Ser du noget at forbedre? Foreslå en ændring.
সিয়ানজুর ইন্দোনেশিয়ার পশ্চিম জাভা অঞ্চলের একটি শহর।
উপলব্ধি করুন
সিয়ানজুর হল একটি শহর যার জনসংখ্যা প্রায় ১৭০,০০০ (২০২০)। শহরটি উপত্যকার মধ্যে অবস্থিত, এটি পুনকাক পর্বত গিরিপথ এবং প্রাদেশিক রাজধানী শহর বান্দুংয়ের প্রায় মধ্যপথে পড়ে। সিয়ানজুর হল সিয়ানজুরের রিজেন্সির (ইন্দোনেশিয়ার পশ্চিম জাভার একটি প্রশাসনিক বিভাগ) রাজধানী, যা উত্তরে বৃহত্তর জাকার্তা মেট্রোপলিটন এলাকার সীমানা থেকে দক্ষিণে ভারত মহাসাগরের উপকূল পর্যন্ত বিস্তৃত।
প্রবেশ করুন
গাড়িতে
সিয়ানজুর রেলওয়ে স্টেশন, প্রতিদিন মাত্র তিনটি ট্রেন এখানে পরিষেবা দেয়। (ছবি: Gupt24, CC BY-SA 3.0)
ইন্দোনেশিয়ার ন্যাশনাল রোড ৩ বরাবর সিয়ানজুর অবস্থিত, এই রাস্তাটি দক্ষিণ জাভা রুট নামেও পরিচিত। শহরটি সুকাবুমি থেকে প্রায় ৩০ কিমি উত্তর-পূর্বে, এবং সিপুলারং টোল রোড থেকে ৪৫ কিমি পশ্চিমে অবস্থিত। বান্দুং এবং সিকাম্পেকের সাথে দ্রুত যোগাযোগ ব্যবস্থা আছে। ঐতিহ্যগতভাবে, সিয়ানজুর জাকার্তা থেকে বান্দুং যাওয়ার প্রধান সড়কে (গ্রেট পোস্ট রোড, পুনকাক গিরিপথ হয়ে) ছিল। যাইহোক, যেহেতু টোল রাস্তা তৈরি হয়েছে বেশিরভাগ মানুষ আর সিয়ানজুর দিয়ে গাড়ি চালায় না। ভালো যানবাহন চলাচল পরিস্থিতিতে, জাকার্তা থেকে সিয়ানজুর যেতে এখনও পুনকাক গিরিপথ দিয়ে যাওয়া দ্রুততম। তবে, বিশেষ করে সাপ্তাহিক ছুটির দিনগুলিতে, যখন যানবাহন চলাচল ভীষণভাবে বেশি থাকে তখন টোল রাস্তা (সিকাম্পেক হয়ে) দিয়ে ঘুরে যাওয়া দ্রুত হতে পারে।
বাসে করে
সিয়ানজুরের প্রধান আন্তঃনগর বাস টার্মিনাল হলো রাওয়াবাঙ্গো বাস টার্মিনাল, যেটি আছে শহরের পূর্ব দিকে। তবে, অনেক বাসই টার্মিনালের ভেতরে থামে না, প্রধান রাস্তা ধরে (সিয়ানজুর থেকে বান্দুংয়ের দিকের রাস্তা) টার্মিনালের সামনে যাত্রীদের নামায় এবং সেখান থেকেই তুলে নেয়।
দিনের বেলায়, জাকার্তার কাম্পুং রাম্বুটান বাস টার্মিনাল (পূর্ব জাকার্তা) থেকে সিয়ানজুর যাওয়ার নিয়মিত বাস রয়েছে। একমুখী টিকিটের মূল্য রুপি ২৫,০০০ (যাতে এয়ার কণ্ডিশনার আছে) এবং ট্রাফিক পরিস্থিতি ভাল থাকলে যাত্রায় প্রায় ৩ ঘন্টা সময় লাগে। মেরাক বন্দর থেকে বান্দুং যাওয়ার পথে স্বল্প ভাড়ার বাসগুলিও (ইকোনমি শ্রেণী) প্রায়শই সিয়ানজুরকে পরিষেবা দেয়। বান্দুং থেকে সিয়ানজুর হয়ে সুকাবুমি পর্যন্ত খুব ঘন ঘন (দিনের বেলায় কমপক্ষে ঘন্টায় ৬টি বাস) বিভিন্ন শ্রেণীর বাস চলাচল করে।
সিলিওয়াঙ্গি ট্রান্স-এর ছোট শাটল বাসগুলিও বান্দুং-সিয়ানজুর-সুকাবুমি পথে চলে, ০৫:০০ থেকে ১৯:০০ পর্যন্ত প্রতি ২ ঘণ্টায় বাস বান্দুং ছেড়ে যায়, এছাড়াও শুক্র ও শনিবার ২১:০০ টায় একটি অতিরিক্ত বাস চলে। বান্দুং-এ, শাটল বাসগুলি উত্তর বান্দুংয়ের বালুর টাউন স্কোয়ার শপিং সেন্টার থেকে ছাড়ে। (☏ +৬২ ২২ ৮৪৪ ৬৮ ৬৪৮).
