুলে যায় যে নিউজিল্যান্ডে বাম দিকে গাড়ি চালানো হয় এবং কেন্দ্রীয় রেখা অতিক্রম করে। ২০১২ সালে নিউজিল্যান্ডে ১৯টি প্রাণঘাতী গাড়ি দুর্ঘটনায় (মোট ২৬৭টির মধ্যে) বিদেশি চালক জড়িত ছিলেন, এবং একটি ছাড়া সবগুলোতেই তাদের দোষ ছিল! বিদেশি চালকরা জেট ল্যাগেও ভুগতে পারেন যা ক্লান্ত চালনার দিকে নিয়ে যায়।

উত্তর দ্বীপ

প্রধান বিপদগুলো হলো:

• কাঠ ট্রাক - দ্বীপের কেন্দ্রে বড় বনভূমি রয়েছে যেখানে পাল্প মিল বা টাউরাঙ্গা ও ওয়েলিংটন বন্দরে কাঠ পরিবহনের অনেক ট্রাক আছে।
• তুষার ও বরফ - এটি ডেজার্ট রোডে স্টেট হাইওয়ে ১-এ শীতকালীন বিপদ: ওয়াইওরু ও তুরাঙ্গির মধ্যবর্তী অংশ। এই অংশটি প্রধান আগ্নেয়গিরির চূড়াগুলো অতিক্রম করে এবং প্রধান উত্তর-দক্ষিণ সড়কে থাকায় এটি ভালোভাবে ভ্রমণকৃত। শীতকালে সড়কের অবস্থা পরীক্ষা করুন। এই বিপদের সম্মুখীন অন্য প্রধান রুট হলো নেপিয়ার–টাউপো সড়ক। বরফের রাস্তায় প্রায়ই গ্রিট ছড়ানো হয়, তবে লবণ কখনো ব্যবহার করা হয় না।
• ভূমিধস - ভারী বৃষ্টির পর অনেক সড়ক ভূমিধস (ছোট হিমবাহ) দ্বারা প্রভাবিত হয় এবং উপত্যকা বা কাটিংয়ের মধ্য দিয়ে ঘুরপথ সড়কে আরও সতর্কভাবে গাড়ি চালানো ভালো।
• নিষ্কাশন খাল - কিছু সড়কে, বিশেষত ওয়াইকাটোতে, রাস্তার এক বা উভয় পাশে গভীর জলবাহী খাল থাকে। এগুলো প্রায়ই লম্বা ঘাসে ঢাকা থাকে এবং টারসিল ছেড়ে দিলে এতে পড়া সহজ।
• উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ সড়ক - নিম্নলিখিত সড়কগুলোতে গুরুতর ও প্রাণঘাতী দুর্ঘটনার উচ্চ হার রয়েছে, হয় মোট বা তারা যে পরিমাণ ট্রাফিক সামলায় তার সাপেক্ষে, তাই অতিরিক্ত সতর্কতা নিন:

এসএইচ ১, কাইতাইয়া ও ওহাইয়াওয়াই (এসএইচ ১২ জাংশন), হোয়াংগারেই ও রুয়াকাকা (এসএইচ ১৫ মার্সডেন পয়েন্ট টার্নঅফ), ওয়ার্কওয়ার্থ ও পুহোই (অকল্যান্ড নর্দার্ন মোটরওয়ে শুরু), অকল্যান্ড সেন্ট্রাল ও টাকানিনি, এবং লেভিন ও পেকা পেকা-এর মধ্যবর্তী অংশ