ট্রেনে করে
সিয়ানজুর রেলওয়ে স্টেশন শহরের কেন্দ্রস্থলে অবস্থিত, কিন্তু খুব সীমিত সংখ্যক ট্রেন এখানে পরিষেবা দেয়। একমাত্র ট্রেন পরিষেবা হল সুকাবুমি যাওয়ার এবং সেখান থেকে ফেরার, প্রতিদিন তিনটি করে ট্রেন (প্রায় ১ ঘন্টা ৩০ মিনিট সময় লাগে, শুধুমাত্র ইকোনমি শ্রেণী)। সুকাবুমি থেকে আপনি বোগোর যাওয়ার ট্রেন ধরতে পারেন, তবে আপনি যদি অভিজ্ঞতার জন্য ট্রেনে যাত্রা করতে চান সে কথা আলাদা, নাহলে তার পরিবর্তে বাসে যাওয়াই ভালো।
দেখুন
গুনুং পাডাং মেগালিথিক সাইট। (ছবি: Mohammad Fadli, CC BY-SA 3.0)
- গুনুং পাডাং মেগালিথিক সাইট (সিটাস গুনুং পাডাং), কার্যমুক্তি গ্রাম, ক্যাম্পাকা জেলা (সিয়ানজুর থেকে প্রায় ২৫ কিমি দক্ষিণে, সিরেউঙ্গাস রেলওয়ে স্টেশন থেকে ৭ কিমি দূরে)। ২৯ হেক্টর জায়গা নিয়ে, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বৃহত্তম মেগালিথিক সাইট। ধারণা করা হয় যে অঞ্চলটি ৫০০০ খ্রিস্টপূর্বাব্দের মধ্যে তৈরি হয়ে গিয়েছিল অথবা সম্ভবত তার থেকেও অনেক আগে। এর মানে হল, সমীক্ষা অনুসারে, স্থানটি মিশরীয় পিরামিডের চেয়েও পুরনো অঞ্চল এবং বোরোবুদুর মন্দিরের চেয়েও বড়। গুনুং পাডাং ('পাডাং পাহাড়') এণ্ডেসাইট শিলাকে (একটি আগ্নেয়গিরির শিলা) ঘিরে রয়েছে, যেগুলি প্রত্নতাত্ত্বিকরা শুধুমাত্র আংশিকভাবে খনন করেছেন। এর মানে হল যে ভূতলের ১৫ মিটার নিচে এখনও বড় কক্ষ সহ বৃহৎ কাঠামো রয়েছে। স্থানে প্রবেশের জন্য দুটি সিঁড়ি রয়েছে। পুরানোটি খুব খাড়া, এবং একটি নতুন সিঁড়ি রয়েছে যেটি দিয়ে অবগমন করা সহজ তবে সেটি দীর্ঘ। এটি অবশ্যই উল্লেখ করা উচিত যে নেতৃস্থানীয় ইন্দোনেশীয় বিজ্ঞানীদের একটি দল এই অঞ্চলে প্রত্নতাত্ত্বিকদের কাজের পদ্ধতি নিয়ে প্রশ্ন তুলেছেন, এবং কেউ কেউ ধারণা করেন যে স্থানটি একটি প্রাচীন আগ্নেয়গিরির অবশিষ্টাংশ নিয়ে গঠিত এবং এটি মানবসৃষ্ট নয়। ইন্দোনেশীয়দের জন্য রুপি ২,০০০, বিদেশীদের জন্য রুপি ৫,০০০।।
মাউন্ট মানাঙ্গেল এবং জিউলিস একে অপরের সংলগ্ন, এরা মাউন্ট গেদে এবং পাঙ্গারাঙ্গোর পাদদেশের সারি।
করুন
- সিয়ানজুর অ্যাডভেঞ্চার কার্যক্রম (নিচে দেখুন: রাত্রিযাপন) স্বেচ্ছাসেবী কাজের সুযোগ দেয়, স্থানীয় শিক্ষার্থীদের ইংরেজি শেখাতে সাহায্য করে। এটি স্থানীয় জনগণের সাথে যোগাযোগ করার একটি দুর্দান্ত উপায় এবং তারা এর খুব প্রশংসা করে। কার্যক্রমটি সিয়ানজুরের আশেপাশে বেশ কয়েকটি ভ্রমণেরও ব্যবস্থা করে, যেমন একটি গ্রামীণ গ্রাম পরিদর্শন করা বা কাছাকাছি পাহাড়ে আরোহণ করা। আপনি যদি প্রস্তাবিত ভ্রমণ সম্পর্কে আরও কিছু তথ্য পেতে চান তবে তাদের সাথে যোগাযোগ করুন।
আহার করুন
বুবুর সিয়ানজুর; মুরগির কলিজা এবং গিজার্ড সাতে সহ চিকেন রাইস কনজি। (ছবি: Gunawan Kartapranata, CC BY-SA 3.0)
সিয়ানজুরের একটি জনপ্রিয় খাবার হল বুবুর সিয়ানজুর বা সিয়ানজুর-শৈলীর চিকেন রাইস কনজি। এই পরিজটিতে রয়েছে মটরশুটি, সেলারি, ভাজা পেঁয়াজ এবং কুচি করা মুরগি। অন্যান্য শহর থেকে মুরগির কনজি রান্নার সাথে একটি মূল পার্থক্য হল যে এখানে কোনও নারকেল দুধ ব্যবহার করা হয় না, তবে মুরগির অভ্যন্তরের টুকরো (লিভার, গিজার্ড - পাচনতন্ত্রে থাকা একটি অঙ্গ, এবং অন্ত্র) থাকে।
- বুবুর আয়াম লেস্তারি সিয়ানজুর, জালান ডঃ মুওয়ার্দী নং ৪০। সাধারণ খাবারের দোকানে বুবুর সিয়ানজুর এবং সেইসাথে ফ্রাইড চিকেন, ফ্রাইড রাইস, নুডুলস এবং তাজা ফলের জুস সহ আরও কিছু খাবার বিক্রি হয়।
রাত্রিযাপন
- বাইডিয়েল হোটেল, জালান ইর এইচ. জুয়ান্ডা নং ৭০ এ, ☏ +৬২ ২৬৩ ২৬২ ১৪৫। দ্বিশয্যা কক্ষ রাতপ্রতি রুপি ১৯২,৫০০ থেকে (এয়ারকণ্ডিশন সহ রুপি ৩৩০,০০০ থেকে)।
এরপরে চলুন
- মাউন্ট গেদে পাঙ্গারাঙ্গো জাতীয় উদ্যান — দুটি আগ্নেয়গিরিকে কেন্দ্র করে সংরক্ষণ এলাকা।
- পুনকাক — বিস্তৃত বিনোদন সুবিধা সহ পর্বত গিরিপথ।
- সিমাহি — সিয়ানজুর থেকে ৫০ কিলোমিটার পূর্বে, একটি বড় ওলন্দাজ যুদ্ধ সমাধিক্ষেত্র।
{{#assessment:শহর|ব্যবহারযোগ্য}}
এই পাতা কোথা থেকে এসেছে
এই পাতাটি উইকিভ্রমণ থেকে আনা হয়েছে। “সিয়ানজুর” — উইকিভ্রমণ থেকে, এর অবদানকারীদের লেখা, CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সে। এখানে যা বদলানো হয়েছে: পাতা হিসেবে সাজানো; সম্পাদনা-লিংক, মানচিত্র ও তালিকার মেটাডেটা বাদ; প্রতিটি ছবি নিজস্ব লাইসেন্সে, ক্যাপশনে উল্লেখসহ।
এটি এখনও কেউ লেখেননি: এটি নতুন ঠিকানায় রাখা মূল উপাদান, তাই সার্চ ইঞ্জিনকে এটি সূচিভুক্ত না করতে বলা হয়েছে এবং এ থেকে কেউ আয় করেন না। পাতাটি খালি: দায়িত্ব নিন, তাহলে এটি নতুন করে লেখা ও এ থেকে আয় করা আপনার।
Licens: CC BY-SA 4.0 · Bearbejdet efter bn.wikivoyage.org
1
0
0
0
Kommentarer