• এসএইচ ২, কাতিকাতি ও টাউরাঙ্গা, এবং বে ভিউ (এসএইচ ৫ জাংশন) ও নেপিয়ারের মধ্যবর্তী অংশ
• এসএইচ ১২, ওহাইয়াওয়াই ও দারগাভিল-এর মধ্যবর্তী অংশ
• এসএইচ ১৬, ওয়েলসফোর্ড ও হেলেনসভিল, এবং ওয়েস্টগেট (এসএইচ ১৮ ইন্টারচেঞ্জ) ও অকল্যান্ড সেন্ট্রাল-এর মধ্যবর্তী অংশ
• এসএইচ ২২, সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্য
• এসএইচ ৩১, সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্য
• এসএইচ ৩৭, সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্য (ওয়াইতোমো অ্যাক্সেস সড়ক)
• এসএইচ ৪১, সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্য
• এসএইচ ৪৩, সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্য (ফরগটেন ওয়ার্ল্ড হাইওয়ে)
• এসএইচ ৪৬, সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্য
• এসএইচ ৪৭, সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্য
• এসএইচ ৪৮, সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্য
• এসএইচ ৫৮, সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্য
• স্টেট হাইওয়ে ২ পোকেনো-তে শুরু ও মাঙ্গাতারাতা (এসএইচ ২৫ জাংশন)-এর মধ্যে অনেক প্রাণঘাতী মুখোমুখি ট্রাফিক দুর্ঘটনাযুক্ত সড়ক। এটি ঘুরপথ ২-লেন সড়কের একটি অংশ যেখানে কয়েকটি ছোট পাসিং স্থান এবং ভারী ট্রাফিক প্রবাহ (বিশেষত গ্রীষ্মকালে ছুটি ও সপ্তাহান্তে)। এই অংশের অনেকটায় গতিসীমা ৯০ কিমি/ঘণ্টায় কমানো হয়েছে দুটি সোজা পাসিং এলাকা ছাড়া। সবচেয়ে ঘুরপথ অংশগুলোর একটি সরাতে মাউংগাতাউইরি-এর একটি বাইপাস সম্পন্ন হয়েছে।
• ডেজার্ট রোড, ওয়াইওরু ও তুরাঙ্গির মধ্যে স্টেট হাইওয়ে ১ - উপরে উল্লিখিত, এই ভালোভাবে ভ্রমণকৃত সড়ক শীতকালে তুষার ও বরফের সম্মুখীন। দীর্ঘ সোজা অংশে গতি দেখুন, কারণ পা চাপানো খুব সহজ এবং স্থানীয় পুলিশ এই অংশে বিশেষত চিহ্নহীন গাড়িতে ঘন ঘন আসে। ওয়াইওরুর কাছে শেষ ২২ কিমি একটি সেনা প্রশিক্ষণ এলাকার মধ্য দিয়ে চলে, তাই রাস্তা থেকে সরে যাবেন না।
• সেন্টেনিয়াল হাইওয়ে, যা স্টেট হাইওয়ে ৫৯-এর অংশ, পাইকাকারিকি ও পুকারুয়া বে-এর মধ্যে প্রাণঘাতী মুখোমুখি ট্রাফিক দুর্ঘটনার কালো দাগ হিসেবে খ্যাতি অর্জন করেছে (বিশেষত মার্চ ২০২২-এর আগে যখন এটি স্টেট হাইওয়ে ১-এর অংশ ছিল)। এটি সংকীর্ণ, ২-লেন সড়কের ১০ কিমি অংশ যেখানে পাসিং স্থান নেই, ভারী ট্রাফিক প্রবাহ এবং চালকের ভুলের জন্য জায়গা নেই। গতি, অনুসরণ দূরত্ব, লেন অবস্থান দেখুন এবং সর্বোপরি ধৈর্য ধরুন। এই এলাকায় দুর্ঘটনা প্রায়ই কয়েক ঘণ্টার জন্য সড়ক বন্ধ করে দেয়। মুখোমুখি সংঘর্ষ দূর করতে এই মহাসড়কে একটি মিডিয়ান ব্যারিয়ার স্থাপন করা হয়েছে। মার্চ ২০২২ থেকে, এটি অনেক কম সমস্যা, কারণ বেশিরভাগ ট্রাফিক এখন নতুন ট্রান্সমিশন গালি মোটরওয়ে (স্টেট হাইওয়ে ১) দিয়ে যায় এবং সেন্টেনিয়াল হাইওয়ে ফলস্বরূপ আগের চেয়ে অনেক শান্ত। আপনি যদি একটি মনোরম কিন্তু ধীর বিকল্প চান, তাহলে পাইকাকারিকি হিল রোডও আছে, যা কাপিটি কোস্ট ও তাসমান সাগরের অসাধারণ দৃশ্য দেয়।

সেন্টেনিয়াল হাইওয়ের প্রতিস্থাপন হিসেবে, ট্রান্সমিশন গালি মোটরওয়ে-এ উত্তর দিকে যাওয়ার সময় কাপিটি কোস্ট জেলায় ঢোকার জন্য একটি দীর্ঘ, সোজা ও খাড়া অবতরণ (১২% ঢাল) রয়েছে। আপনার ব্রেক ব্যর্থ হলে নিচের দিকে একটি ভালোভাবে প্রকৌশলীকৃত নুড়ি ফাঁদ আছে।

দক্ষিণ দ্বীপ

দক্ষিণ দ্বীপে আগে অনেক সম্মিলিত সড়ক-রেল সেতু ছিল, বিশেষত ওয়েস্ট কোস্টে স্টেট হাইওয়ে ৬-এ। এই সেতুগুলোর শেষটি ২০১৮ সালে বাইপাস করা হয়েছে, তাই সেতুর মাঝখানে একটি ট্রেনের সঙ্গে মুখোমুখি হওয়ার ভয়ানক চিন্তা নিয়ে আর চিন্তা করতে হবে না।

প্রধান বিপদগুলো হলো:

• তুষার ও বরফ – দক্ষিণ দ্বীপের কিছু সড়ক, বিশেষত পার্বত্য গিরিপথ, মাঝে মাঝে তুষার ও বরফে বন্ধ হয়, অথবা শীতকালে তুষার শিকল ব্যবহার করে চলাচলযোগ্য। প্রধান স্কি মাঠগুলো দক্ষিণ দ্বীপে এবং সেখানে যাওয়া ভ্রমণকারীদের তাদের যানবাহনের জন্য শিকল আছে কিনা নিশ্চিত করা উচিত। বরফের রাস্তায় গ্রিপ দিতে লবণের পরিবর্তে গ্রিট ছড়ানো হয়।
• রেলসহ রাউন্ডঅ্যাবাউট – দক্ষিণ দ্বীপে কিছু রাউন্ডঅ্যাবাউট আছে যা রেললাইন দ্বারা দ্বিখণ্ডিত, তাই রাউন্ডঅ্যাবাউটে ঢোকার আগে ট্রেনের জন্য পরীক্ষা করুন। বেশিরভাগ তুলনামূলকভাবে সাধারণ হলেও, ব্লেনহিমে একটি দৈত্যাকার আছে: স্টেট হাইওয়ে ১ শহরের দুটি প্রধান রাস্তার সঙ্গে মিলিত হয়, যা আরেকটি ছোট রাস্তার সঙ্গে মিলিত হয়, যা আবার প্রধান পিকটন-ক্রাইস্টচার্চ রেলওয়ের সঙ্গে মিলিত হয়!
• কেয়া – বিশ্বের একমাত্র আলপাইন টিয়া অনেক পার্বত্য গিরিপথের কাছে পাওয়া যায় এবং তারা যানবাহনের ক্ষতি করার জন্য কুখ্যাত—অ্যান্টেনা টানা, রাবার উইন্ডো ট্রিম ও উইন্ডস্ক্রিন ওয়াইপার খুলে ফেলা এবং মাঝে মাঝে মানিব্যাগ চুরি করা। ক্ষতি প্রতিরোধের চেষ্টা করতে, জানালা বা দরজা খোলা রাখবেন না, খাবার, খাবারের প্যাকেজিং বা টুকরো যেখানে তারা পেতে পারে সেখানে রাখবেন না, এবং তাদের খাওয়াবেন না।
• উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ সড়ক – নিম্নলিখিত সড়কগুলোতে গুরুতর ও প্রাণঘাতী দুর্ঘটনার উচ্চ হার রয়েছে, হয় মোট বা তারা যে পরিমাণ ট্রাফিক সামলায় তার সাপেক্ষে, তাই অতিরিক্ত সতর্কতা নিন:

এসএইচ ৭, হ্যানমার স্প্রিংস ও রিফটনের মধ্যবর্তী অংশ (লুইস পাসের উপর দিয়ে)

• এসএইচ ৭১, সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্য
• এসএইচ ৮২, সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্য
• এসএইচ ৮৭, সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্য
• এসএইচ ৯৪, টে আনাউ ও মিলফোর্ড সাউন্ডের মধ্যবর্তী অংশ
• এসএইচ ৯৬, সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্য

আরও দেখুন

• গাড়ি ছাড়া নিউজিল্যান্ড
• নিউজিল্যান্ডে মোটরহোম ভাড়া করা
• নিউজিল্যান্ডে যানবাহন কেনা বা ভাড়া করা
• নিউজিল্যান্ডে রেল ভ্রমণ
• অস্ট্রেলিয়ায় গাড়ি চালানো
• নিউ ক্যালেডোনিয়ায় গাড়ি চালানো

{{#assessment:প্রসঙ্গ|নির্দেশিকা}}

(ছবি: CC BY-SA 3.0)

(ছবি: CC BY-SA 3.0)

এই পাতা কোথা থেকে এসেছে

এই পাতাটি উইকিভ্রমণ থেকে আনা হয়েছে। “নিউজিল্যান্ডে গাড়ি চালানো” — উইকিভ্রমণ থেকে, এর অবদানকারীদের লেখা, CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সে। এখানে যা বদলানো হয়েছে: পাতা হিসেবে সাজানো; সম্পাদনা-লিংক, মানচিত্র ও তালিকার মেটাডেটা বাদ; প্রতিটি ছবি নিজস্ব লাইসেন্সে, ক্যাপশনে উল্লেখসহ।

এটি এখনও কেউ লেখেননি: এটি নতুন ঠিকানায় রাখা মূল উপাদান, তাই সার্চ ইঞ্জিনকে এটি সূচিভুক্ত না করতে বলা হয়েছে এবং এ থেকে কেউ আয় করেন না। পাতাটি খালি: দায়িত্ব নিন, তাহলে এটি নতুন করে লেখা ও এ থেকে আয় করা আপনার।